Loading ...Tag Archive for ‘Skånetrafiken’
E.ON laddar Malmös första elbussar
Det blir E.ON som ska ladda Malmös tretton första elbussar som sätts i trafik i december. Bussarna ska trafikera linje 7 mellan Ön och Svågertorp i Malmö. Volvo levererar bussarna och Nobina är operatör.
Klart för elbussar i Ystad
Från och med nästa sommar kommer stadsbusstrafiken i Ystad att köras med elbussar. Nu är avtalet mellan Ystads kommun och Skånetrafiken underskrivet och därmed fortsätter elektrifieringen av busstrafiken i skånska städer.
Sega bussar skrämmer bort resenärer (uppdaterad)
Skåningarna har börjat överge sina stadsbussar enligt färsk statistik som Sydsvenskan har tagit del av. Bussresandet i Skåne har hittills i år minskat med 1,3 procent, jämfört med en förväntad ökning på 2,5 procent. Vackert väder i maj och att bussarna fastnar i trafiken är anledningen. Samtidigt kommer de tydligt markerade, röda busskörfälten i Malmö att försvinna.
Tuffa skånska miljökrav på bussar
Det finns förmodligen ingen upphandlare av busstrafik i Sverige som ställer tuffare miljökrav än Skånetrafiken. Som enda trafikhuvudman i landet säger Skånetrafiken nej till HVO som drivmedel för bussar om operatören inte exakt kan redovisa varifrån det PFAD som ingår i deras HVO kommer. Att PFAD är en restprodukt som utvinns vid produktion av palmolja räcker inte. Bussmagasinet har träffat Skånetrafikens miljö- och hållbarhetsansvariga, Iris Rehnström.
Hållplatsfnurra i Lund
Den femte juni skulle en ny, fin busshållplats på Bantorget i centrala Lund börja användas. Men dagen innan sa operatören Nettbuss stadsbussarna och Skånetrafiken nej: det blir inga bussar där eftersom hållplatsen är för kort för två bussar och trafikfarlig. Skånetrafiken beslutade då att stadsbusslinjerna 2,4 och 5 inte skulle stanna på hållplatsen. Redan tidigare, under planeringsprocessen, hade man haft invändningar mot hållplatsen.
Elbussar i Ystad nästa år
Från år 2019 införs eldrivna bussar i Ystad. Skånetrafiken och Ystads kommun har enats om ett genomförandeavtal för att elektrifiera busstrafiken i Ystad nästa år. Den 11 juni ska politikerna i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne klubba avtalet. Liksom i Landskrona och Ängelholm satsar man i Ystad på depåladdade bussar, alltså bussar som laddas nattetid.
Bara var femte upphandling följer branschens rekommendationer
Endast i 20 procent av de upphandlingar av busstrafik som inleddes förra året följdes branschens gemensamma rekommendationer när det gäller hur bussar ska vara utformade. Syndarna är Västtrafik, Skånetrafiken och SL som ställer en rad extra krav på bussarna, utöver de som branschen har enats om. Det bidrar till att kostnaderna för kollektivtrafiken fortsätter att öka. Rekommendationerna, som är gemensamma för Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag, syftar till att minska kostnadsdrivande detaljkrav.
Skånetrafiken förstärker utsatta busslinjer
Den senaste tidens stora problem med tågtrafiken i Skåne gör att Skånetrafiken nu har beslutat att göra en satsning på att göra livet lättare för hårt prövade resenärer. Fem miljoner satsas på flera busslinjer för att förstärka i rusningstrafik, alla tåg får vatten ombord och trafikinformationen i realtid förbättras.
Göteborgsföretag hyllas av EU för system för hållplatsskötsel
Göteborgsföretaget Jetas Quality Systems har tilldelats utmärkelsen Seal of excellence av EU för sitt system för tillsyn, skötsel och reparation av hållplatser, väderskydd och stationer i kollektivtrafiken. Systemet har utvecklats under tjugo år och är ett papperslöst ärendehanteringssystem för företag med många anställda ute på fältet.
Skånetrafiken rör sig uppåt i bottenskiktet
Skånetrafikens resenärer är mer nöjda än på länge, men fortfarande tillhör skåningarna dem som är minst nöjda med sin kollektivtrafik. När politikerna i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne den 21 maj får ta ställning till Skånetrafikens tertialrapport har nöjd kund-index (NKI) ökat till 58 procent mot 54 procent under samma period, det vill säga januari – april förra året.
Artiklar(RSS)