Loading ...Tag Archive for ‘Skånetrafiken’
Stäms på 47 miljoner för uteblivna samtal från Skånetrafiken
I en stämningsansökan som lämnades in till Kristianstads tingsrätt på torsdagen stäms Region Skåne på nästan 47 miljoner kronor i skadestånd av företaget Samres, skriver Kristianstadsbladet. Samres hävdar att Skånetrafiken i strid med avtalet mellan parterna inte gav Samres alla samtal för färdtjänst och sjukresor under perioden 1 februari 2013 – 4 juli 2015.
Miljoner fria resor i Skåne
Det gjordes nästan 3,5 miljoner resor med Skånetrafiken med de fria sommarlovskorten för skolungdomar som regeringen beslutade om tidigare i år. Totalt drygt 98 000 sommarlovskort skickades ut till berättigade ungdomar i Skåne. Och det var stadsbussarna i de skånska städerna som utnyttjades flitigast av ungdomar som inte behövde betala för sin resa.
Mer infotainment i Skåne
IT-företaget MultiQ ska leverera mer infotainment till bussresenärer i Skåne. Företaget har fått tre avrop med ett sammanlagt värde av cirka 8,4 miljoner kronor för leverans under det första kvartalet nästa år.
E.ON laddar Malmös första elbussar
Det blir E.ON som ska ladda Malmös tretton första elbussar som sätts i trafik i december. Bussarna ska trafikera linje 7 mellan Ön och Svågertorp i Malmö. Volvo levererar bussarna och Nobina är operatör.
Klart för elbussar i Ystad
Från och med nästa sommar kommer stadsbusstrafiken i Ystad att köras med elbussar. Nu är avtalet mellan Ystads kommun och Skånetrafiken underskrivet och därmed fortsätter elektrifieringen av busstrafiken i skånska städer.
Sega bussar skrämmer bort resenärer (uppdaterad)
Skåningarna har börjat överge sina stadsbussar enligt färsk statistik som Sydsvenskan har tagit del av. Bussresandet i Skåne har hittills i år minskat med 1,3 procent, jämfört med en förväntad ökning på 2,5 procent. Vackert väder i maj och att bussarna fastnar i trafiken är anledningen. Samtidigt kommer de tydligt markerade, röda busskörfälten i Malmö att försvinna.
Tuffa skånska miljökrav på bussar
Det finns förmodligen ingen upphandlare av busstrafik i Sverige som ställer tuffare miljökrav än Skånetrafiken. Som enda trafikhuvudman i landet säger Skånetrafiken nej till HVO som drivmedel för bussar om operatören inte exakt kan redovisa varifrån det PFAD som ingår i deras HVO kommer. Att PFAD är en restprodukt som utvinns vid produktion av palmolja räcker inte. Bussmagasinet har träffat Skånetrafikens miljö- och hållbarhetsansvariga, Iris Rehnström.
Hållplatsfnurra i Lund
Den femte juni skulle en ny, fin busshållplats på Bantorget i centrala Lund börja användas. Men dagen innan sa operatören Nettbuss stadsbussarna och Skånetrafiken nej: det blir inga bussar där eftersom hållplatsen är för kort för två bussar och trafikfarlig. Skånetrafiken beslutade då att stadsbusslinjerna 2,4 och 5 inte skulle stanna på hållplatsen. Redan tidigare, under planeringsprocessen, hade man haft invändningar mot hållplatsen.
Elbussar i Ystad nästa år
Från år 2019 införs eldrivna bussar i Ystad. Skånetrafiken och Ystads kommun har enats om ett genomförandeavtal för att elektrifiera busstrafiken i Ystad nästa år. Den 11 juni ska politikerna i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne klubba avtalet. Liksom i Landskrona och Ängelholm satsar man i Ystad på depåladdade bussar, alltså bussar som laddas nattetid.
Bara var femte upphandling följer branschens rekommendationer
Endast i 20 procent av de upphandlingar av busstrafik som inleddes förra året följdes branschens gemensamma rekommendationer när det gäller hur bussar ska vara utformade. Syndarna är Västtrafik, Skånetrafiken och SL som ställer en rad extra krav på bussarna, utöver de som branschen har enats om. Det bidrar till att kostnaderna för kollektivtrafiken fortsätter att öka. Rekommendationerna, som är gemensamma för Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag, syftar till att minska kostnadsdrivande detaljkrav.
Artiklar(RSS)