Loading ...Tag Archive for ‘skatt’
Transportföretagen: Vänta inte på utredning – avskaffa elskatt för elbussar nu
Regeringen har nu tillsatt den så kallade Styrmedelsutredningen. Utredningen ska analysera vilka styrmedel som behövs för att fasa ut fossila bränslen på ett både kostnads- och samhällsekonomiskt effektiv sätt, bland annat skatter och hur reduktionsplikten ska utvecklas. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar utredningen men anser att regeringen redan nu kan avskaffa elskatten för elbussar och ellastbilar.
Skattechock för turism till Amsterdam
Amsterdam är ett av Europas mest populära resmål, inte minst bland bussresearrangörer. Men nu väntar en rejäl skattechock besökare i staden. Nästa år kommer Amsterdam att ha Europas högsta turistskatt och även endagsbesökare kan komma att få betala för sig.
Energimyndigheten: Avskaffa skattebefrielse för rena biodrivmedel
Reduktionsplikten är det viktigaste styrmedlet för att Sverige ska nå målet till 2030 om att minska utsläppen från inrikes transporter med minst 70 procent. Men för att klara målet krävs också ändringar i skattelagstiftningen och att Sverige går över till den så kallade Europadieseln, MK3. Det skriver Energimyndigheten i en ny rapport, Kontrollstation för reduktionsplikten 2022. Energimyndigheten föreslår också att skattebefrielsen för rena och höginblandade biodrivmedel som HVO och RME avskaffas – drivmedel som används i stor skala i busstrafiken.
Förslag: Avskaffa skatt på försäkring för bussar
Den skatt på trafikförsäkringspremien som infördes 2007 bör avskaffas för bussar i yrkesmässig trafik. Det föreslår Näringslivets Regelnämnd, NNR. Hittills har skaten kostat bussföretagen mer än 1,5 miljarder kronor. Det skulle underlätta situationen betydligt för bussföretagen om förslaget genomförs, anser Sveriges Bussföretag som länge har drivit frågan.
Sena utbetalningar från kommuner slår mot småföretag (uppdaterad version)
Samtidigt som drivmedelspriserna har skjutit i höjden med raketfart hotas existensen för små företag i bussbranschen. Det gäller i synnerhet företag som kör skolskjutsar och annan trafik som upphandlats av kommunerna. Anledningen är att utbetalningar av den kompensation företagen ska få för höjningar av bränslepriser tar lång tid. ”I praktiken får företagen agera bank åt kommunerna. Det är inte rimligt. Men det är värre än så eftersom kompensation inte utgår förrän från den tidpunkt då indexavstämningen görs, inte från när drivmedelspriser går upp ”, säger Lars Annerberg på Sveriges Bussföretag. Han är branschutvecklare när det gäller upphandlad trafik.
”Slopa elskatt för elbussar”
”Hur ska branschen våga investera och satsa vidare på nya fordon, laddplatser vid våra depåer och smarta lösningar vid hållplatser och terminaler när vi samtidigt straffbeskattas? Trots positiva besked från EU-kommissionen om att det är grönt ljus för att slopa elskatten på bussar i Sverige, väljer regeringen att behålla den. Det skriver Christer Pettersson vid Västra Sveriges Bussbranschförening och Anna Grönlund vid Sveriges Bussföretag i en debattartikel i GT på måndagen.
Internationellt krav: ingen straffskatt på elbuss, långsiktighet för biodrivmedel
Den internationella kollektivtrafikunionen, UITP, har nu i ett policydokument tagit samma ställning som den svenska buss- och kollektivtrafikbranschen om skatt på elbussar och långsiktiga villkor för biodrivmedel som används i kollektivtrafiken. UITP varnar för att användningen av biodrivmedel i svensk kollektivtrafik riskerar att minska drastiskt.
Bussföretagen kräver besked av regeringen om förnyelsebart
”Bussbranschen känner oro för att regeringen inte ger besked om de framtida villkoren för förnyelsebara och fossilfria drivmedel efter 2018. Hur ska vi våga investera och satsa vidare på nya fordon, tankställen vid våra depåer och smarta lösningar vid hållplatser och terminaler när vi inte får veta vad som gäller?” Det skriver Anna Grönlund, vice vd och branschchef vid Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Aktuell Hållbarhet.
Kraftig ökning av bussbolag som momsregistrerar sig i Danmark
Antalet utländska bussföretag som momsregistrerar sig i Danmark har ökat kraftigt de senaste åren, skriver danska Busmagasinet som är den danska branschorganisationen Danske Busvognmænds tidning. Det var i juli förra året som danska och utländska bussföretag blev likställda när det gäller momsreglerna för busstrafik i Danmark. Sedan dess ska utländska bussföretag betala moms på den del av deras körningar som sker i Danmark.
280 000 i skatt om året för varje buss
Bussbolagen betalar minst 280 000 kr i skatt per buss och år. Det visar förbundets årliga statistikrapport om bussbranschen som vi presenterade på måndagen. En expressbuss med en årlig körsträcka på 18 000 mil får betala cirka 270 000 kronor om året enbart i energi- och koldioxidskatter.
Artiklar(RSS)