Loading ...Tag Archive for ‘SL’
Blåbussar i Stockholm öppnar alla dörrar
Från sommaren 2024 kommer det att bli möjligt att stiga på genom samtliga dörrar på de blå stombussarna i Stockholms innerstad. Under 2022 och 2023 har SL drivit ett pilotprojekt på en av stombusslinjerna, linje 4, för att undersöka effekterna. Och det har gett blodad tand, skriver Dagens Nyheter.
Bättre än budget för landets kollektivtrafik
Kollektivtrafiken i Sverige kommer i år troligen att gå betydligt bättre än budget, Men variationerna i landet är stora. Bäst i förhållande till budget är SL i Region Stockholm som var budgeterad att göra ett minus på 1,7 miljarder men enligt de senaste prognoserna landar på ett minus på 643 miljoner, skriver Johan Örjes i nyhetsbrevet Uppspårat om kollektivtrafik och infrastruktur.
Slakt på busslinjer i Stockholm skjuts upp
De stora, aviserade nedskärningarna av busstrafiken i Stockholms innerstad dröjer och kan bli verklighet tidigast till midsommar. Anledningen är att trafikförändringarna måste förhandlas fram med operatören Keolis och de förhandlingarna har pågått i flera månader, skriver lokaltidningen Mitti.
Solaris får stor elbussorder från Nobina
Nordens största bussoperatör Nobina har beställt 55 eldrivna regionbussar från Solaris. Bussarna ska användas i Nobinas trafik åt SL i Storstockholm. De aktuella bussarna är treaxliga femton meter långa lågentrébussar i klass II och ska levereras under det fjärde kvartalet nästa år.
Skilda världar: Resandet tillbaka i Oslo men inte i Stockholm – pendeltågshaveri räddar ekonomin
När det gäller resandet i kollektivtrafiken är skillnaden stor mellan Norges och Sveriges huvudstäder. I Oslo reser nu lika många kollektivt som innan pandemin. I Stockholm är fortfarande var femte resenär borta och resandet har stabiliserat sig på en nivå som ligger på cirka 80 procent av nivån innan pandemin. Samtidigt räddas SL:s ekonomi av stora problem i trafiken, främst när det gäller pendeltågen.
Dyrare resa med sämre kollektivtrafik i Storstockholm
Det blir dyrare att resa med sämre kollektivtrafik i Storstockholm. Förutom kraftiga nerskärningar i SL-trafiken höjs också biljettpriserna för flertalet resenärer. Det är delar av innehållet i den budget som den politiska majoriteten i Region Stockholm presenterade på onsdagsmiddagen. Budgeten innehåller också ett uppdrag att utreda trafik i egen regi, likaså dynamisk kollektivtrafik av den modell som bland annat körs i Säffle. Oppositionen sågar budgeten: ”S, C, MP och V ljög: kollektivtrafiken blir mindre, sämre, dyrare”. SL svarar för ungefär hälften av landets kollektivtrafik.
Trafikstart för storupphandling två år efter tidtabell
Efter en lång process med överklagande upphandlingar är det nu klart att trafikstarten för SL:s storupphandling av busstrafiken i Nacka/Värmdö och Huddinge/Botkyrka/Söderort kommer att ske i början av 2025. Trafiken kommer att köras av Nobina som vann upphandlingarna hösen 2021. Totalt handlar det om trafik som från början trafikeras med 500 bussar, varav 200 elbussar. Under avtalsperioden tillkommer ytterligare 100 elbussar.
Nedlagt i Storstockholm – positivt i Linköping
I månadsskiftet las landets enda reguljära linje med autonoma, självkörande, bussar ner, SL:s linje 549 i Barkarby. Men i Linköping rullar de självkörande bussarna i forskningsprojektet Ride the Future vidare, åtminstone hela nästa år. Bussarna trafikerar en 4,2 kilometer lång slinga vid Linköpings Universitet och Vallastaden i Linköping. En ny rapport från projektet visar att flertalet resenärer är positiva till de självkörande bussarna. Däremot behövs insatser för att locka bilister att byta färdmedel.
Slutkört med självkörande bussar i linjetrafik
Sveriges enda linje med självkörande bussar i reguljär trafik har snart kört färdigt. I helgen går sista turen med de autonoma bussarna i Barkarbystaden, nordväst om Stockholm, rapporterar lokaltidningen Mitti. Trafiken startade i oktober 2018 och de självkörande bussarna på SL:s linje 549 har väckt stort internationellt intresse med hundratals studiebesök från hela världen.
Sega överprövningar kan göra att SL satsar på att äga egna bussar
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, ska utreda om man ska köpa egna bussar som trafikutövarna kan använda. Anledningen är att överprövningar av upphandlingar är mer regel än undantag och drar ut allt mer på tiden. Och under tiden måste trafiken rulla.
Artiklar(RSS)