Loading ...Tag Archive for ‘SL’
Trafikstart för storupphandling två år efter tidtabell
Efter en lång process med överklagande upphandlingar är det nu klart att trafikstarten för SL:s storupphandling av busstrafiken i Nacka/Värmdö och Huddinge/Botkyrka/Söderort kommer att ske i början av 2025. Trafiken kommer att köras av Nobina som vann upphandlingarna hösen 2021. Totalt handlar det om trafik som från början trafikeras med 500 bussar, varav 200 elbussar. Under avtalsperioden tillkommer ytterligare 100 elbussar.
Nedlagt i Storstockholm – positivt i Linköping
I månadsskiftet las landets enda reguljära linje med autonoma, självkörande, bussar ner, SL:s linje 549 i Barkarby. Men i Linköping rullar de självkörande bussarna i forskningsprojektet Ride the Future vidare, åtminstone hela nästa år. Bussarna trafikerar en 4,2 kilometer lång slinga vid Linköpings Universitet och Vallastaden i Linköping. En ny rapport från projektet visar att flertalet resenärer är positiva till de självkörande bussarna. Däremot behövs insatser för att locka bilister att byta färdmedel.
Slutkört med självkörande bussar i linjetrafik
Sveriges enda linje med självkörande bussar i reguljär trafik har snart kört färdigt. I helgen går sista turen med de autonoma bussarna i Barkarbystaden, nordväst om Stockholm, rapporterar lokaltidningen Mitti. Trafiken startade i oktober 2018 och de självkörande bussarna på SL:s linje 549 har väckt stort internationellt intresse med hundratals studiebesök från hela världen.
Sega överprövningar kan göra att SL satsar på att äga egna bussar
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, ska utreda om man ska köpa egna bussar som trafikutövarna kan använda. Anledningen är att överprövningar av upphandlingar är mer regel än undantag och drar ut allt mer på tiden. Och under tiden måste trafiken rulla.
M: ”Slakt på kollektivtrafiken i Storstockholm”
”En slakt utan dess like stundar för kollektivtrafiken i Stockholmsregionen”. Det säger förre trafikregionrådet, numera oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) om de omfattande nedskärningar som SL i Storstockholm ska genomföra med början i december och som vi nyligen rapporterat om.
Klart med stora nedskärningar i SL-trafiken i vinter
Det är nu klart vilka stora nedskärningar som kommer att göras i SL-trafiken i vinter. Åtminstone delvis. Den katalog av nedskärningar som SL-chefen David Lagneholm presenterade på onsdagen innehåller nämligen många brasklappar, trots att det är bestämt att ett femtontal busslinjer ska läggas ner i samband med tidtabellskiftet i december medan andra kortas av eller får färre turer. Även tunnelbanan får minskad trafik, likaså Spårväg City. Landsbygdstrafiken och pendelbåtarna berörs inte medan omfattningen på neddragningen av pendeltågstrafiken ännu inte är klar.
Busstillverkaren BYD: Bilden av oss stämmer inte
Den kinesiska elbusstillverkaren BYD avvisar den bild av företaget som ges i en rapport om batteri- och elbussproduktion i Kina som vi nyligen rapporterat om. Rapporten har skrivits av Globalworks Lund på uppdrag av Västtrafik, SL och Skånetrafiken. ”BYD betonar att man inte känner igen sig i skildringen eftersom BYD gör allt för att undvika de problem som nämns i artikeln”, skriver BYD:s holländska PR-företag till Bussmagasinet.
Rapport: Tvångsarbete och usla arbetsförhållanden bakom kinesiska elbussar
Omfattande tvångsarbete, usla arbetsförhållanden, diskriminering av nationella minoriteter, tvångsförflyttningar av arbetskraft är ingredienser i batteri- och elbussproduktion i Kina. Men batterier från kinesiska tillverkare används också i bussar tillverkade i Europa. På uppdrag av Västtrafik, SL och Skånetrafiken har Globalworks Lund kartlagt försörjningskedjorna hos batteri- och elbusstillverkare i Kina. I Sverige kör tre operatörer med bussar från en av de undersökta tillverkarna som pekas ut som ett högriskföretag, BYD. Det är Nobina, Transdev och Bergkvarabuss.
”Högre pris hellre än nedskärningar”
Det är bäddat för politisk strid kring de dramatiska nedskärningar som hotar kollektivtrafiken i Region Stockholm och som drabbar busstrafiken hårdast. En ny Novusundersökning som Moderaterna i Region Stockholm har beställt anser nästan sju av tio stockholmare att det är bättre att höja priset på SL-kortet än att skära ned i kollektivtrafiken.
Politiker låter tjänstemän ansvara för rekordneddragingnar
Kollektivtrafiken i Storstockholm står inför mycket stora neddragningar senare i år. Anledningen är SL:s, det vill säga trafikförvaltningens, pressade ekonomi som beskrivs som ”historiskt tuff”. Kommunerna i Region Stockholm har kommit med en rad kritiska synpunkter. Men den politiska majoriteten i regionens trafiknämnd (V+C+MP+S) vill inte själv hålla i yxan när det gäller de dramatiska nedskärningarna. Istället lämnar de över till SL:s tjänstemän att besluta om dessa.
Artiklar(RSS)