Loading ...Tag Archive for ‘SL’
Långvarigt haveri för SL:s biljettläsare
Krånglet med icke fungerande biljettläsare i SL-trafik i Storstockholm fortsätter ännu en tid. Redan i början oktober var ungefär var tionde biljettläsare i tunnelbanan och pendeltågssystemet ur funktion. En del accepterade inte SL:s egna kort, i andra kunde man inte blippa betalkort och åter andra var helt ur funktion. Resenärerna rasade. Nu visar det sig att problemen fortsätter i flera veckor – SL måste nämligen skicka sina biljettläsare till England för reparation, skriver Dagens Nyheter. Lugnare är det för bussresenärer i SL-trafiken. Där har endast ett fåtal biljettläsare felrapporterats.
Lättare för stockholmare hålla koll på bussen
Nu ska det bli lättare för stockholmarna att hålla koll på SL:s bussar. SL har nämligen vidareutvecklat sin app för att exempelvis göra det lättare att planera om resan när bussen fastnar i trafiken eller blir försenad till en hållplats av andra skäl. När man väljer avgångar från en hållplats i SL-appen och klickar på en linje kan man nu se på kartan var bussarna på den valda linjen befinner sig.
SL: Fortsatt återhämtning efter pandemin
Resandet med SL i Storstockholm har fortsatt att återhämta sig efter pandemin och var i augusti 83 procent av 2019 års nivå. I september gick SL också om bilen när det gäller marknadsandel av det motoriserade resandet i Region Stockholm. Men de ekonomiska sviterna efter pandemin hänger kvar. Fram till och med september är SL:s biljettintäkter 913 miljoner kronor lägre än budget, trots att biljettintäkterna har återhämtat sig snabbare än resandet. Nu börjar också SL:s kostnader till följd av det ryska angreppskriget på Ukraina och andra faktorer att dra iväg. Det framgår av SL:s månadsrapport för september. SL svarar för ungefär hälften av all kollektivtrafik i landet.
Öppning för trafik i egen regi i Storstockholm
I skuggan av fredagens presentation av en regeringsöverenskommelse mellan SD, M, KD och L presenterade mittenkoalitionen i Region Stockholm sin politiska plattform. Stor uppmärksamhet ägnas där åt kollektivtrafiken. SL och Region Stockholm står för mer än hälften av all kollektivtrafik i landet. Bakom plattformen står S, MP och C som efter valet tar över från den tidigare borgerliga majoriteten. En ökning av kollektivtrafikens marknadsandel och öppning för att köra viss trafik i egen regi är två av inslagen i den politiska plattformen för de nya, styrande treklövern i Region Stockholm. Dessutom ska alla dörrar på bussarna kunna användas för påstigning.
Sammanbrott för SL:s biljettläsare
De nya biljettläsarna i SL-trafiken krånglar – och accepterar inte de betalkort och appbiljetter som de ska. I tunnelbanan och pendeltågssystemet är ungefär var tionde biljettläsare ur funktion. SL skyller på det ökade resandet efter pandemin. ”Belastningen i systemet har ökat mycket”, säger Henrik Palmér, försäljningsansvarig på trafikförvaltningen vid Region Stockholm till Svenska Dagbladet.
Hundratals konsulter ska bort från SL
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, ska göra sig av med 180 konsulter de närmaste tre åren. I praktiken är det fler eftersom en del konsultavtal inte motsvarar heltidsuppdrag. Istället SL anställa 180 nya medarbetare, varav 20 chefer. Syftet är enligt SL att spara pengar och samtidigt stärka den interna styrningen och kontrollen av investeringsverksamheten. Samtidigt konstaterar SL att en liknande satsning för några år sedan inte nådde ända fram.
Segare med SL och Transdev
Det har blivit betydligt segare för bussresenärer mellan Norrtälje och Stockholm. Transdev tog nyligen över trafiken på den tunga, sex mil långa SL-linjen 676 från Nobina. Och internetuppkopplingen blev betydligt långsammare, skriver Norrtelje Tidning.
Långsammare återhämtning för Stockholms bussar
Resandet med kollektivtrafiken i Storstockholm återhämtar sig långsammare än i Malmö och Göteborg. Och bussresandet återhämtar sig långsammare än andra trafikslag. SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, tror att det beror på att fler kan arbeta på distans i Stockholm än i Göteborg och Malmö.
”Kostnadschock på en miljard för SL”
Stigande drivmedels- och elpriser och inflationen kommer att öka kostnaderna för SL i Storstockholm med över en miljard kronor 2023. Det uppger trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) för Ekoredaktionen vid Sveriges Radio. SL svarar för ungefär hälften av all kollektivtrafik i Sverige.
Förnyelse i Norrtäljetrafiken
För en dryg vecka sedan, den 22 augusti, tog Transdev över busstrafiken i Norrtälje på uppdrag av SL. Bland annat satte företaget in nya elbussar och nya dubbeldäckare i trafiken som hålls igång av 250 förare som ser till att ca 450 000 kollektivresor kan genomföras varje månad inom Norrtälje och mellan Norrtälje och Stockholm.
Artiklar(RSS)