Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’
Utländska turistbussar i Sverige kartläggs
Utländska turistbussars verksamhet på den svenska marknaden ska kartläggas av Sveriges Bussföretag. Syftet är att få en tydlig bild av omfattningen av det cabotage, tillfälliga persontransporter inom Sverige som utländska bussföretag ägnar sig åt i Sverige. Bussförarna har en nyckelroll i kartläggningen.
Regeringens vägsatsningar risas av Transportföretagen
Regeringens nya plan för satsningar på transportinfrastrukturen får både ris och ros från Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. De satsningar på vägnätet som tas upp i planen får hård kritik. ”Underhållssatsningen räcker inte ens till att betala av på underhållsskulden”, säger Transportföretagens vd Marcus Dahlsten. Och Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag, menar att regeringens besked inte bidrar till att skapa attraktiv och trafiksäker kollektivtrafik i hela landet, snarare tvärtom.
60 000 kronor för examensarbeten om kollektivtrafik
Nu börjar det bli brådis för studenter som vill ha chansen att prisbelönas för bästa uppsats om kollektivtrafik på väg. I samarbete med Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik utlyser K2 (Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) två uppsatspriser riktade till studenter. Uppsatserna ska behandla hållbar mobilitet i städer eller storstadsregioner. I potten ligger 60 000 kr som kan komma att delas mellan flera examensarbeten.
Uppdaterade miljökrav vid trafikupphandlingar
Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik har nu uppdaterat de miljökrav som ska ställas vid upphandling av både busstrafik och trafik med personbil, exempelvis färdtjänst och sjukresor. De nya miljökraven är kompatibla med EU:s nya direktiv om rena fordon, Clean Vehicles Directive.
Ännu ett tufft år för turistbussföretagen
Även under 2021 slog pandemin hårt mot den svenska turistbussbranschen, särskilt när det gäller turist- och beställningstrafiken. Under fjolåret nådde bara vart sjunde bussföretag ens nådde till hälften av sin omsättning jämfört med 2019. De flesta ligger mycket lägre än så. Det framgår av Sveriges Bussföretags årliga rapport om marknadsutvecklingen inom inom turist- och beställningstrafiken.
Hon vill ge röst åt familjeföretagen
Helen Bergh, delägare i familjeföretaget MK Bussresor, har valts in i Svenskt Näringslivs kommitté för små- och medelstora företag. SME-kommittén representerar bland annat branscherna industri, handel, hotell, transport och bygg. SME-kommittén är en rådgivande funktion till Svenskt Näringslivs styrelse och vd.
Bättre, men flera brister i upphandlingar av busstrafik
Upphandlingarna av kollektivtrafik har under åren gradvis blivit bättre. Men fortfarande finns det brister som ökar riskerna för trafikföretagen och som kan göra trafiken dyrare. Det konstateras i den årliga rapporten från Sveriges Bussföretag om upphandlad busstrafik. Skånetrafiken får beröm, men också en del kritik för sitt sätt att sköta upphandlingarna. Region Gävleborg och Gotland pekas ut för att inte följa branschens gemensamma rekommendationer om index. ”Coronakrisen sargade kollektivtrafiken hårt. Nu är det viktigare än någonsin att använda resurserna klokt”, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.
Ny styrelse i Sveriges Bussföretag
I samband med att Sveriges Bussföretag höll sin stämma på tisdagsförmiddagen fick organisationens styrelse flera nya ledamöter från både större koncerner och mindre familjeföretag. Tomas Byberg, vd för bussföretaget Byberg & Nordin, blev omvald till ordförande i Sveriges Bussföretag.
Varannan tror på ökat kollektivresande
Nästan hälften av svenskarna tror att vi kommer att resa mer kollektivt och fyra av tio tror att vägtransporterna kommer att vara elektrifierade inom tio år. Det visar en ny undersökning om svenskarnas inställning till resande och transporter som Transportföretagen har låtit göra. I Transportföretagen ingår Sveriges Bussföretag.
Företagsledare manar EU-kommissionen att satsa på bioenergi
Både biodrivmedel och fasta biobränslen måste ha en central roll när EU arbetar för att bli oberoende av den ryska gasen, oljan och kolet. Det skriver över 500 företagsledare, varav drygt 100 svenska, från 26 länder till EU-kommissionen. De konstaterar att Rysslands anfallskrig på Ukraina tydligt har visat på brister i EU:s energipolitik, med stort beroende av importerade fossila bränslen, varav en stor del kommer från Ryssland.
Artiklar(RSS)