Loading ...Tag Archive for ‘Transportstyrelsen’
Förslag om förarutbildning välkomnas av branschen
”Ett välkommet förslag”. Det säger Caj Luoma, chef Kompetensförsörjning på Transportföretagen, om Transportstyrelsens förslag till ändrad utbildning och fortbildning för yrkesförare som presenterades på fredagen. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, ser förslaget som glädjande.
Utbildning och fortbildning för yrkesförare moderniseras
Utbildare av yrkesförare kan få möjlighet att bedriva fjärrundervisning i större omfattning än i dag. En del självstudier kan också få ske med hjälp av e-lärande. Det föreslår Transportstyrelsen i dag till regeringen. Transportstyrelsen menar att förslaget kommer att göra det enklare att utbilda sig till yrkesförare, men också att fortbilda sig.
”Inga skäl ändra regler för vinterdäck”
Kraven på vinterdäck och däcksutrustning för tunga fordon över 3,5 ton behöver inte skärpas ytterligare. Det visar en utredning som Transportstyrelsen och VTI har gjort på uppdrag av regeringen. Utredningen visar också att skärpningen av reglerna för vinterdäck 2019 i praktiken inte innebar någon större förändring. I utredningen har forskarna på VTI bland annat intervjuat ett antal bussförare liksom Sveriges Bussföretags säkerhetsgrupp.
Försenade färdskrivare kan kosta för både företag och förare
Förseningar när det gäller den andra generationens smarta färdskrivare gör att trafikföretag riskerar sanktioner och förare riskerar böter. Det varna Sveriges Bussföretag. Senast den 21 augusti i år ska alla nya lastbilar och bussar som registreras vara utrustade med den smarta färdskrivaren, version 2. Men Transportstyrelsen flaggar nu för att det har uppstått problem som innebär att det finns en risk att det kommer att saknas smarta färdskrivare i den andra generationen.
Bussföretagen: Förenklade kör- och vilotidsregler behövs
Inställd tågtrafik har under det senaste året gjort att behovet av ersättningsbussar har varit, och är stort. Lokförarbrist och underhållsarbeten har i stor utsträckning bidragit till problemen som enligt Trafikverket fortsätter under året. Men för att bussar på ett effektivt sätt ska kunna ersätta tågtrafiken krävs det förenklade regler för kör- och vilotider, skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Göteborgs-Posten.
Allvarliga brister vid mer än var femte taxikoll
När Transportstyrelsen i höstas undersökte hur taxiföretag och –förare följde regelverket framkom inga brister vid cirka 70 procent av kontrollerna. Men vid mer än var femte kontroll hittade Transportstyrelsen allvarliga brister. ”Problemet är oftast inte fusk bland dem som har tillstånd utan konkurrens från svarttaxi”, säger Mattias Andersson, utredare vid Transportstyrelsen. Dessutom kör många taxibilar för fort.
Ny överdirektör vid Transportstyrelsen
Regeringen utnämnde på torsdagen Ann-Cathrine Wikström till ny överdirektör vid Transportstyrelsen. Hon kommer närmast från tjänsten som stabschef vid Rättsmedicinalverket och tillträder sin nya befattning den 1 augusti.
Transportstyrelsen: Svag återhämtning för kollektivtrafiken – osäker framtid för långväga busstrafik
Resandet med tåg och buss fortsatte minska under 2021. Den långväga busstrafiken har fortfarande inte lyckats återhämtat sig efter pandemin. Det framkommer i en ny rapport från Transportstyrelsens om utvecklingen inom transportmarknaden.
Transportföretagen: ”Nya YKB-regler kan förvärra förarbrist”
Nästa vecka ändras regelverket när det gäller YKB, yrkeskompetensbevis. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, varnar för att de nya reglerna kan försvåra förarbristen. Nytt är att från och med den 13 februari får en förare som har hävdvunnen rätt för både gods- och persontransporter och genomgår en fortbildning för godstransporter, ett yrkeskompetensbevis för enbart godstransporter.
Krisberedskap i bussbranschen allt hetare fråga
Det allt mer osäkra läget i omvärlden och frågan om Sveriges samlade försvarsförmåga har också väckt diskussioner om transporternas roll. I bussbranschen ställer många företag sig nu frågan om och hur de kan komma att behöva bidra till Sveriges nationella beredskap, exempelvis med fordon. Många undrar också hur beredskapen ser ut avseende traditionella drivmedel, biodrivmedel och el i ett hotat läge. Det uppger Sveriges Bussföretag.
Artiklar(RSS)