Solaris är marknadsledande i Europa när det gäller bränslecellsbussar. Företaget har nu fått en beställning på ytterligare tio sådana, denna gång till ICB i Frankfurt. Foto: ICB.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Solaris säljer fler bränslecellsbussar till Tyskland; Ännu en italiensk jätteupphandling av elbussar; Beställer 35 ledbussar med nyaste batteritekniken.
Tyskland: Bussföretaget ICB (In-der-City-Bus), som kör stadsbussarna i den tyska staden Frankfurt, har efter en upphandling beställt ytterligare tio bränslecellsbussar från Solaris. Investeringen uppgår till cirka 6,5 miljoner euro (73 miljoner kronor), varav regeringen i Berlin står för nästan en tredjedel.
Satsningen är en del av stadens mål att bli helt klimatneutral i början av 2030-talet. Idag har ICB 16 batteridrivna bussar och 13 vätgasdrivna, även dessa från Solaris.
Bussarna, Solaris Hydrogen nU12, ska sättas i trafik under våren nästa år. De har en räckvidd på 350 kilometer på en tankning som tar cirka 15 minuter.
Statliga italienska Consip ska upphandla ytterligare 500 elbyussar, varav 30 bränslecellsbussar. I fjol vann Iveco ett stort ramavtal med Consip. Foto: Iveco.
Italien: Det statliga italienska företaget Consip går nu ut i ytterligare en jätteupphandling av elbussar. Upphandlingen omfattar den här gången också ett antal vätgasdrivna bränslecellsbussar. Upphandlingen gäller totalt 500 bussar till ett uppskattat värde av 327 miljoner euro, cirka 3,67 miljarder SEK.
Upphandlingen är uppdelad i fyra paket: 150 midibussar på 7 – 8 meter, 250 fullstora klass 1-bussar, 70 fullstora klass 2-bussar samt 30 fullstora bränslecellsbussar.
För ett år sedan vann Iveco Bus storslam med 1 000 elbussar i en av Consips upphandlingar.
I höstas upphandlade Consip 1 000 ytterligare elbussar av olika storlek, trots att företaget inte kör en enda buss själv. Företagets syfte är att effektivisera användningen av offentliga resurser genom att genomföra offentliga upphandlingar samtidigt som man stimulerar konkurrensen mellan företag genom att genomföra stora upphandlingar.
De bussar som Consip upphandlar i ett ramavtal kan sedan tas över av trafikhuvudmännen i landet som därmed själva slipper upphandla bussarna. Istället kan de dra nytta av de avtal som Consip skriver i kraft av sin storlek för att sedan köpa bussarna från det statliga företaget till det pris som Consip betalar för dem.
Daimler Buses har fått en order på 35 Mercedes-Benz eCitaro G till lokaltrafiken i Bremen. Foto: Daimler Truck.
Tyskland: Lokaltrafiken i den tyska staden Bremen, Bremer Strassenbahn AG (BSAG), har beställt 35 fullelektriska Mercedes-Benz ledbussar med låggolv, eCitaro G med NMC3-batterier, det vill säga den senaste batteritekniken. Bussarna ska levereras och sättas i trafik under nästa år.
Bussarna har sju batteripaket om 98,3 kWh och en räckvidd på minst 220 kilometer under batteriernas hela livstid. Laddning sker i depå.
BSAG har sedan tidigare 20 normalstora eCitaro i sin vagnpark. Företaget har som mål att hälften av dess trafikarbete 2025 ska vara emissionsfritt. Företagets vagnpark uppgår idag till cirka 240 bussar och närmare 130 spårvagnar.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar