Loading ...Nyheter 
Stockholm inför miljözon 3 i city
Stockholms stad kommer att införa miljözon 3 i ett område i centrala Stockholm. Det meddelade Miljöpartiet i Stockholm på tisdagsmorgonen. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, är starkt kritiska.
Solaris: Vätgas är framtiden men batterier dominerar
Den polska busstillverkaren Solaris satsar allt mer på bränslecellsbussar. Företaget är marknadsledande i Europa på vätgasdrivna bussar och reserverar nu en hel produktionslina vid sin fabrik utanför Poznan för tillverkning av bränslecellsbussar. På Busworld visar Solaris den bränslecellsdrivna ledbuss som man lanserade förra året, men också en utvecklad version av ledbussen Urbino 18 med batteridrift.
Bussförsrbristen i Europa allt värre – 105 000 förare saknas
Bristen på bussförare accelererar i hela Europa och var tionde tjänst som bussförare är obesatt. Mer än 80 procent av bussföretagen anser att det är svårt att rekrytera bussförare. Inom fem år väntas bristen på bussförare i Europa mer än fördubblas och uppgå till 275 000. Få unga och kvinnor söker sig till yrket. Det visar en ny rapport från IRU, den internationella vägtransportunionen.
Van Hool: Nya turistbussar och BRT-buss med kraften nerifrån
En BRT-buss som hämtar kraften nerifrån, en ny stadsbuss och en ny generation turistbussar, Van Hool T, visas av belgiska Van Hool på Busworldmässan i Bryssel. Företaget har traditionellt en av de största montrarna på Busworld.
Nya regler för förarlösa fordon
Regeringen vill införa nya trafikregler för förarlösa, autonoma, fordon som ska ange var sådana får köras. Bakgrunden är att EU förra sommaren beslutade om regler för automatiserade fordon. Nu har regeringen skickat ut ett förslag om en ny förordning för självkörande fordon på remiss. Den nya förordningen är tänkt att börja gälla den 1 juli nästa år.
Daimler Buses: Längre räckvidd med vätgas och kritik mot EU-planer
Nu får Mercedes-Benz storsäljande elbuss eCitaro längre räckvidd. På Busworld lanserar Daimler Buses tolvmetersversionen av eCitaro med en bränslecellsdriven räckviddsförlängare. På mässan riktade också Daimler Trucks vd Till Oberwörder hård kritik mot EU:s planer på att kräva en 45-procentig minskning av turist- och långfärdsbussars utsläpp av koldioxid till år 2030.
Bränslecellspremiärer på rad på Busworld
Årets upplaga av mässan Busworld visar att bränslecellsbussarna nu börjar komma på bred front. Irizar, Iveco Bus och Temsa tillhör de busstillverkare som på mässan har premiär för bränslecellsbussar. Andra, som Solaris, har redan etablerat sig på marknaden. Och Daimler Buses har premiär för sin batteridrivna stadsbuss eCitaro i tolvmetersverson med räckviddsförlängare som drivs med bränsleceller. ”Vätgasen hör framtiden till”, förklarade Solaris´ vd Javier Iriarte på företagets presskonferens på mässan.
Busworld: Premiär för Scanias nya elbuss
Hittills har Scania knappast tillhört de stora på elbussmarknaden, varken i Sverige eller i andra länder. Koncernkollegan MAN har har haft betydligt större framgångar, inte minst i Sverige. Men nu har Scania helt andra ambitioner och lanserar en ny elbussplattform, samtidigt som företaget håller fast vid sin linje att arbeta med olika drivlinor och energikällor. Den nya plattformen öppnar för att Scania kan stärka sin marknadsposition för elbussar avsevärt. Det gäller inte minst när kraven på hållbarhet vässas, inte minst när det gäller social hållbarhet.
Hundratals bussar på största bussmässan – mycket vätgas och el
Idag, lördag, öppnar världens största bussmässa. Efter fyra år är det åter dags för Busworld i Bryssel. Besökaren kan kolla in hela 222 bussar, många av dem nyheter. Att bussbranschen är i snabb förändring går inte att ta fel på. Elbussarna dominerar, men vätgasen och bränslecellerna kommer snabbt. Följ Bussmagasinet för alla nyheter de närmaste dagarna.
Stockholm backar om miljözon 3 – men oklart hur mycket
Det rödgröna styret i Stockholm backar om införande av miljözon 3 i Gamla Stan, skriver partierna i ett pressmeddelande. Det var i juni som man meddelade att miljözon 3 ska införas i Stockholms city. Beskedet möttes av kraftiga protester från bussnäringen, många inom den övriga besöksnäringen och från företagarna i Gamla stan. Men nu backar den politiska majoriteten i Stockholm från planerna.