Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Reportage rss

Tuffa skånska miljökrav på bussar

Det finns förmodligen ingen upphandlare av busstrafik i Sverige som ställer tuffare miljökrav än Skånetrafiken. Som enda trafikhuvudman i landet säger Skånetrafiken nej till HVO som drivmedel för bussar om operatören inte exakt kan redovisa varifrån det PFAD som ingår i deras HVO kommer. Att PFAD är en restprodukt som utvinns vid produktion av palmolja räcker inte. Bussmagasinet har träffat Skånetrafikens miljö- och hållbarhetsansvariga, Iris Rehnström.

Volvobussen som kör sig själv

På en stor asfaltplan i Göteborg, alldeles i närheten av båtarna i havskappseglingen Volvo Ocean Race, kommer en fullelektrisk Volvobuss rullande. Men mannen bakom ratten är inte någon förare i ordets verkliga betydelse. Han håller händerna i luften och rör varken ratt eller andra kontroller. Snyggt svänger bussen in till hållplatsen och stannar mjukt. På nästa tur lämnar föraren sin plats bakom ratten och sätter sig på en passagerarplats medan bussen åter kör fram till hållplatsen och stannar precis där den ska.

Ny elbussframgång för VDL i Sverige – levererar Helsingborgs superbussar

Den holländska busstillverkaren VDL har fortsatta framgångar i Sverige med sina eldrivna ledbussar. Nu är det klart att Arriva köper 13 VDL Citea Electric i BRT-utförande för trafiken på den nya HelsingborgsExpressen 1, eller som den ibland kallas, HEX1. Tidigare har Umeå beställt 25 elektriska ledbussar från VDL och Karlstad fyra till trafiken på Karlstadstråket. Även Unibuss i Oslo har beställt 40 elektriska ledbussar från VDL som därmed har skaffat sig en marknadsledande position på den svenska elbussmarknaden.

Otokar – en utmanare i mellanklassen kommer till Sverige

Nu skärps konkurrensen i midibussklassen. Fighten står mellan två turkiska busstillverkare, den ena väl etablerad på den svenska marknaden, den andra en nykomling här men framgångsrik i en rad andra europeiska länder. Det är, som vi tidigare rapporterat, Jönköpingsbaserade Skeppsbrons Buss, som ska sälja Otokars bussar både i Sverige och Norge. Och även om Otokar har en stor produktpalett är det midibussen Ulyso som Skeppsbrons Buss i första hand fokuserar på – en direkt konkurrent till Temsas framgångsrika MD9 som har sålt bra även i Sverige. Kring månadsskiftet kommer den första bussen till Sverige. Bussmagasinet.se har besökt Otokar i Turkiet.

FlixBus´ köp av Swebus – mycket ska klarna under hösten

Vita bussar eller gröna? Hur ska linjenätet se ut? Kommer Swebus att finnas kvar som varumärke? Många frågetecken kring hur expressbussföretaget Swebus´ framtid kommer att gestalta sig får sitt svar under hösten. Ännu är föga bestämt. Det förklarar FlixBus Sveriges vd Peter Ahlgren när bussmagasinet.se träffar honom två dagar efter FlixBus´ förvärv av Swebus. Nu är han även vd för Swebus. I början av veckan ska han tillsammans med kollegor från FlixBus resa ut i landet för att möta så många av Swebus´ medarbetare som möjligt för att presentera sig och FlixBus och lyssna på dem arbetar i Swebus.

Solaris – elbussetta som kommer med lättviktare och bränslecellsbuss

Den polska busstillverkaren Solaris kommer det närmaste året att lansera en hel rad nyheter. Det avslöjade företaget vid en stor, internationell pressträff i den polska staden Krakow i veckan. Bland nyheterna finns en lättviktsversion av stadsbussen Urbino 12 liksom en bränslecellsbuss och en 24-meters elbuss som först lanseras som trådbuss men som också planeras som batteribuss. Solaris satsar hårt på elektrifiering och är idag störst i Europa när det gäller elbussar. Man avslöjade även att Solaris i år hoppar av IAA-mässan i Hannover liksom Persontrafikmässan i Stockholm.

Fjärde generationens dubbeldäckare från Setra i produktion

Den visades för fackpress i somras. Och nu är den fjärde generationen av Setras dubbeldäckare i serieproduktion. En verklig landsvägskryssd även om den nog aldrig blir en volymprodukt. Dubbeldäckarna har sin egen nisch på bussmarknaden, även om denna har vuxit avsevärt i och med att den långväga busstrafiken på kontinenten har avreglerats under senare år. Vi har sett lite närmare på två versioner av den nya generationen av Setras dubbeldäckare S531 DT – en renodlad turistbuss och en version som är tänkt för expressbussmarknaden.

Busstillverkaren MAN: Satsning på elbussar kräver nytt systemtänkande

En elektrifiering av busstrafiken kräver ett nytt systemtänkande från såväl operatörer som trafikhuvudmän. Att satsa på elbussar är något mycket mer än övergången från dieselbussar till gasbussar, inte bara att byta buss mot buss. Det framhåller Stefan Sahlmann, chef för transportlösningar hos den stora tyska buss- och lastbilstillverkaren MAN.

En ny generation stadslejon från MAN

MAN introducerar nu en helt ny generation stadsbussar. Nyligen presenterades de första exemplaren av nykomlingarna för media från hela Europa, vilket vi tidigare rapporterat om. Här ser vi lite närmare på nyheterna från Scanias broderföretag i Tyskland som under en rad år har haft stora framgångar med sina stads- och regionbussar på den svenska marknaden. Senast vann man en upphandling av 182 bussar till Svealandstrafiken.

Premiärdags i Östersund för Scanias elbussar

Från den 19 mars förändras Östersund. Då börjar elbussarna rulla på en av stadens tyngsta busslinjer. Samtidigt är det premiär för Scanias elbussar i reguljär trafik, om man bortser från ett försök med en kontaktlöst laddad buss i Södertälje i fjol. Till en början sätts tre bussar i trafik i Östersund. Under första kvartalet nästa år kommer ytterligare tre. Och mot slutet av 2019 räknar Scania med att vara redo för serieproduktion av elbussar. Vi besökte Östersund en smällkall men solig dag i månadsskiftet februari/mars.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)