Turism

Turistnäringen kritiserar Trafikverkets plan

Branschorganisationen Svensk Turism kritiserar Trafikverket för att ta alldeles för lätt på besöksnäringens behov i verkets nationella plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Och det har blivit sämre än tidigare. Förslaget har stort fokus på traditionell industri medan besöksnäringen, en basnäring som per definition bygger på att människor förflyttar sig, ges ett ytterst begränsat utrymme, anser Svensk Turism. Svensk Turism AB samlar den privata delen av svensk besöksnäring och i organisationens styrelse sitter bland andra Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag samt Tina Thorsell, chef samhällspolitik vid Transportföretagen.

Svensk Turism konstaterar att Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033 endast innehåller en enda referens till turism och besöksnäring. Den nuvarande, gällande, planen visar på en större medvetenhet kring besöksnäringens roll som expansiv näring och betydelse för landsbygdsutveckling. Det är anmärkningsvärt att besöksnäringens behov och förutsättningar inte ges större utrymme givet den roll som basnäring besöksnäringen idag har, anser Svensk Turism.

– Ett fungerande transportsystem är en av huvudnycklarna för att vi ska nå visionen i regeringens ”Strategi för hållbar turism och växande besöksnäring”. Det är därför avgörande att besöksnäringens behov och förutsättningar på ett systematiskt sätt tillgodoses i planeringen av transportinfrastrukturen, skriver Svensk Turism.

– Övergripande handlar det om ett tydligt transportslagsövergripande systemperspektiv, att knyta samman nationella och internationella noder och stråk med övrig infrastruktur och om rättvisande beräkningsgrunder och fördelningsnycklar där besöksnäring och turism vägs in i prioriteringar och i beräkningar av samhällsekonomiska effekter.

Svensk Turism ägs huvudsakligen av Visita, Svensk Handel, Transportföretagen, Passagerarrederierna och SJ.

Fler kryssningsfartyg till Gotland

Gotland och Visby kommer att få en kraftigt ökad kryssningstrafik i sommar som en följd av Rysslands invasion av Ukraina. Normalt är St Petersburg en stor kryssningsdestination, men i sommar ställer kryssningsrederierna in alla anlöp där på grund av kriget. Nu behövs fler bussar på Gotland, rapporterar SR P4 Gotland.

Vattensalut när Viking Glory kom till Stockholm

Hälsad med vattensalut, flaggspel och signalering på sin färd in till Stadsgårdskajen kom Viking Lines nya flaggskepp Viking Glory för första gången till Stockholm på fredagsmorgonen. Med start i mars kommer det som rederiet hävdar är världens klimatsmartaste fartyg i sin klass att trafikera linjen Stockholm–Åland–Åbo.

Stark upphämtning över Kvarken

Rederiet Wasaline, som bedriver färjetrafik mellan Umeå och Vasa, rapporterar om en stark upphämtning i fjol, trots pandemin och fortsatta reserestriktioner. Antalet passagerare nästan fördubblades och resandet ökade kraftigt då covidpassen togs i bruk under det tredje kvartalet. Dessutom sattes rederiets nya fartyg Aurora Botnia i trafik den 28 augusti.

EU-parlamentet säger ja till vägtullar

Europaparlamentet har nu gett grönt ljus till ändrade vägavgifter i EU:s medlemsstater. Det innebär att dagens system med tidsbaserade avgifter, så kallade vinjetter, byts ut mot avståndsbaserade vägtullar. Förutom för lastbilar kan tullar gälla även bussar, skåpbilar och personbilar. Men EU:s medlemsländer är inte tvingade att ta ut vägtullar. Däremot måste de följa EU-reglerna om de gör det. Länderna har också möjlighet att undanta exempelvis bussar från vägtullar.

Bättre men långt ifrån normalt för Viking Line

Rederiet Viking Line ökade omsättningen och förbättrade lönsamheten avsevärt under 2021, jämfört med 2020. Det visar Viking Lines bokslutskommuniké för 2021 som publicerades på fredagsmorgonen. Samtidigt pekar företagsledningen på att det finns så många osäkra faktorer som påverkar utvecklingen att man inte vill ge någon resultatprognos för 2022. Och till ett normalläge, som innan pandemin, är det långt kvar.

Storsatsning på bränslecellsbussar i gondolernas stad

Gondoler är ett populärt fortskaffningsmedel i den italienska staden Venedig. Men nu inleder staden dessutom en storsatsning på vätgasdrivna bränslecellsbussar, samtidigt som man ökar antalet elbusssar i trafik. Totalt ska staden köpa 106 bränslecellsbussar och 33 batterielektriska bussar som samtliga ska vara i trafik vid halvårsskiftet 2026.

Äventyrsbuss testas i Östersund

Destination Östersund och bussföretaget Molunds Buss starftar nästa vecka Äventyrsbussen. Det är en ny typ av transfer från Östersunds centrum ut till olika resmål: Persåsens kälkbacke, Almåsa skidanläggning och skidspåren Brattåsen-Löfsåsen. Äventyrsbussen går vid nio tillfällen under vecka 8 – 12 och det hela är en del av ett utvecklingsprojekt för hållbar besöksnäring som drivs av Destination Östersund.

2600 kilometer med batteridriven turistbuss

En batteridriven turistbuss från belgiska Van Hool körde nyligen en sträcka på 2 600 kilometer på USA:s västkust med passagerare. Färden gick från Newark, norr om San Francisco i Kalifornien till Seattle i delstaten Washington och åter. Det var Van Hools USA-representant ABC Companies som tillsammans med turistbussföretaget MTRWestern testade prestanda hos en fullelektrisk Van Hool CX45E.

Skärpt trafikövervakning kan underlätta för turistbussar

Flera av de åtgärder som skulle kunna förbättra för beställningstrafiken med buss är sådant som Stockholms stad inte råder över. Det förklarade Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) på det webinarium som Sveriges Bussföretag arrangerade på tisdagsförmiddagen. Oppositionsborgarrådet Jan Valeskog (S) var överraskad över att en fjärdedel av parkeringsplatserna för turistbussar har försvunnit sedan 2015. Webinariet hölls mot bakgrund av den rapport som konsultföretaget EY har tagit fram på uppdrag av Sveriges Bussföretag: Turistbussens betydelse och framkomlighet i storstadsmiljö – fallstudie Stockholm.