Loading ...Tag Archive for ‘Anna Grönlund’
Brittisk bussmarknad i förändring
Förändringens vindar blåser nu över den brittiska bussbranschen. Storbritannien har sedan 1986 haft en avreglerad marknad för kollektivtrafik utom i Londonområdet. Där valde man tidigt en modell med upphandlad kollektivtrafik i konkurrens, mycket likt det system som finns idag i de skandinaviska länderna. I spåren av pandemin, då många privata bussföretag led svårt på grund […]
”Miljözon 3 äventyrar 200 000 bussresor”
Stockholms besöksnäring kommer gå miste om minst 200 000 besökare med turistbuss om miljözon 3 införs redan 2024. De turistbussar som krävs då finns inte att köpa på marknaden idag, framhåller Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag i en intervju med Småföretagarnas Riksförbund.
Elbusspremien: ”Förhastat beslut och felaktig analys”
Regeringens beslut att med en månads varsel slopa elbusspremien för stadsbussar är förhastat och baseras på en felaktig analys från Energimyndighetens sida. Det skriver två ledande företrädare för bussbranschen i en debattartikel i Göteborgs-Posten på tisdagen – samma dag som elbusspremien för stadsbussar avskaffas.
Stockholms trafikborgarråd tyst om bussar och miljözon
Det finns fortfarande inga besked från den politiska majoriteten i Stockholms stad om hur stadens planer på att införa miljözon klass 3 i Gamla Stan och delar av City kommer att slå mot turistbussar och annan busstrafik. Oppositionsborgarrådet i Stockholm, Dennis Wedin (M), har i en interpellation ställt ett antal frågor om miljözonen till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP). I sitt svar fokuserar Lars Strömgren helt på personbilarna men är tyst om busstrafiken.
Branschen överrumplad av regeringsbeslut om elbussar – ”stöd till utomeuropeiska tillverkare”
Regeringens beslut att avveckla elbusspremien för stadsbussar och fokusera på förortsbussar, expressbussar för långväga trafik och turistbussar har kommit helt överraskande för branschen. Ingen dialog med branschen har förekommit och regeringens tvära ändring av elbusspremien innebär i praktiken ett stöd till busstillverkare utanför Europa. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund till Bussmagasinet. Elbusspremien för stadsbussar ska börja avvecklas redan den 1 augusti enligt det beslut som regeringen fattade på torsdagen.
IRU jubilerar i Bryssel
Den internationella vägtransportunionen, IRU, firar på tisdagen 50 år i Bryssel och med en representation i EU. I praktiken avgörs en rad frågor med stor betydelse även för den svenska bussnäringen i Bryssel. Jubileet högitdlinghålls i närvaro av EU-reprsentanter, regeringsledamöter från olika länder och ledande företrädare för den internationmella person- och godstransportbranschen. På plats finns också EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.
”Bra förslag om resegarantier – men frågetecken finns”
Under covid-19-pandemin ställdes det svenska resegarantisystemet på ända. Massor av paketresor ställdes in, många resenärer fick vänta länge på ersättning och reseföretag gick i konkurs. Det gjorde att regeringen tillsatte en särskild utredning om ett förbättrat resegarantisystem. På onsdagen lämnade utredningen över sina förslag till civilminister Erik Slottner (KD). I utredningen har Oscar Sundås från Sveriges Bussföretag deltagit som expert tillsammans med andra företrädare för resenäringen, konsumentorganisationer med flera. Sveriges Bussföretag välkomnar utredningens förslag med några frågetecken.
Bussföretagen: Förenklade kör- och vilotidsregler behövs
Inställd tågtrafik har under det senaste året gjort att behovet av ersättningsbussar har varit, och är stort. Lokförarbrist och underhållsarbeten har i stor utsträckning bidragit till problemen som enligt Trafikverket fortsätter under året. Men för att bussar på ett effektivt sätt ska kunna ersätta tågtrafiken krävs det förenklade regler för kör- och vilotider, skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Göteborgs-Posten.
Miljardsmäll hotar kollektivtrafiken
2023 blir ett tufft år för kollektivtrafiken i Sverige. Kostnaderna väntas stiga kraftigt på grund av inflationen. Samtidigt har inte resenärerna återvänt till samma nivå som innan pandemin. Regionerna riskerar ett budgetunderskott för kollektivtrafiken på 2,5, kanske över tre miljarder kronor. Men det kan vara värre än så eftersom det finns en risk för att regionerna har överskattat kollektivtrafikens intäkter. Konsekvenserna kan bli allvarliga, varnar Sveriges Bussföretag.
Positiv utveckling i upphandlingar av busstrafik
De regionala kollektivtrafikmyndigheterna, RKM, använder i upphandlingar i allt högre utsträckning av de modellavtal och rekommendationer som branschen har enats kring. Det konstateras i årets rapport om upphandlingar som Sveriges Bussföretag har tagit fram. Bussföretagen har varje år sedan 2010 gått igenom alla upphandlingar av busstrafik i landet.
Artiklar(RSS)