Loading ...Tag Archive for ‘Drive Sweden’
Utvecklad teknik för geofencing för bussar behövs
Geofencing, ”digitala staket”, är ingen nyhet i bussbranschen. Men tekniken behöver utvecklas, både när det gäller funktionalitet och möjligheter att eftermontera geofencing på befintliga bussar. Det hävdade aktörer i bussbranschen vid ett seminarium som Drive Sweden arrangerade i Almedalen på tisdagen.
Volvo testar ”busståg”
I sitt utvecklingsarbete av autonoma, självkörande, bussar testar Volvo i år ”busståg” på en testbana. Det uppgav Volvo Bussars Joakim Jonsson på ett webinarium om självkörande fordon på onsdagen. Däremot är det långt kvar till fullstora, självkörande stadsbussar i reguljär trafik.
Ännu ett steg mot självkörande fordon
Utvecklingen mot självkörande, 5G-uppkopplade fordon går vidare i det svenska projektet 5G Ride. Nu fokuseras arbetet på att utveckla det kontrolltorn som ska kommunicera med självkörande fordon på allmän väg, inte minst inom kollektivtrafik. Syftet med projektet är bland annat att undersöka hur digitaliseringen kan bidra till en mer hållbar och effektiv kollektivtrafik. I höstas provåkte Prins Daniel en självkörande minibuss i Stockholm när projektet för första gången visades upp för en bredare publik. Kollektivtrafikoperatören Keolis är en av parterna i projektet.
Uppkopplad samåkning i framtidens kollektivtrafik
En lösning för framtidens kollektivtrafik testas de närmaste två månaderna i Kista i nordvästra Stockholm. Det är två uppkopplade bilar som ska rulla på gatorna i stadsdelen. Resenärerna kan boka resor med en app och bli upphämtade vid större knutpunkter och körda hela vägen fram till sitt resmål. Målet med testet är att analysera beteendemönster för samåkningstjänster inom kollektivtrafiken, hitta affärsmodeller och anpassa tekniken. Bakom testet står samma aktörer som stod bakom självkörande bussen på Djurgården i Stockholm som invigdes av Prins Daniel.
5G öppnar för uppkopplade, förarlösa bussar i Stockholm
Under de närmaste åren startar flera olika försöksprojekt med fokus på hur framtidens kollektivtrafik ska koordineras med hjälp av 5G-uppkoppling. Målet är att testa 5G-övervakade, uppkopplade självkörande bussar på ett antal platser i Stockholm. Bland dessa finns Kista och en plats i Stockholms innerstad. Till skillnad mot dagens självkörande bussar på flera håll i Sverige ska det inte behövas säkerhetsförare i fordonen.
Självkörande bussar, anropsstyrd trafik och delade elfordon i nya projekt
När kan självkörande fordon bidra till en bättre och mer attraktiv kollektivtrafik på landsbygden och på så sätt bidra till en omställning till ett hållbart transportsystem? Det är en av de frågor som ett nytt forskningsprojekt inom Drive Sweden ska söka svar på. Ett annat nytt projekt är DELTA, en pilot för anropsstyrd kollektivtrafik med mindre fordon som syftar till att studera och förändra människors beteendemönster kring delade fordon.
5G-teknik öppnar för fjärrkontrollerade självkörande fordon
I samband med UITP-mässan i Stockholm visade bussoperatören Keolis och telekomföretaget Ericsson hur 5G-teknik kan användas för att fjärrkontrollera autonoma (självkörande) fordon. Keolis ser de nya möjligheterna som en milstolpe när det gäller drift av självkörande fordon. Keolis samarbetar inom projektet för att kontrollera och övervaka autonoma fordon på distans.
Nobina och Telia samarbetar om smartare busstrafik
Bussoperatören Nobina och telekomjätten Telia har börjat samarbeta i ett nytt projekt. Syftet är att utveckla smartare och mer resenärsanpassad kollektivtrafik i framtiden. Samarbetet bygger på anonyma data från mobiltelefoner som visar hur resenärerna rör sig. Det ska ge Nobina möjligheter att bättre anpassa busstrafiken och skapa nya lösningar efter resenärernas behov. Men resultaten ger också Nobina ökad förståelse för resvägar och slutmål, även utanför kollektivtrafiksystemet.
Nobina hackar hemligt för framtiden
Fyrtio hackare ska i hemlighet den kommande helgen utveckla nya lösningar för framtidens resande. Det kan vara weblösningar, appar, betalsätt eller annat som berör resandet. Bakom hackathonet, som äger rum på hemlig ort, står Nobinas utvecklingsbolag Nobina Technology tillsammans med eventbyrån Confetti, Drive Sweden, Ericsson och TrafikLab. Vinnaren får representera Sverige på det globala hacket under Global Public Transport Summit i Montreal i maj.
Nobina vill locka hackare
Bussoperatören Nobina vill tillsammans med Trafiklab, Ericsson och DriveSweden locka 40 personer till ett hack, Hackaway #4. Under en helg i Januari ska deltagarna på en hemlig ort hacka ihop en fungerande lösning för framtidens resande. Hacket kommer att vara Sveriges bidrag till ett globalt hack som UITP, kollektivtrafikbranschens globala organisation, arrangerar i Montreal i maj 2017. Där kommer vinnaren att representera Sverige.
Artiklar(RSS)