Loading ...Tag Archive for ‘EU’
”Regeringen går för långt om rena bussar”
På flera punkter går regeringen för långt när det gäller att genomföra EU-direktivet om rena fordon, Clean Vehicle Directive. Det anser branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i sitt svar till regeringen om hur direktivet ska genomföras i Sverige. Bland annat vänder man sig mot att regeringen i sitt förslag är så luddig att det går att tolka som att direktivet ska gälla även bussar i regiontrafik, medan EU endast ställer krav på stadsbussar.
Bussar kan slippa vägavgifter i Europa – men inte generellt
EU-parlamentet och EU:s ministerråd har enats om nya regler för vägavgifter, det så kallade eurovinjettdirektivet. De nya reglerna täcker in flera aspekter av trafikens utsläpp av koldioxid, annan miljöpåverkan från trafiken, trafikstockningar samt finansiering av väginfrastruktur. EU-länderna får frihet att själva besluta om bussar ska befrias från vägavgifter – hittills har EU-parlamentet haft inställningen att om ett medlemsland tar ut vägavgifter för tunga fordon ska det gälla alla tunga fordon, alltså även bussar. Välkommet, men beklagligt att det inte gäller generellt, anser Sveriges Bussföretag.
Rekordorder på elbussar till Irizar
Den spanska busstillverkaren Irizar, i Sverige mest känd för sina turistbussar, har fått sin hittills största order på elbussar. Det är lokaltrafiken i den spanska staden Zaragoza, som från Irizar har beställt totalt 68 batteridrivna bussar – 51 tolvmetersbussar och 17 ledbussar som ska levereras stegvis från senare delen av nästa år.
”Fossilfria bussar hotas av ohelig allians”
85 procent av alla bussar i Sverige körs fossilfritt. Men det finns ett allvarligt hot mot det i EU, varnade Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på Transportföretagens digitala Transportvecka. ”Det finns en ohelig allians mellan petroleumindustrin och miljörörelsen ute i Europa. Vi har varit alltför naiva här i Sverige”, sa Pål Börjesson, professor i miljö- och energisystem vid Lunds Tekniska Högskola.
Grönt ljus för EU:s ”vaccinpass”
EU-parlamentet gav på onsdagsförmiddagen grönt ljus för EU:s digitala covidintyg genom att avsluta lagstiftningsarbetet i frågan. Intyget gör att resandet kan komma igång i EU och därmed bidra till den ekonomiska återhämtningen. Alla EU-länder kommer att godkänna intyget som visar att man har vaccinerats, testat negativt eller tillfrisknat från covid-19.
Lyft för bussar i EU
April blev en återhämtningens månad när det gäller nya bussar i EU. Det visar nya siffror från de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA. Under april nyregistrerades totalt 1 842 nya bussar över 3,5 ton i EU. Det är en ökning med 86 procent, jämfört med samma månad förra året.
”Underkänt – EU-kommissionen motarbetar biodrivmedel”
EU-kommissionen får skarp kritik från flera håll i Sverige. Svenska Bioenergiföreningen (Svebio) ger EU-kommissionen underkänt på flera punkter när det gäller EU:s så kallade taxonomi. Sveriges Bussföretag instämmer i kritiken. ”Kommissionen motarbetar biodrivmedel och fordon som kan drivas med biodrivmedel”, skriver Svebio i ett pressmeddelande där man pekar på att taxonomin kan innebära ett stopp för tillverkning av fordon för biodrivmedel.
Skärpta EU-regler om utsläpp välkomnas
Tidigt på onsdagsmorgonen stod det klart att EU länderna har enats om ett mål om att minska koldioxidutsläppen med minst 55 procent till 2030 jämfört med 1990 års nivåer. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar överenskommelsen och kallar den historisk. Äntligen har förhandlarna från EU:s ministerråd och EU-parlamentet nu enats om EU:s klimatlag, som innebär ett mål om att minska koldioxidutsläppen med minst 55 och upp till 57 procent till 2030 jämfört med 1990 års nivåer, skriver Transportföretagen i en kommentar.
EU vill stjärnmärka bussförare
EU förbereder införandet av ett helt nytt regelverk för bussförare. Enligt de nya regler som förbereds i EU-högkvarteret i Bryssel kommer bussföraryrket att delas upp i tre kategorier: förare som har rätt att köra lokaltrafik, förare som har rätt att köra regional linjetrafik samt förare som har rätt att köra långväga linjetrafik samt turist- och beställningstrafik, Busskaptener. Samtidigt införs vid sidan av det vanliga körkortet även ett digitalt förar-ID med QR-kod som bussförare alltid ska ha med sig i sin smarta telefon.
Hamn, besöksnäring och rederier i samarbete för återstart
Stockholms Hamnar samt Stockholms turistbyrå Visit Stockholm söker nu EU-bidrag för att stärka besöksnäringen och hjälpa färjenäringen till en snabbare och grönare återstart efter covid-19-pandemin. I satsningen samarbetar man med färjerederierna Viking Line och Tallink Silja liksom med ett antal aktörer inom besöksnäringen.
Artiklar(RSS)