Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Svagt uppåt för bussarna i EU
Antalet tunga bussar som registrerades i EU under december ökade något i fjol, jämfört med 2020. Det konstaterar de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA. Men då ska man samtidigt vara medveten om att 2020 var det första året med covid-19-pandemin, vilket slog mycket hårt mot bussförsäljningen i EU.
Anna Grönlund: Så påverkar EU svensk bussbransch 2022
Varför vill krafter inom EU försvåra för svensk bussbransch att köra på fossilfria drivmedel? Hur kan enskilda städer i Europa få sätta upp egna regler för tillträde och miljökrav för bussar när vi genom EU har en gemensam inre marknad? Nu, i början av 2022, passade vi på att fråga Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund, tillika vice ordförande i IRU:s passagerarkommitté och del av den svenska delegationen i UITP:s EU-kommitté, om status i aktuella EU-frågor som påverkar den svenska bussbranschen.
Svensk-finsk offensiv till försvar för biodrivmedel
Transportföretagen och dess finska systerorganisation FinMobility går till gemensam offensiv i EU till försvar för de förnyelsebara biodrivmedlen. Bakgrunden är att biodrivmedel som HVO 100 hotas av en kraftig prischock om EU slopar den hittillsvarande skattebefrielsen för sådana drivmedel när man reviderar direktivet för förnybar energi.
Skattesmäll hotar fossilfria bussar
Kollektivtrafiken i Sverige riskerar att drabbas av en kostnadsökning om 700 – 800 miljoner kronor per år från den 1 januari 2023. Men kostnadsökningen kan också bli betydligt mindre. Det konstaterar regeringen som nu har presenterat ett förslag som innebär att skattebefrielsen slopas för flytande rena/höginblandade biodrivmedel. Det slår direkt på drivmedel som används i en stor del av landets busstrafik, främst HVO100 och RME.
”Nödvändigt med långsiktig skattebefrielse för biodrivmedel”
En långsiktig skattebefrielse för alla hållbara biodrivmedel är en förutsättning för att transportsektorn i Sverige ska kunna nå sina högt uppsatta klimatmål. Det skriver branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag tillsammans med ett 30-tal andra aktörer i ett brev till EU:s konkurrenskommissionär Margrethe Vestager. Utan klara och gynnsamma förutsättningar och ett långsiktigt tänkande kommer varken EU:s medlemsstater eller näringslivet att kunna tackla klimatutmaningen, heter det i brevet.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Trådbussatsningar i Kiev och Milano; Yutong levererar 100 bränslecellsbussar till Peking inför vinter-OS; Stagecoach köper nya elbussar till Skottland; Elbussar på en av de värst förorenade gatorna.
Mångmiljardsatsning på elbussar
Tyskland gör nu en verklig storsatsning på elbussar. Den tyska regeringen har fått klartecken från EU att stödja investeringar i elbussar samt anpassning av depåer och verkstäder för elbussar med 1,25 miljarder euro, cirka 12,7 miljarder kronor, fram till år 2024.
”Skattebefriade biodrivmedel viktiga – långsiktigt beslut behövs”
EU-kommissionens godkännande av Sveriges ansökan om förlängd skattebefrielse för höginblandade flytande biodrivmedel är ett viktigt och mycket positivt besked för kollektivtrafikbranschen. Det anser Svensk Kollektivtrafik. Beslutet innebär att exempelvis biodiesel är fortsatt skattefritt. ”Men nu krävs ett långsiktigt beslut för att inte kollektivtrafiken ska drabbas av en kostnadsbomb”, menar Svensk Kollektivtrafik.
Ödesår för klimatsmart busstrafik – biodrivmedel hotas av EU
Det här året är ett ödesår för biodrivmedel i busstrafiken. Det konstaterar Sveriges Bussföretag med anledning av att EU under året kommer att fatta ett antal avgörande beslut när det gäller användningen av biodrivmedel i transportsektorn. Sveriges Bussföretag har tillsammans med Transportföretagen och flera andra organisationer under flera år arbetat för gynnsamma villkor för biodrivmedel för transportsektorn inom hela EU. Även regeringens särskilde samordnare för Fossilfritt Sverige, Svante Axelsson, har arbetat hårt för detta och den svenska regeringen har upprepade gånger lyft frågan med övriga medlemsländer inom EU. Hur det går är ännu ovisst.
Transportföretagen bearbetar EU om biodrivmedel
Biodrivmedlens framtid inom EU är fortfarande oviss. Nu satsar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, på att sprida kunskap bland svenska EU-parlamentariker om biodrivmedlens betydelse för en mer hållbar transportsektor. Transportföretagen framhåller att biodrivmedel är en förutsättning för det hållbarhetsarbete som pågår i en rad transportrelaterade branscher, exempelvis bussbranschen som till stor del kör på hållbara drivmedel, men också för flyget och den tunga lastbilstrafiken.
Artiklar(RSS)