Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Hamburger Hochbahn’

Största depån för elbussar invigd

Europas troligen största depå för elbussar har nu invigts. Det är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, som har invigt sin stora, nya bussdepå i Alsterhof i Hamburg som rymmer 240 elbussar som också laddas och servas i depån. Hamburger Hochbahn storsatsar på elektrifiering av stadsbussarna och kommer från nästa år enbart att köpa emissionsfria bussar. Samtlig bussar och tunnelbanetåg i Hamburg körs på grön el.

Pionjär skippar bränslecellsbussar

Samtidigt som en rad städer i Europa i större eller mindre omfattning introducerar bränslecellsbussar i kollektivtrafiken skippar Hamburg tekniken. Staden är en av pionjärerna när det gäller bränslecellsbussar och har haft fyra Mercedes-Benz Citaro stadsbussar med bränsleceller i reguljär trafik sedan 2011. Nu har lokaltrafiken, Hamburger Hochbahn, bestämt sig för att lämna tillbaka bussarna till tillverkaren.

Mercedes-Benz elbuss nu i serieproduktion

Mercedes-Benz eldrivna stadsbuss eCitaro är nu i serieproduktion och det första serietillverkade exemplaret levererades på torsdagen till lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn. Mercedes-Benz eCitaro visades för första gången i Sverige på Persontrafikmässan i Stockholm i oktober. Bussen till Hochbahn i Hamburg är den första i en serie på 20 bussar som Hochbahn har beställt.

Ny elbussorder till Solaris

Den polska busstillverkaren Solaris fortsätter att skörda framgångar på marknaden för batteribussar. Lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, har lagt en första beställning på 30 batteribussar i den omställning till emissionsfria bussar som företaget gör. Som vi tidigare rapporterat ska 20 av bussarna levereras av Mercedes-Benz, som därmed får sin första större order på den elektriska […]

Första stora elbussordern till Mercedes

Daimler Buses har fått sin första större order på den fullelektriska versionen av stadsbussen Mercedes-Benz Citaro. Det är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, som har beställt 20 fullelektriska Citaro. De första två bussarna levereras innan årsskiftet.

Storsatsning på emissionsfria bussar ska öka trycket på tillverkarna

Tysklands båda största städer, Berlin och Hamburg, har kommit överens om att tillsammans köpa upp till omkring 200 emissionsfria bussar om året. På tisdagen ingick de båda ett partnerskap och skrev under en avsiktsförklaring att de båda städernas lokaltrafikföretag Hamburger Hochbahn och Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) ska göra en storsatsning på utsläppsfria bussar. Man öppnar också för att andra trafikföretag ska kunna ingå i partnerskapet.

Samma laddning för Solaris och Volvo

Ett och samma system för snabbladdning av Solaris batteribussar och Volvos elhybridbussar och fullelektriska bussar har tagits fram av Siemens. Först ut att använda lösningen är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, på stadens unika busslinje där man utvecklar nya, tekniska lösningar, innovationslinje 109. Att infrastrukturen för laddning kan användas för bussar av olika tillverkare gör att operatören inte är låst till en speciell bussleverantör utan kan låta olika tillverkare av elbussar konkurrera med varandra.

I Hamburg formas framtiden på en mil – el vässar stadens konkurrenskraft

Vägen till framtiden är i Hamburg 9,3 kilometer lång. Den sträcker sig från den stora bussterminalen i stadens centrum, via centralstationen och upp till stadsdelen Alsterdorf i norr. Där går buss 109, en linje som inte är någon vanlig busslinje utan som både av lokaltrafiken och Hamburgborna kallas innovationslinje 109. Om en busslinje någonsin har varit ett labb för att prova ut framtidens busstrafik så är det just 109:an i Hamburg. En sak är redan uppenbar: Både resenärer och förare uppskattar elbussarna. Mycket.

Världspremiär för batteribussar med bränsleceller

Lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, hade på onsdagen premiär för på sina nyaste elbussar. Då satte man i trafik två batteridrivna ledbussar med bränslecellsdrivna räckviddsförlängare. Det var också världspremiär för tekniken i reguljär linjetrafik.

Buss-TV: Volvos nya laddhybrid i kommersiell trafik

I mitten av december invigdes den unika innovationslinjen, linje 109, i Hamburg. Det är en linje för att i kommersiell drift testa ny teknik för bussar. Syftet är bland annat att kunna jämföra alternativa tekniska lösningar under helt jämförbara förhållanden. De bussar som trafikerar linjen är bränslecellsbussar, batteribussar med bränsleceller som kompletterande energikälla, dieselelektriska hybrider […]

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)