Loading ...Tag Archive for ‘John Hultén’
”Staten kan inte abdikera” – debatt om finansiering av kollektivtrafiken
En stor del av den lokala och regionala kollektivtrafiken är idag hårt pressad ekonomiskt. Regionerna, som har ansvaret för kollektivtrafiken, kämpar med tuffa underskott och ska samtidigt prioritera hårt mellan sjukvården och kollektivtrafiken. På ett av seminarierna i Almedalen den gångna veckan togs frågan om statens ansvar för kollektivtrafiken upp, likaså hur satsningar på kollektivtrafiken ska finansieras. Seminariet arrangerades av bussoperatören Nobina. En översyn av kollektivtrafiklagen togs också upp.
Alla vill samma sak – men sedan brister det
Låt bussarna leva längre och avvik inte från standard. Det ger kollektivtrafiken bättre ekonomi minskar miljöpåverkan. Nästan alla i kollektivtrafikbranschen vill att branschen ska vara cirkulär, att så mycket som möjligt återvinns eller återanvänds. Men sedan dyker bristerna upp, i alla fall i bussbranschen. Max- och medelålderskrav i upphandlingar av busstrafik är ett exempel. Ett annat är regionala särkrav på bussarna som avviker från branschens gemensamma standard i Bus Nordic. Elektrifieringen av busstrafiken sätter ett extra strålkastarljus på frågan om cirkularitet. Det konstaterar kollektivtrafikföretaget Keolis i en ny rapport som lanserades i samband med ett seminarium i Almedalen.
Breddat kunskapscentrum för kollektivtrafik
Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2, breddar sig. Från och med nästa år kommer K2 att vara det nationella kunskapscentret för kollektiv mobilitet. Syftet är, enligt K2, att ta ett bredare perspektiv och öppna för nya tankesätt om vad kollektivt resande är och kan vara. Kollektiv mobilitet är ett mer omfattande system av delade transporter där traditionell kollektivtrafik är ryggraden.
Mobilitet och samhällsbyggande i stort innovationsprojekt
Experter inom mobilitet, samhällsplanering och byggande ska samlas i ett nytt innovationsprogram, Shift2Access. Där ska näringsliv, offentlig sektor och forskning samverka för omställningen till ett hållbart samhälle. Syftet är att klara framtidens utbyggnader i samhällssektorn, från mobilitetslösningar till byggande för att skapa attraktiva och tillgängliga livsmiljöer för alla.
Stort rådslag för förnyad kollektivtrafik efter pandemin
Ett stort rådslag som är tänkt att starta nu i höst och pågå hela nästa år ska bidra till att förnya kollektivtrafiken och det kollektiva resandet. Initiativet kommer från K2, Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik och bakgrunden är att kollektivtrafiken och resandet har påverkats dramatiskt under covid-19-pandemin. K2 har knutit ett 30-tal nyckelpersoner från olika delar av mobilitetsbranschen till rådslaget.
Forskare: ”Staten måste engagera sig mer i kollektivtrafiken”
”Det finns en risk för nedskärningar som kan leda kollektivtrafiken in i en nedåtgående spiral. Staten behöver visa ett ökat engagemang för kollektivtrafiken de kommande åren”. Det säger John Hultén, föreståndare för K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik. Bakgrunden är en ny 50-sidig rapport från forskare vid K2 där utmaningar, möjligheter och vägval som kollektivtrafiken står inför med anledning av covid-19-pandemin.
Nolltaxa inget mirakelmedel
I helgen, den 1 mars, inför Luxemburg som första land i världen avgiftsfri kollektivtrafik för alla. Men nolltaxa i kollektivtrafiken är inget mirakelmedel för att minska resandet med bil och öka resandet i kollektivtrafiken. Det framgår av en ny rapport från K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik. I rapporten går forskarna Jens Alm och John Hultén igenom effekter och konsekvenser av avgiftsfri kollektivtrafik med utgångspunkt från försök med nolltaxa på flera håll i världen. Om minskad biltrafik är målet bör en eventuell nolltaxa finansieras genom att bilismen får betala de ökade kostnaderna för kollektivtrafiken, heter det i rapporten.
Bussbranschen 2030 – ny serie om bussbranschens framtid
En ny intervjuserie, Bussbranschen 2030, startar nu här i bussmagasinet.se. Där står framtidsfrågorna i fokus. I en serie TV-intervjuer möter Anna Grönlund, branschchef och vice vd i Sveriges Bussföretag, personer med en nyckelroll för branschen och dess framtid. Först ut i Bussbranschen 2030 är ett samtal med John Hultén, föreståndare för K2, Sveriges nationella centrum för kollektivtrafikforskning.
Miljoner till ny kollektivtrafikforskning
K2, Nationellt Kunskapscentrum för Kollektivtrafik, satsar 26,6 miljoner kronor på ny forskning kring kollektivtrafik under tre år. Bredden i de olika forskningsprojekten är stor. En del forskare ska studera bland annat incitament, kontrakt och markvärdesöverföring. Andra ska forska i social hållbarhet, marknadsföring och nya digitala tjänster inom smart mobilitet. Till det kommer 2,6 miljoner kronor på mindre forskningsprojekt.
Tummen upp för Västtrafik och ner för Skånetrafiken vid riksdagsutfrågning
Den kommersiella busstrafiken skulle kunna bidra en hel del för att öka kollektivtrafikresandet. Men det finns många hinder som behöver undanröjas. Det sa expressbussföretaget Swebus´ vd Joakim Palmkvist i riksdagshuset i Stockholm på torsdagsförmiddagen. Det var Riksdagens trafikutskott som arrangerade en öppen utfrågning om ökat kollektivresande i framtiden.
Artiklar(RSS)