Loading ...Tag Archive for ‘MalmöExpressen’
Byggkonkurs stoppar utbyggnad för BRT-linje
Byggjätten Sernekes konkurs på tisdagen innebär också att satsningar på kollektivtrafiken stoppas i likhet med alla andra byggprojekt där Serneke är engagerat. I Malmö slår konkursen bland annat mot ombyggnaden av vissa gator för den nya BRT-liknande expressbusslinjen MalmöExpressen 4.
Kostnaderna skenar för Malmös nya superbusslinje
År 2024 ska MalmöExpressen linje 4 börja rulla mellan Limhamn och Segevång i Malmö. Men nu skjuter kostnaderna för projektet i höjden. På en av delsträckorna ser kostnaden ut att fördubblas. Kostnadsökningarna för den nya BRT-liknande linjen kan landa på upp till 200 miljoner kronor mer än beräknat, skriver Sydsvenskan.
Malmö bygger om för fler superbussar
Nu fortsätter Malmö stad att bygga om gator i centrala staden inför starten av nästa superbusslinje i staden, MalmöExpressen 4. På tisdagen gav tekniska nämnden i Malmö klartecken till den sista etappen av de planerade ombyggnationerna som behöver göras inför trafikstarten av MalmöExpressen på linje 4. Etappen omfattar sträckan genom Malmö centrum, från Hornsgatan till Gustav Adolfs torg. Totalt kostar satsningen 114 miljoner kronor. Moderaterna och Sverigedemokraterna motsatte sig satsningen.
Första helelektriska 24-metersbussarna i Sverige
På söndag, den 12 juni, startar trafiken på den nya MalmöExpressen 8 mellan mellan Lindängen och Västra Hamnen i Malmö. Då sätts också de första helt eldrivna 24-metersbussarna i Sverige i trafik. MalmöExpressen 8 är först ut av sex nya stadsbussexpresser i Malmö. MalmöExpressen är ett BRT-liknande stadsbusskoncept i Malmö med hög kapacitet och god framkomlighet. På torsdagen invigdes den nya MalmöExpressen.
Storsatsning på superbussar i Malmö
De närmaste tio åren görs en storsatsning på kollektivtrafiken i Malmö. Som resultat av ett nytt samverkansavtal mellan Skånetrafiken och trafikföretaget Nobina kommer busstrafiken i Malmö att utvecklas kraftigt de kommande åren. Fem nya MalmöExpresslinjer tillkommer och dagens MalmöExpress 5 byggs ut. Linjerna ska trafikeras med 24-meters, helelektriska dubbelledade bussar. Därmed blir Malmö en av de första städerna i Europa som har 24-meters elbussar i trafik. Sedan tidigare finns sådana bland annat i Nantes, Frankrike.
MalmöExpressen drog till Oslo
En av de dubbelledade bussar som normalt kör på linje 5 i Malmö, MalmöExpressen, har nu dragit till Oslo. Där ska bussen vara försökskanin för Ruter, trafikhuvudmannen i Oslo och Akershus. Ruter tar hjälp av en 24 meter lång MalmöExpress för att testa BRT-konceptet i den norska huvudstaden. BRT står för Bus Rapid Transit, kapacitetsstark snabb busstrafik med hög framkomlighet.
Fler elbussar till Malmö
Nu är finansieringen säkrad för fler elbussar till Malmö. Regionfullmäktige i Region Skåne beslutade på tisdagen om ett garantiåtagande för 24 elbussar till en andra MalmöExpresslinje i Malmö för maximalt 270 miljoner kronor. Bussarna ska vara 24-meters, dubbelledade elbussar som laddas på ändhållplatserna. Sådana bussar finns idag bara i några få städer, bland annat den franska staden Nantes där en BRT-linje körs med bussar från den schweiziska tillverkaren Hess.
Klart för 24-meters elbussar i Malmö
Det är nu klart att nästa MalmöExpresslinje, linje 8, i Malmö kommer att trafikeras med 24 meter långa, dubbelledade fullelektriska bussar. Regionstyrelsem i Region Skåne beslutade på torsdagen att regionen ställer upp med en garanti på högst 270 miljoner kronor för att eventuellt ta över de totalt 24 bussar som ska trafikera MalmöExpressens linje 8 som ska starta i december 2021.
Fem år sedan BRT-effekten slog till i Malmö
Nu är det exakt fem år sedan MalmöExpressen startade i Malmö. Och trafiken med dubbelledade, 24 meter långa fossilfria bussar mellan Rosengård och Västra Hamnen i Malmö har blivit en verklig succé. Sedan BRT-effekten slog till har 25 miljoner människor rest med MalmöExpressen, det vill säga linje 5 i Malmö.
Sega bussar skrämmer bort resenärer (uppdaterad)
Skåningarna har börjat överge sina stadsbussar enligt färsk statistik som Sydsvenskan har tagit del av. Bussresandet i Skåne har hittills i år minskat med 1,3 procent, jämfört med en förväntad ökning på 2,5 procent. Vackert väder i maj och att bussarna fastnar i trafiken är anledningen. Samtidigt kommer de tydligt markerade, röda busskörfälten i Malmö att försvinna.
Artiklar(RSS)