Loading ...Tag Archive for ‘Mikael Persson’
Tummen upp från bussföretagen för nya reselagar
Bussföretagens branschorganisation Sveriges Bussföretag gör tummen upp för regeringens förslag till nya lagar för paketresor och resegarantier. Bussföretagen räknar med att den nya resegarantilagen kommer att minska både kostnader och administration för företagen, samtidigt som lagstiftningen anpassas bättre till dagens verklighet där många resenärer själva skräddarsyr sina resor och bokar via internet.
Utökat stöd för turist- och beställningstrafik
Sveriges Bussföretag utökar sitt medlemsstöd för turist- och beställningstrafik. Det utökade stödet presenteras på Busstorget på Selma Spa i Sunne som inleds på fredagen. Det utökade stödet vänder sig dels till beställare av turist- och beställningstrafik, dels till medlemsföretag i Sveriges Bussföretag.
Bussföretagens Mikael Persson: ”Det går att påverka EU”
Efter att ha varit stationerad i Bryssel hela hösten är nu Mikael Persson i dagarna på väg hem. Han är ansvarig för turismfrågor och kommersiell linjetrafik vid Sveriges Bussföretag men har i Bryssel arbetat även med annat som gäller busstrafik. ”Även om EU kan kännas stort och anonymt går det att påverka politik och beslut. Men det är viktigt att man engagerar sig även i Sverige. I EU fattas beslut som påverkar alla svenska företag”, summerar han när bussmagasinet.se besöker honom kort innan flytten hem.
Marknadsöppning: Åren går men inget sker
Snart fem år har gått sedan Sverige fick en ny kollektivtrafiklag. Ett av syftena med den nya lagen var att öppna marknaden inom kollektivtrafiken för att fler aktörer skulle komma in på marknaden och köra kommersiell trafik, alltså trafik utan skattesubventioner. Men just inget har hänt under de här åren, konstaterade Mikael Persson från Sveriges Bussföretag på ett seminarium i Almedalen på tisdagen.
Bussturismen: EU:s inre marknad ur funktion
En mängd nationella regler, avgifter och skatter har i praktiken satt EU:s inre marknad ur funktion när det gäller persontransporter med buss. Det som officiellt är en grundbult inom EU är i praktiken en svårgenomtränglig djungel som bussresearrangörer och turistbussföretag måste ta sig igenom för att kunna genomföra sina resor. Det framgår av Sveriges Bussföretags nya rapport om bussturismen.
Turistbussdesign samt kör- och vilotider på Busstorget
Årets upplaga av Busstorget kommer att ha ett brett fokus på frågor som gäller bussturismen. Bland de ämnen som tas upp på seminarierna är design av turistbussar, bussturismens utveckling och kör- och vilotidsreglerna. Busstorget äger rum på Hooks Herrgård söder om Jönköping, den 6 – 7 april.
Dyster bild av kommersiell trafik: fem år och nästan inget har hänt
”Det är en dyster bild av möjligheterna för kommersiell trafik som målas upp i denna rapporten om hur den kommersiella linjetrafiken har utvecklats”. Det säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag med anledning av att organisationen på onsdagen presenterade sin årliga rapport om hur den kommersiella linjetrafiken med buss har utvecklats, alltså den busstrafik som körs utan offentliga subventioner.
Tysk kick-off i Stockholm
Ett sjuttiotal representanter för researrangörer, resebyråer och fackpress fanns på plats när Tyska turistbyrån på onsdagskvällen hade kick-off i Stockholm. Där presenterade man marknadsföringsteman för Tyskland. På plats fanns också företrädare för förbundsrepubliken Brandenburg.
Fortsatt svårt för kommersiell linjetrafik
Det går mycket trögt med etableringen av kommersiell linjetrafik. Ändå var ett av syftena med den kollektivtrafiklag som började gälla för drygt två och ett halvt år sedan att marknaden skulle öppnas så att bussföretag skulle kunna starta kommersiell linjetrafik. Men under nuvarande förhållanden kommer vi inte få se så mycket ny kommersiell linjetrafik i Sverige. Det konstaterar Sveriges Bussföretag i en ny rapport som presenterades i Almedalen på onsdagen.
Framtidens drivmedel diskuterades på Busstorget
Busstorgets andra dag i slottsmiljö inleddes med en debatt om drivmedel med Sveriges främsta busstillverkare i panelen. Diskussionen handlade om vilka drivmedel som den som ska köpa en turistbuss bör satsa på och om målet om en fossilfri fordonsflotta 2030 kommer att kunna uppnås.
Artiklar(RSS)