Loading ...Tag Archive for ‘Optare’
Stillsam december för bussarna
December blev en stillsam månad för nyregistreringar av bussar enligt branschorganisationen Bil Swedens statistik. Under månaden registrerades totalt 70 nya bussar (både lätta och tunga), 67,1% färre än under samma tid förra året, då 213 stycken registrerades. Sammanlagt registrerades under året 1229 bussar, 24,6% färre än förra året, då 1631 stycken registrerades.
Gratis hybridbuss för shoppinglystna i Borlänge
Borlänge fick på fredagen gratistrafik med hybridbuss. Bakom satsningen, som är ett prov på sex månader, står Borlänge kommun, IKEA, Norra Backa handelsplats, Borlänge Centrumförening och Kupolen i Borlänge. Bakgrunden är att man vill stärka områdena runt Kupolen, IKEA, Norra Backa handelsplats och centrum genom att kunderna kan åka gratis buss mellan de olika handelsplatserna. Den buss som används i trafiken är en Optare Solo hybrid.
Elbusshaveri i Ale
Samarbetet mellan Ale kommun utanför Göteborg och den dalsländska busstillverkaren Coman om Sveriges första trådlöst laddade elbuss har havererat. Anledningen är att Coman vid flera tillfällen har skjutit fram startdatum för projektet och nu har kommunledningen tröttnat, skriver Göteborgs-Posten.
Brittiska Optare siktar på fördubbling
Den brittiska busstillverkaren Optare kommer de närmaste åren att bli betydligt aggressivare än hittills på exportmarknaderna. Det avslöjar företagets nye vd Enrico Vassallo i en intervju med bussmagasinet.se. Hans mål är att på några få år fördubbla Optares bussproduktion, från dagens omkring 500 bussar till de 1000 man har kapacitet till. Elbussar är en av de produkter som ska göra det möjligt för Optare att växa.
Ny vd tar över efter svensk på Optare
Den engelska busstillverkaren Optare, som i Sverige representeras av BK Invest, fick på torsdagen ny vd. Det är italienaren Enrico Vassallo, 45, som tog över ledningen av Optare från svensken P G Nilsson. Denne har varit tillförordnad vd för Optare sedan den 1 januari 2013. Vice vd är även i fortsättningen Glenn Saint.
Bästa staden snart störst på elbussar
Både miljö och ekonomi ligger bakom den satsning på elbussar som den engelska staden Nottingham nu genomför. I slutet av nästa år kommer man att ha 40 batteridrivna bussar i trafik. ”Vi vill bli bättre när det gäller klimatpåverkan från trafiken. Och i en tid då staden har ont om pengar måste vi också se till lösningar som är ekonomiskt hållbara”, säger Jane Urquhart(labour), den politiker som har ansvaret för stadsplanering och trafik i Nottingham. Ambitionen är att all den busstrafik som staden själv finansierar ska köras med batteribussar.
Hybrider och elbussar dominerar brittisk miljösatsning
När brittiska bussföretag och kommuner satsar på att minska koldioxidutsläppen från busstrafiken är det hybridbussar och elbussar man väljer i första hand. Det visar inte minst de investeringar som nyligen fick stöd från den statliga fond som den brittiska regeringen inrättade för några år sedan, Green Bus Fund. Fonden delar årligen ut investeringsstöd till investeringar i bussar med låga koldioxidutsläpp. Stödet är helt teknikneutralt, det är endast utsläppsnivåerna som avgör om investeringsstöd utgår.
Engelsk stad storsatsar på elbussar
Den engelska staden Nottingham gör nu en storsatsning på eldrivna bussar. Staden har beställt 20 helt elektriska bussar från den brittiska busstillverkaren Optare. Därmed får Nottingham den hittills största flottan i Europa av elbussar i reguljär trafik.
Folkpartister vill ha elbussar
Folkpartiet Borlänge vill väcka intresset för eldriven stadsbusstrafik i Borlänge, skriver Dalarnas Tidningar. Vid dagens kommunfullmäktigesammanträde i Borlänge tas frågan upp av de två folkpartisterna Monica Lundin och Lars Ingvarsson.
Ledare: Storleken är viktig, mycket viktig
Den som hävdar att storleken är oviktig är fel ute. Storlekens betydelse är både väsentlig och underskattad. Men när svenska upphandlare ger sig ut för att köpa busstrafik är man fixerad vid att stort är bäst. Det är ett utslag av ett gammaldags produktionstänkande som skadar såväl branschens ekonomi som vår gemensamma miljö. Och dessutom undergräver förutsättningarna för kollektivtrafik på trafiksvaga linjer.
Artiklar(RSS)