Loading ...Tag Archive for ‘Säkerhetsbälte’
Bältesbotten – Stockholmare sämst på att använda bälte i buss
Endast tio procent av de som reser kollektivt med buss använder säkerhetsbälte trots att bussen är utrustad med bälten. Allra sämst sköter sig de som reser i Storstockholm medan östgötarna är bäst i klassen.
Bara var tionde använder bussbälte
Endast tio procent av de som reser kollektivt med buss använder säkerhetsbälte trots att bussen är utrustad med bälten. Detta trots lagkrav, information och skyltning. Det visar en ny undersökning som bussoperatören Nobina har gjort.
Bältet största säkerhetsutmaningen
Att se till att alla passagerare använder säkerhetsbälte är den största utmaningen för turistbussförare. Det visar en undersökning som bussföretaget Interbus har gjort bland sina förare. I undersökningen har de frågat förarna vilka de främsta säkerhetsutmaningarna är som de möter i sitt dagliga arbete.
Drömbälte för Värmlandstrafiks bussar
Nu är det klart hur drömbältet för bussar ser ut. Värmlandstrafik presenterade på skärtorsdagen vinnaren i sin och Nobinas tävling Styla ditt drömbälte. Första pris gick till Algot Eriksson som under våren kan se sitt och de övriga finalisternas bidrag pryda regionbussar i Värmland.
Bussföretag i bälteskampanj
Sveriges Bussföretag lanserar nu en tävling för att stimulera fler att använda säkerhetsbälte när de åker buss. På måndag inleds tävlingsperioden.
Hälften struntar i säkerhetsbältet
Bara drygt 50 procent av resenärernasäkerhetsbälte under resan. Sämst på att använda bälte är ungdomar samt äldre. Det visar en kartläggning som Svensk Kollektivtrafik tillsammans med de regionala kollektivtrafikmyndigheterna under tre år har gjort av bältesanvändningen i bussar i kollektivtrafiken. Stadsbussar ingår inte i kartläggningen, däremot bussar i regiontrafik liksom expressbussar i kollektivtrafiken. Norrlänningarna är bäst på att använda bälte, stockholmarna sämst.
Obältade busspassagerare bötfällda
Minst femton passagerare på busslinje 100 mellan Borås och Göteborg bötfälldes på torsdagsmorgonen när polisen gjorde en bälteskontroll ombord. Bötesbeloppet uppgår till 1 500 kronor per person.
60 hinder bromsar bältesanvändning i bussar
Det finns mängder av faktorer som motverkar användning av säkerhetsbälten i bussar. Det är allt från bälten som trasslar in sig eller är tröga att rulla ut till rent psykologiska faktorer som att människor upplever bussen som så säker att man inte känner något behov att använda säkerhetsbälte. I den nya rapporten ”Bältesanvändning i buss – Nationella och regionala perspektiv” redovisas hela 60 olika hinder för bältesanvändning.
Transportstyrelsen: Tydligare regler ska öka bältesanvändning i buss
Det behövs tydligare regler för att det ska bli lika självklart att använda bälte i buss som i bil. Det anser Transportstyrelsen som på regeringens uppdrag har utrett användningen av bälte i buss, passagerares inställning och vad som kan få fler att använda bälte när de åker buss. En av de punkter som transportstyrelsen tar upp är att på samma sträcka ena gången få stå i bussen och nästa gång behöva sitta med kravet att vara bältad urholkar passagerarnas acceptans för bälteskrav. Transportstyrelsen vill därför se över reglerna i samråd med bussbranschen.
Bältesanvändning i buss fortfarande låg – regional trafik utmaning
Bara 34 procent av busspassagerarna i Sverige använder säkerhetsbälte enligt en aktuell undersökning från VTI. Den största utmaningen är att få resenärer i regional linjetrafik och i förortstrafik utanför storstäderna att använda säkerhetsbälte. Och i storstäderna Stockholm och Göteborg använder färre än varannan bussförare säkerhetsbälte. Bätesanvändningen i bussar var temat för ett seminarium som i veckan arrangerad av Cajoma Consulting i samarbete med Sveriges Bussföretag och NTF.
Artiklar(RSS)