Loading ...Tag Archive for ‘spårväg’
Nerskuren busstrafik permanentas – spårvägstankar skrotas
De stora nerskärningar i busstrafiken i Stockholms län som gjordes i fjol och som planeras i år kommer att bli permanenta. Dessutom skrotas alla planer på att göra om stombusslinje 4 i Stockholm till spårväg. Det är två av inslagen i planeringsunderlaget från landstingsdirektören i Stockholms läns landsting. När det gäller införande av elbussar vill man skynda långsamt.
Skenande spårvägskostnad kan ge Köpenhamn BRT
Planerna på en ny spårväg i Köpenhamn kan vara på väg att stoppas. Orsaken är spårprojektets skenande kostnader. Det gör att det danska folketinget åtminstone tillfälligt har slagit till bromsarna för projektet. Istället vill man nu se närmare på en BRT-lösning, rapporterar Danske Busvognmænds nyhetsbrev.
Uppsala vill ha pengar till spårväg eller BRT
Uppsala planerar att ansöka om statliga pengar för en satsning på spårväg eller BRT (Bus Rapid Transit). Det beslutade politikerna i gatu- och samhällsmiljönämnden i Uppsala på torsdagen. Staden har som ambition att i ett stort stadsutvecklingsprojekt knyta samman stadskärnan ed Akademiska sjukhuset, Science Park, Biomedicinskt centrum, Rosendal, Ångströmlaboratoriet och Ulleråker mot SLU Ultuna. För det behövs en kapacitetsstark kollektivtrafik, menar staden.
BRT och utvecklade stombussar i framtidens Göteborg
Snabba bussar som kör på egen körbana, ibland över annan trafik. Det kan bli några av inslagen i framtidens kollektivtrafik i Göteborg, Partille och Mölndal. Efter två års arbete har Västra Götalandsregionen, Västtrafik, Göteborgs Stad, Möndals stad och Partille kommun arbetat tillsammans med att ta fram en gemensam målbild för framtidens kollektivtrafik i området. Bakgrunden är att området år 2035 beräknas ha 200 000 fler invånare och 100 000 fler arbetstillfällen än idag.
Spårväg eller gratis busstrafik i årtionden?
För de miljarder som en spårväg från Helsingborg till Höganäs skulle kosta kan resenärerna i tätorterna längs den tänkta linjen erbjudas gratis kapacitetsstark busstrafik under flera decennier. Det skriver Anna Grönlund, vice vd för Sveriges Bussföretag och Mikael Nilsson, ordförande i Skånes Bussföretag i en debattartikel i Lokaltidningen Höganäs.
”Prioriterade bussystem ger fem gånger spårvägens transportkapacitet”
”Ett bussystem med prioritet i gatan och signalsystemet ger nästan fem gånger så mycket transportkapacitet för pengarna som spårvagn, enligt en rapport från konsultföretaget WSP. Vi uppmanar våra stadsplanerare och politiker att utgå från behoven och värdera hur man får mest kollektivtrafik för pengarna. Då är vi övertygade om att vi snart även i Sverige får se ännu fler moderna superbussar rulla i våra städer”. Det skriver Anna Grönlund, vice vd för Sveriges Bussföretag och Bertil Moldén, vd för BIL Sweden i en debattartikel i Svenska Dagbladet.
”Satsa på nya bussystem i Göteborg”
Istället för mer spårväg bör Göteborg få BRT-system (BRT = Bus Rapid Transit). Dessutom bör antalet hållplatser på de befintliga spårvägslinjerna minskar. Det föreslår Västsvenska Handelskammaren i en studie om hur kollektivtrafiken i Göteborg ska bli bättre i framtiden.
Statliga pengar till spårvägsprojekt stoppas
Den danska regeringen har stoppat det tidigare utlovade statliga stödet till den planerade spårvägen i Aalborg. Anledningen är att projektet enligt kommunens egna beräkningar är samhällsekonomiskt starkt förlustbringande. Eftersom statligt stöd är en förutsättning för spårvägsbygget stoppas nu detta nu. Istället ska andra trafikläsningar utredas.
Krav på folkomröstning om Lundaspårväg
Det lokala politiska partiet FörNyaLund (FNL) som har vuxit fram ur motståndet mot en planerad spårväg i Lund kräver ny en folkomröstning om spårvägsplanerna. Partiet kräver också att de praktiska frågorna om spårvägen snarast blir föremål för partiöverläggningar.
Tveksamhet i Malmö om fler superbussar
Skånetrafiken vill skapa ännu en superbusslinje i Malmö, men i Malmö stadshus tvekar man, skriver Skånska Dagbladet. Tekniska nämndens ordförande Milan Obradovic(S) vill hellre satsa på spårväg. ”Om man går in med Malmöexpressen kan man vänta ett tag med spårvagn”, säger han till till tidningen.
Artiklar(RSS)