Loading ...Tag Archive for ‘Stockholms stad’
Bussföretag: ”Miljözon får förödande konsekvenser för turismen”
Ett införande av miljözon 3 i Stockholms centrala delar planeras av politikerna i Stockholm till 2024. ”Förslaget har kommit väldigt överraskande och kan få stora konsekvenser för våra bussföretag som gör 200 000 resor per år.” Det säger företrädare för två av Sveriges Bussföretags regionala organisationer i Mellansverige som vi har talat med.
Stockholms trafikborgarråd tyst om bussar och miljözon
Det finns fortfarande inga besked från den politiska majoriteten i Stockholms stad om hur stadens planer på att införa miljözon klass 3 i Gamla Stan och delar av City kommer att slå mot turistbussar och annan busstrafik. Oppositionsborgarrådet i Stockholm, Dennis Wedin (M), har i en interpellation ställt ett antal frågor om miljözonen till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP). I sitt svar fokuserar Lars Strömgren helt på personbilarna men är tyst om busstrafiken.
Bussföretagen: ”Totalförbud hotar turistbussar vid turistmål i Stockholm”
Stockholms stads planer på att införa miljözon klass 3 i Gamla Stan och ett område i City kan få mycket allvarliga konsekvenser. I praktiken kan planerna innebära ett totalförbud för turistbussar runt Stockholms viktigaste turistmål. Samtidigt kommer privatbilismen att öka. Det varnar Sveriges Bussföretag i en skrivelse till trafikkontoret i Stockholm.
Bussföretagen kartlägger effekterna av miljözon 3: ”Kan bli förödande”
Ett införande av miljözon 3 i Stockholm kommer troligen att få förödande konsekvenser för busstrafiken. Det gäller framför allt den kommersiella linjetrafiken och beställningstrafiken. Det framhåller branschorganisationen Sveriges Bussföretag. Organisationen vill nu kartlägga följderna av ett införande av miljözon 3 där endast el-, gas- och bränslecellsfordon får köra.
Oklart hur nya miljözonsregler påverkar turistbussar
Stockholms stad vill införa den strängaste miljözonen, miljözon 3, i delar av Stockholms innerstad. Där ska endast el- , gas och bränslecellsfordon få köra. Den nya miljözonen ska börja gälla redan 2024 och omfatta Gamla stan och ett område i city. Hur de nya miljözonsreglerna kommer att påverka bussturismen och turistbussarna är i nuläget oklart.
Stockholm och Nobina i jobbpakt om bussförare
Bussoperatören Nobina och Stockholms stad etablerar nu ett formellt samarbete för att utbilda och anställa fler bussförare. Syftet är att fler ska utbilda sig till bussförare i en tid när förarbristen är stor. Under de kommande åren bedöms behovet av nya förare uppgå till 5 000 årligen. Bara i Stockholmsregionen behövs 600 nya förare kommande år. Av dessa har enbart Nobina ett årligt behov av att anställa minst 200 nya förare.
Miljardchock för ny bussterminal
Den bussterminal som just nu byggs i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm spräcker alla tidigare ekonomiska kalkyler. Enligt en ny prognos från Stockholms stad kommer notan för terminalbygget att bli 5,7 miljarder kronor. Det är mer än dubbelt så mycket som i den tidigare bedömningen från år 2020 då bygget beräknades kosta 2,7 miljarder, skriver Svenska Dagbladet.
Samtrans vann igen i Stockholm
Nobinaägda Samtrans Omsorgsresor har i en upphandling som Stockholms stad har genomfört vunnit de två största av fyra områden när det gäller skol- och omsorgsresor. Det är andra gången som Samtrans vinner upphandlingen som avslutades första gången i april förra året. Den upphandlingen blev överprövad och fick göras om. Men nu står det klart att Samtrans på nytt tilldelas det största uppdraget från Stockholms stad.
Ännu ett steg mot självkörande fordon
Utvecklingen mot självkörande, 5G-uppkopplade fordon går vidare i det svenska projektet 5G Ride. Nu fokuseras arbetet på att utveckla det kontrolltorn som ska kommunicera med självkörande fordon på allmän väg, inte minst inom kollektivtrafik. Syftet med projektet är bland annat att undersöka hur digitaliseringen kan bidra till en mer hållbar och effektiv kollektivtrafik. I höstas provåkte Prins Daniel en självkörande minibuss i Stockholm när projektet för första gången visades upp för en bredare publik. Kollektivtrafikoperatören Keolis är en av parterna i projektet.
Stadsbuss mäter Stockholms luftkvalitet
Sedan igår, måndag, är en av de bussar som Keolis kör i Stockholm samtidigt ett mätinstrument. Under en vecka kommer bussen att i en teststudie vara utrustad med en sensor som mäter Stockholms luftkvalitet.
Artiklar(RSS)