Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘trafikplanering’

Stora begränsningar av biltrafik i Stockholm

I en ny trafik- och gatumiljöplan för Stockholms city föreslås stora begränsningar i biltrafiken till förmån för busstrafik, cykling och gång. Den 18 maj skickas förslaget, som presenterades på onsdagen, ut på remiss. Från bussoperatören Keolis som kör innerstadsbussarna i Stockholm har förslaget tagits emot med applåder.

Dublin sparkar ut bilarna från centrum

Irlands huvudstad Dublin planerar att förvandla centrum till ett bilfritt område och därmed bli en av de mest fotgängarvänliga städerna i Europa. Stadsfullmäktige beslutade nyligen om en plan för att förbjuda biltrafik i delar av innerstaden redan år 2017. Istället ska fotgängare, kollektivtrafik och varuleveranser prioriteras.

Ledare: Stål, gummi och naturlagar

40 miljoner tänker Alliansen i Stockholms läns landsting plöja ner i en förstudie om hur fyrans buss i Stockholm ska bli spårväg. Linjen är med sina 60 000 resenärer om dagen Sveriges mest utnyttjade busslinje – de flesta ganska korta sträckor. I praktiken är fyran för många en matarbuss till tunnelbanan, förortsbanor och pendeltåg.

Stor risk för fel beslut om kollektivtrafik

Det blir långt ifrån alltid som det var tänkt när det gäller satsningar på kollektivtrafik. Risken är stor att många operatörer, kommuner och regionala kollektivtrafikmyndigheter hamnar fel när de beslutar om de ska investera eller inte i kollektivtrafik. Anledningen är att man bygger sina beslut på Trafikverkets modeller för att bedöma effekterna av olika satsningar. Men de modellerna fungerar ofta inte lokalt. Det hävdar den välkände trafikkonsulten Torbjörn Eriksson på Urbanet Analys i företagets nyhetsbrev.

Busskörfält ska göra det lättare att köra bil

Eskilstuna kommun planerar att satsa på särskilda busskörfält i centrum. Syftet är att minska bilköerna – och samtidigt blir det lättare för de bilar som finns kvar att ta sig fram, rapporterar Sveriges Radio Södermanland. Kommunens trafikavdelning försöker minska biltrafiken till förmån för cyklar och bussar. Bussfilerna är ett av medlen för att nå detta, fler cykelvägar ett annat.

Dalatrafiks indragna kampanj kostade halvannan miljon

I söndags genomförde Dalatrafik sin stora – och från många håll hårt kritiserade – omläggning av busstrafiken. ”En revolution” kallade Dalatrafik satsningen som ackompanjerades av en stor reklamkampanj. På måndagen drogs hela kampanjen in, som vi tidigare rapporterat. Notan för den indragna kampanjen landar på 1,5 miljoner, avslöjar nu Borlänge Tidning.

Män styr hur städer formas

Kvinnor och män använder stadsmiljöer på olika sätt, men det är framförallt manliga normer som styr hur våra städer utformas och tas om hand. Resor är ett tydligt exempel på detta, visar en ny avhandling från KTH, Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm.

Planera din egen busstrafik

Tycker du att din stad skulle kunna ha en bättre busstrafik? Planera då en sådan – och få en aning om vad den kommer att kosta att köra!I USA har några utvecklare skapat ett datorbaserat hjälpmedel för att åtminstone skissartat skapa busslinjenät i olika städer. Och även om verktyget idag knappast håller för ”skarp” trafikplanering kan det utvecklas och även användas för att bland unga, datorintresserade människor skapa ett ökat intresse för kollektivtrafik.

Koll på passagerarna via mobilen kan vässa konkurrensen

Buss- och järnvägsföretag kan nu hålla koll på sina passagerare tack vare deras mobiltelefoner. För planerare, trafikföretag och marknadsfolk i transportsektorn öppnar sig nu nya möjligheter att få fram informationer om hur människor reser, varifrån de kommer och vart de åker. Det är den Spanienbaserade telekomjätten Telefonica som nu vill ha idéer från persontransportbranschen på hur man kan utnyttja informationer som telekomföretaget kan samla in.

Kristianstads busstråk växer fram

Nu växer Kristianstadslänken fram steg för steg. Länken är ett ambitiöst projekt för att skapa en snabbare, attraktiv busstrafik i staden. Länken går från Centralstationen till Centralsjukhuset och är på sikt planerad att fortsätta till Högskolan Kristianstad. Den blir då ett snabbt busstråk, en extralätt version av BRT, som kommer att täcka in en mycket stor del av staden.

© 2025 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)