Loading ...Tag Archive for ‘trängselskatt’
Trängselbuss blir museiföremål
Bussar kan vara både kulturhistoria och politisk historia. I januari 2006 infördes trängselskatt i Stockholm, först på prov, sedan permanent efter folkomröstning. Innan dess, sommaren 2005, köpte SL:s operatörer in ett stort antal ”trängselbussar” för att utöka busstrafiken från förorterna till Stockholms innerstad. Många av dessa var av modell Volvo B9S, tillverkade hos Volvo i Säffle. Nu ska en av bussarna bli museal.
London: avståndsbaserade trängselavgifter planeras
London är en pionjärstad när det gäller tyängselavgifter eller trängselskatt på biltrafiken i de centrum. I Europa var endast den lilla nordengelska staden Durham tidigare ute med sådana avgifter. Sedan avgifterna i London infördes 2003 har de höjts flera gånger och nu kostar det femton pund om dagen (cirka 187 kronor), alla veckans dagar, att köra bil i Londons miljözon. Nu vill Londons borgmästare Sadiq Khan ersätta dagens modell med en avståndsbaserad trängselavgift – ju mer man kör i miljözonen, desto mer ska det kosta.
Trängselskatt ger kortare restid med buss och bil
Trängselskatter eller höjda parkeringsavgifter kan bidra till samhällsnytta i medelstora svenska städer. Det konstaterar två forskare vid VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, i en ny forskningsstudie. Där slår de fast att både trängselskatter och parkeringsavgifter kan utgöra viktiga hjälpmedel för att styra om resandet i städerna till mer hållbara alternativ. I Uppsala skulle en trängselskatt på 30 kronoir i högtrafik eller en 60-procentig höjning av parkeringsavgifterna göra stor skillnad.
Fler tar bussen, färre tar bilen efter trängselskatten i Göteborg
Sedan trängselskatten infördes i Göteborg 2013 har resandet med kollektivtrafiken ökat stadigt. Samtidigt har biltrafiken minskat. Det visar en ny rapport från Västsvenska paketet, som är en finansieringslösning för infrastruktur i Västsverige. I paketet ingår en rad projekt, både stora och små.
Regeringen höjer trängselskatten i Stockholm
Regeringen kommer på torsdagens regeringssammanträde att föreslå ändrade och höjda trängselskatter i Stockholm. Förändringarna är en följd av Sverigeförhandlingen och har tagits fram tillsammans med Stockholms läns landsting, Huddinge kommun, Solna stad, Stockholms stad, Täby kommun, Vallentuna kommun och Österåkers kommun. Även i fortsättningen ska trängselskatten vara en statlig skatt och inte en skatt vars användning kontrolleras regionalt eller lokalt.
Taxi kräver chockhöjd trängselskatt
Trängselskatten i Stockholm måste snarast höjas så att det blir ekonomiskt svårsmält för flertalet att välja privatbilen. Därtill måste acceptabla alternativ till privatbilen gynnas. Det kräver Svenska Taxiförbundet, vars ordförande Claudio Skubla fortsätter sin fleråriga kampanj för chockhöjd trängselskatt.
Bilen vinner marknad i Stockholm
Nya trafikleder, lägre bensinpris och goda tider gör att biltrafiken i Stockholm har börjat öka igen efter att ha legat stilla eller till och med minskat under de senaste åren. Men stombussarna i innerstan kommer fram snabbare – en procent snabbare än 2014. Det visar årsrapporten för 2015 från Trafikkontoret i Stockholm. För den som vill ha mindre biltrafik och öka kollektivtrafikens marknadsandel är rapporten dyster läsning.
Utökad trängselskatt väntas i Stockholm
Trängselskatten i Stockholm kan komma att utvidgas avsevärt, rapporterar SvT Nyheter Stockholm. Pengarna behövs för satsningar på kollektivtrafik men också för att minska trafiken. Mätningar från Tomtom visar att bilburna Stockholmare i fjol tillbringade motsvarande 17 arbetsdagar i bilköer. 2014 var det 11 arbetsdagar.
Politisk samsyn om trängselskatt applåderas
Naturskyddsföreningen i Stockholms län välkomnar den breda politiska samsynen i Stockholms län att makten över trängselskatten ska läggas på lokal nivå. Idag beslutar staten genom riksdagen hur trängselskatterna ska utformas och pengarna från skatten användas.
Trafikforskare: Nödvändigt med mer busstrafik i Stockholm
Utökad trängselskatt är bara en del av lösningen på Stockholms svåra trafikproblem. Det måste kombineras med mer kollektivtrafik och främst busstrafik. Det säger trafikforskaren Maria Börjesson vid KTH till Sveriges Televisions regionala nyhetsprogram ABC med anledning av en färsk kartläggning som visar att Stockholm har de värsta bilköerna i Norden. En annan undersökning visar också att mer än två tredjedelar av kollektivresenärerna i Stockholms län har varit med om förseningar det senaste året.
Artiklar(RSS)