Loading ...Tag Archive for ‘Ukraina’
Transdev donerar bussar till Ukraina
Det har varit trögt bland svenska bussoperatörer att donera bussar till Ukraina för skoltrafik där. Men nu har Transdev fattat beslut om att skänka åtta bussar till Ukraina. Bussarna har tidigare gått i trafik för SL och Länstrafiken i Örebro. Transdev har fattat sitt beslut sedan SL, det vill säga Trafikförvaltningen i Region Stockholm, har ställt frågan om man hade bussar att skänka.
SL markerar solidaritet med Ukraina
Busshållplatsen utanför ryska ambassaden i Stockholm ska byta namn från Fyrverkarbacken till Fria Ukrainas plats. Sedan tidigare har Stockholms stad ändrat namnet på den närliggande Mariebergsparken till samma namn. Namnbytet är ett av flera sätt för SL, trafikförvaltningen i Region Stockholm, att markera sitt stöd för Ukraina med anledning av Rysslands angreppskrig mot landet.
Skolbussar från Region Stockholm till Ukraina
En enig trafiknämnd i Region Stockholm väntas på tisdag besluta om att donera bussar till Ukraina. Därmed blir Region Stockholm först i Sverige om att stötta Ukraina med skolbussar, något som många andra länder sedan tidigare har gjort i betydande omfattning.
Fjorton SL-bussar kan doneras till Ukraina
Upp till fjorton SL-bussar kan komma att doneras till Ukraina. Det uppger på fredagseftermiddagen trafikregionrådet Anton Fendert (MP) i Region Stockholm. Innan bussarna kan skickas för att användas som skolbussar i Ukraina måste dock MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, gå igenom dem och se att de uppfyller de krav och behov som finns i Ukraina. ”Jag hoppas att bussarna kan skickas skyndsamt”, säger Anton Fendert till bussmagasinet.
Branschvädjan: Donera bussar till Ukraina (uppdaterad version)
Branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik går nu ut i en gemensam vädjan till svenska bussföretag att hörsamma EU-kommissionens uppmaning om att donera en eller flera trafikdugliga skolbussar till Ukraina.
Vill pressa fram beslut om bussar till Ukraina
Förra veckan sa den politiska majoriteten i trafiknämnden i Region Stockholm (S+C+V+MP) nej till att undersöka möjligheterna att donera skolbussar till Ukraina. Men oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) ger sig inte och kräver tillsammans med den övriga oppositionen nu ett extra sammanträde i trafiknämnden, enbart för att ta uppfrågan om bussar till Ukraina. Trafikregionrådet Anton Fendert (MP) menar att Tamsons mest är intresserad av synas i media.
Trafikpolitiker i Region Stockholm nobbar bussar till Ukraina
Den politiska majoriteten i trafiknämnden i Region Stockholm sa på tisdagen nej till att undersöka möjligheterna att donera skolbussar till Ukraina. Det var moderaterna som hade föreslagit att Trafikförvaltningen i Region Stockholm, det vill säga SL, skulle inventera och snabbutreda hur bussar skulle kunna avvaras till Ukraina. Men den politiska majoriteten med (MP) i spetsen sa nej.
M: Skicka SL-bussar till Ukraina
Moderaterna i Region Stockholm vill att SL i Storstockholm donerar bussar till Ukraina. Av de drygt 2200 bussar som i dag rullar i SL-trafiken äger SL själva över 100 bussar enligt M. Det är bussar som Moderaterna nu vill att Trafikförvaltningen undersöker om de går att donera till Ukraina. ”Vår förbannade skyldighet”, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd i Region Stockholm.
Fler bussar som stöd till Ukraina – men inte från Sverige
Det finska bussföretaget Koiviston Auto har nu skickat ytterligare fem bussar som donation till Ukraina. Där ska bussarna gå som skolbussar. Lastade med förnödenheter väntas de komma till gränsen mellan Polen och Ukraina under fredagen. Även andra bussföretag i Europa donerar bussar till Ukraina som på grund av det ryska angreppskriget har en stor brist på skolbussar. Någon rapport om motsvarande insats från något större svenskt bussföretag har dock inte kommit till oss.
Expressbussar med sikte på framtiden efter pandemi och krig
Estniska Lux Express är inte som andra expressbussföretag. Företaget har år efter år hållit stånd som ett av de bästa expressbussföretagen i norra Europa. När de estniska statsjärnvägarna investerade stort i nya tåg gnydde och gnällde man inte utan satsade offensivt på hög komfort och frekvens. Man har hållit starka internationella konkurrenter stången, tagit sig igenom covid-pandemin och påverkas långt mer än nordiska bussföretag av det ryska anfallskriget mot Ukraina. Och siktar mot framtiden. Samtidigt har nu systerföretaget Sebe en tuff tid i upphandlad trafik där index för drivmedelspriserna inte alls hänger med utvecklingen.
Artiklar(RSS)