Loading ...Tag Archive for ‘upphandlingar’
Förlängt i Uppland för KR Trafik
Bussbolaget KR Trafik har fått förlängt trafikavtal i Uppland – åtminstone tillfälligt. Region Uppsala har förlängt företagets trafikavtal för skolskjutsar och mindre landsbygdslinjer under sju månader. Anledningen är att regionens upphandling av trafiken har överklagats, men förvaltningsrätten har ännu inte avgjort frågan.
Nobina vinner i Halland
Bussoperatören Nobina tar över all stads- och regionbusstrafik i Halland. Hallandstrafikens styrelse fattade på fredagen tilldelningsbeslutet om upphandlingen av all busstrafik i Hallandstrafikens regi de kommande tio åren. När det gäller skolbussar kombinerat med vissa mindre regionbusslinjer blir det KE:s Buss, Veddige Buss, Flexbuss, SamBus, BIVAB (Sennans Buss och Veinge Buss), Västbo Taxi och LK Buss som utför trafiken.
Transdev fortsätter i Eskilstuna
Transdev får fortsätta att köra busstrafiken i Eskilstuna även under nästa avtalsperiod. Det beslutade Region Sörmland på fredagen. Avtalet är på tio år och börjar gälla den 13 december nästa år och är enligt Region Sörmland värt cirka 1,6 miljarder kronor.
Upptrappad upphandlingsstrid på Gotland
Striden om Region Gotlands upphandling av busstrafik trappas upp ytterligare. Gotlandsbuss har nu JO-anmält den tjänsteman på Region Gotland som är ansvarig för upphandlingen. Samtidigt har Gotlandsbuss vänt sig till Kammarrätten för att hindra att Region Gotland skriver avtal med någon anbudsgivare innan frågan om Gotlandsbuss krav att upphandlingen ska göras om har avgjorts av förvaltningsrätten.
Mer elbussar till Oslo – nordisk premiär för batteridrivna regionbussar
Elektrifieringen av busstrafiken i Oslo fortsätter i snabb takt. Snart kommer också Norges (och Nordens) första elektriska regionbussar, alltså klass 2-bussar, att sättas i trafik åt huvudmannen i Osloregionen, Ruter. I Sverige finns ännu inga batteridrivna klass 2-bussar.
Studie om incitamentsavtal väcker debatt
Både Sveriges Bussföretag och Nobina Sveriges vd Henrik Dagnäs har tidigare regerat på en forskningsrapport om incitamentsavtal från VTI och K2. I rapporten skriver forskarna Andreas Vigren och Roger Pyddoke att incitamentsavtal för buss i Skåne inte har ökat det genomsnittliga resandet mer än vad resandet i genomsnitt ökat med traditionella produktionsavtal. Analysen har genomförts med data från Skånetrafikens samtliga bussavtal under tio års tid. Här kommenterar Roger Pyddoke kritiken från branschen som menar att incitamentsavtalen visst har ökat resandet.
Nobina: Nödvändigt med bättre upphandlingar i kollektivtrafiken
Branschens gemensamma rekommendationer tillämpas ofta inte när kollektivtrafik upphandlas. Istället inför upphandlarna ofta egentillverkade krav som gör kollektivtrafiken dyrare för skattebetalarna. Bättre kollektivtrafik kräver bättre upphandlingar. Det skriver Jonas Kempe, vice vd för Nobina Sverige och Nobinas bolagsjurist Emma Forsberg i den här debattartikeln mot bakgrund av att Nobina har överprövat upphandlingen av stadstrafiken i Gävle. Artikeln har också publicerats i Dagens Samhälle.
Frågor från Bergkvarabuss fick Gotland att skjuta på upphandling
Den uppmärksammade upphandlingen av busstrafiken på Gotland fortsätter att dra ut på tiden. För några veckor sedan förlängdes anbudstiden till den 2 maj. Anledningen uppges av Region Gotland vara att svar på frågor från Bergkvarabuss drog ut på tiden. Regionen har för bussmagasinet.se avslöjat vilka aktörer som står bakom samtliga frågor till regionen i samband med upphandlingen. Samtidigt fortsätter de rättsliga turerna mellan Gotlandsbuss och Region Gotland.
Ny utvärdering banar väg för Volvo i Skellefteå
Det blir med största säkerhet Volvo Bussar, som genom sin återförsäljare Wist Last och Buss, tar hem kommunala Skellefteå Buss upphandling av sex elbussar samt laddinfrastruktur. Andreas Olofsson, vd för Skellefteå Buss, säger på torsdagen till tidningen Norra Västerbotten att det nu bara finns en kvarvarande leverantör i upphandlingen, Wist Last och Buss.
Största bussbolaget: ”Incitamentsavtal fungerar och utvecklar”
”Utan incitamentsavtal hade utvecklingen i branschen varit en helt annan. Vi kan tydligt visa att avtalsformen fungerar.” Det säger Henrik Dagnäs, vd för Nobina Sverige som är landets största bussoperatör. Dagnäs tillbakavisar slutsatser i en färsk forskarrapport från VTI/K2 om incitamentsavtal. Mycket av debatten tycks kretsa kring tillspetsade rubriker snarare än om dess slutsatser, som snarare belyser incitamentens storlek för att ge rätt effekt och vikten av att jobba med framkomlighet – frågor som i dag ligger i linje med incitamentens drivkrafter, menar Henrik Dagnäs.
Artiklar(RSS)