Tag Archive for ‘Vätgasbussar’
EU-rapport: 108 000 utsläppsfria bussar om fem år
Upp till 108 000 utsläppsfria bussar kan 2030 vara i trafik på vägarna i EU enligt en ny rapport som har släppts av EU-kommissionen. Det innebär att mer än dubbelt så många nya elbussar som i fjol måste registreras i EU varje år under perioden 2025 – 2030. Totalt blir det mer än 80 000 emissionsfria bussar under sexårsperioden.
Stora problem för bränslecellsbussar
Flera brittiska städer har gjort stora satsningar på bränslecellsdrivna vätgasbussar. Men problemen tornar upp sig. Brist på bränsle och höga underhållskostnader tynger satsningarna och bussar för mångmiljonbelopp står stilla i depåerna istället för att vara ute i trafik, skriver den brittiska tidningen iPaper.
Irizars vätgasbuss: 900 kilometer på en tank
Trots körning på branta alpvägar klarar busstillverkaren Irizars vätgasdrivna bränslecellsbuss Irizar i6S Efficient Hydrogen 900 kilometer på en tank. Bussen är den första bränslecellsdrivna turistbussen i Europa. På Busworld i Bryssel hösten 2023 presenterade Irizar en prototyp av bussen.
Slut med bränslecellsbussar i Gävleborg
Snart är det slut med den problemtyngda mångmiljonsatsningen på bränslecellsdrivna vätgasbussar i Sandviken. Vad slutnotan för försöket med de två vätgasbussarna landar på är ännu oklart – men att göra sig av med bussarna så snart som möjligt istället för att som planerat köra dem till 2033 kommer att spara in mellan tio och fjorton miljoner kronor, kalkylerar Region Gävleborg.
Finsk stad satsar på vätgas
Staden Jyväskylä blir först i Finland med vätgasdrivna bränslecellsbussar i kollektivtrafiken. I ett pilotprojekt ska fem vätgasdrivna bussar nästa sommar sättas in i den vanliga stadstrafiken i Jyväskylä. Bussarna levereras av den portugisiska busstillverkaren Caetano och är av företagets modell H2 City Gold.
Storsatsning på vätgasdrivna bussar
Regeringen i Sydkorea har klubbat en plan som innebär en storsatsning på vätgasdrivna bussar i landet de närmaste åren. Enligt planen ska år 2030 en fjärdedelar av de bussar som går i trafik i storstadsregionerna i Sydkorea vara vätgasdrivna, antingen bränslecellsdrivna eller gå på flytande vätgas. I absoluta tal innebär det 21 200 vätgasdrivna bussar.
Europeiskt projekt med bränslecellsbussar avslutat
Det stora europeiska utvecklingsprojektet för vätgasdrivna bussar, JIVE, har nu avslutats. Projektet inleddes 1997 och finansierades av flera aktörer, bland andra EU. Inom ramen för projektet har 131 vätgasdrivna bränslecellsbussar i Tyskland, Italien, Nederländerna och Storbritannien satts i trafik. Ett parallellt projekt, där Sandviken skulle ingå och med namnet JIVE2 fortsätter fram till nästa sommar.
Utsläppsfria bussar på snabb framryckning
Mer än hälften, 52 procent, av de bussar som används i kollektivtrafik i Europa kommer att vara emissionsfria år 2027. Samtidigt ökar det totala antalet bussar med sex procent. Det bedömer den internationella kollektivtrafikunionen, UITP, i en stor kartläggning, ”Bus fleet survey 2023”.
Bränslecellsbussar spås snabb tillväxt
Bränslecellsbussar kommer under nästa årtionde att vara den snabbast växande delen av bussmarknaden. Det spår det amerikanska analysföretaget Information Trends som är specialiserat på att analysera utvecklingen inom vätgassektorn. Enligt Information Trends växer marknaden för vätgasdrivna bussar nu snabbare än väntat och mer än 40 företag i världen tillverkar nu sådana bussar.
Hundratals bussar på största bussmässan – mycket vätgas och el
Idag, lördag, öppnar världens största bussmässa. Efter fyra år är det åter dags för Busworld i Bryssel. Besökaren kan kolla in hela 222 bussar, många av dem nyheter. Att bussbranschen är i snabb förändring går inte att ta fel på. Elbussarna dominerar, men vätgasen och bränslecellerna kommer snabbt. Följ Bussmagasinet för alla nyheter de närmaste dagarna.
Artiklar(RSS)