Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘ZF’

KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval

Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men även med utblick till andra världsdelar. Denna gång: Fortsatta framgångar för Solaris; Stoppar satsning på självkörande bussar; Europeisk busstillverkare in i Indien.

Ny självkörande minibuss

En helt ny, självkörande minibuss lanseras den här veckan på den gigantiska elektronikmässan CES 2023 i Las Vegas i USA. Det är det tyska storföretaget ZF, mest känt för sina växellådor, axlar för tunga fordon och kompletta drivlinor, som på mässan presenterar sin nya minibuss som motsvarar kraven enligt nivå 4 för autonoma fordon. Därmed kan fordonet köras i vanlig, blandad trafik utan en säkerhetsförare som övervakar körningen, förutsatt att lokal lagstiftning och regelverk tillåter det.

Vätgas istället för diesel: Storföretag utvecklar drivlina för vätgasdrivna bussar

De två tyska företagen ZF och Freudenberg ska tillsammans utveckla drivlinor för bränslecellsdrivna bussar, tunga lastbilar och arbetsmaskiner. Nästa år ska de första prototyperna rulla ut i trafik och serieproduktionen inledas kort därefter. Även expressbussjätten FlixBus är engagerad i arbetet. ZF är välkänt för sina växellådor och drivlinor medan Freudenberg under en längre tid har arbetat med utveckla bränslecellsdrift av fordon.

KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval

Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men även med utblick utanför Europa. Denna gång: ZF säljer självkörande bussar och elektriska drivaxlar; Storleverans av elbussar till Berlin; 3000 dieselbussar blir elektriska.

Ny växellåda för turistbussar från ZF

Tyska ZF har nu lanserat en ny växellåda för turist- och långfärdsbussar, EcoLife CoachLine. Den sexväxlade automatlådan minskar enligt tillverkaren bränsleförbrukningen med upp till sex procent jämfört med den tidigare generationen av EcoLife. ZF uppger att EcoLine CoachLine passar under mycket skiftande trafikförhållanden, från branta bergsvägar till långväga linjetrafik och i städer.

Nytt system för kollisionsskydd på stadsbussar

Ett nytt system som är särskilt utvecklat för för att förebygga kollisioner med stadsbussar lanseras nu av ZF. Systemet kombinerar aktiva inbromsningar för att hindra att bussen kolliderar med andra fordon, cyklister och fotgängare. Samtidigt motverkar det att passagerare i bussen ska komma till skada på grund av inbromsningen. ZF är hittills i Sverige mest känt för sina drivlinor till fordon, men har under senare år breddat sin verksamhet. Sedan årsskiftet har ZF en särskild divison för utveckling av kommersiella transportsystem med inriktning på bland annat kontrollsystem för autonoma, uppkopplade och eldrivna fordon.

FlixBus i satsning på bränslecellsdrivna långfärdsbussar

Expressbussjätten FlixBus moderföretag FlixMobility siktar på att senast 2024 lansera Europas första vätgasdrivna långfärdsbussar. Tillsammans med ZF, mest känt för sina drivlinor och växellådor, samt det tyska företaget Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems, engagerar sif FlixMobility nu i ett forskningsprojekt som kallas HyFleet. Projektet syftar till att utveckla avancerade system för bränslecellsdrift som helt kan ersätta konventionella dieseldrivlinor och vara koldioxidneutrala. Därmed kan långväga resor bli helt emissionsfria, tack vare vätgasdriften.

Satsar på självkörande minibussar

Det tyska storföretaget ZF, mest känd för sina växellådor, drivlinor och axlar, satsar nu på att bli en komplett leverantör av autonoma, självkörande, minibussar. Företaget erbjuder nu alla tjänster från en enda leverantör: projektering, genomförande, drift och underhåll samt service av autonoma system för persontransporter.

Fler vill göra gas- eller dieselbussen elektrisk

Istället för stora investeringar i nya elbussar kan trafikföretag konvertera befintliga bussar till eldrift. Det menar Voith, en av världens ledande tillverkare av drivlinor för tunga fordon. Tillsammans med tyska Orten Electric-Trucks erbjuder Voith nu att konvertera diesel- och gasbussar liksom hybridbussar till fullelektriska bussar. Även lätta och medeltunga lastbilar kan på samma sätt konverteras till eldrift.

På hal is med elektrisk ledbuss – javisst!

De flesta ser fyrhjulsdrift på en vanlig personbil som en klar fördel i vinterväglag med snö och is. Men en 18-meters ledbuss, som dessutom är batteridriven? Jodå – efter bortåt ett år med tester presenterar nu ZF och den svenska elbusstillverkaren Hybricon en sådan lösning. Siktet är inställt främst på den nordiska marknaden samt länder på kontinenten där snö och is på vägarna är vanliga.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)