Loading ...Tag Archive for ‘ZF’
Nytt system för kollisionsskydd på stadsbussar
Ett nytt system som är särskilt utvecklat för för att förebygga kollisioner med stadsbussar lanseras nu av ZF. Systemet kombinerar aktiva inbromsningar för att hindra att bussen kolliderar med andra fordon, cyklister och fotgängare. Samtidigt motverkar det att passagerare i bussen ska komma till skada på grund av inbromsningen. ZF är hittills i Sverige mest känt för sina drivlinor till fordon, men har under senare år breddat sin verksamhet. Sedan årsskiftet har ZF en särskild divison för utveckling av kommersiella transportsystem med inriktning på bland annat kontrollsystem för autonoma, uppkopplade och eldrivna fordon.
FlixBus i satsning på bränslecellsdrivna långfärdsbussar
Expressbussjätten FlixBus moderföretag FlixMobility siktar på att senast 2024 lansera Europas första vätgasdrivna långfärdsbussar. Tillsammans med ZF, mest känt för sina drivlinor och växellådor, samt det tyska företaget Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems, engagerar sif FlixMobility nu i ett forskningsprojekt som kallas HyFleet. Projektet syftar till att utveckla avancerade system för bränslecellsdrift som helt kan ersätta konventionella dieseldrivlinor och vara koldioxidneutrala. Därmed kan långväga resor bli helt emissionsfria, tack vare vätgasdriften.
Satsar på självkörande minibussar
Det tyska storföretaget ZF, mest känd för sina växellådor, drivlinor och axlar, satsar nu på att bli en komplett leverantör av autonoma, självkörande, minibussar. Företaget erbjuder nu alla tjänster från en enda leverantör: projektering, genomförande, drift och underhåll samt service av autonoma system för persontransporter.
Fler vill göra gas- eller dieselbussen elektrisk
Istället för stora investeringar i nya elbussar kan trafikföretag konvertera befintliga bussar till eldrift. Det menar Voith, en av världens ledande tillverkare av drivlinor för tunga fordon. Tillsammans med tyska Orten Electric-Trucks erbjuder Voith nu att konvertera diesel- och gasbussar liksom hybridbussar till fullelektriska bussar. Även lätta och medeltunga lastbilar kan på samma sätt konverteras till eldrift.
På hal is med elektrisk ledbuss – javisst!
De flesta ser fyrhjulsdrift på en vanlig personbil som en klar fördel i vinterväglag med snö och is. Men en 18-meters ledbuss, som dessutom är batteridriven? Jodå – efter bortåt ett år med tester presenterar nu ZF och den svenska elbusstillverkaren Hybricon en sådan lösning. Siktet är inställt främst på den nordiska marknaden samt länder på kontinenten där snö och is på vägarna är vanliga.
Transdev i nya samarbeten för självkörande bussar
Den globala persontransportjätten Transdev, som också har en omfattande verksamhet i Sverige, går nu till offensiv när det gäller självkörande små bussar. På den jättelika elektronikmässan CES 2019 i Las Vegas tillkännagav Transdev på måndagen nya samarbeten för att utveckla trafik med självkörande, autonoma, små bussar, både i Nordamerika och i Europa.
Äldre bussar kan bli nya elbussar
För städer som vill ha en tystare och renare busstrafik men där ekonomin bromsar en omfattande satsning på elbussar börjar nu allt fler företag erbjuda möjligheter att bygga om befintliga, konventionella bussar till eldrift. På IAA-mässan i Hannover, som avslutades förra veckan, presenterade flera företag lösningar och ombyggnadspaket för att konvertera bussar med förbränningsmotor till fullelektriska bussar. Bland dessa finns ZF som med bas i Tyskland tillverkar drivlinor och delar av dessa till fordonsindustrin. ZF lanserar nu vad man lite vitsigt kallar e-troFit, en ordlek med retrofit, det vill säga eftermontering.
ZF satsar på självkörande minibussar
Det tyska företaget ZF, som bland annat är känt för sina drivlinor och växellådor, planerar en storsatsning på självkörande elektriska minibussar för stadstrafik. Serieproduktionen inleds nästa år, och ZF räknar redan från början med en årlig produktionsvolym på ”femsiffriga tal”, alltså tiotusentals fordon om året av sin e.GO Mover. Planerna presenterades på fredagen på ZF:s teknologidag i Fiedrichshafen, Tyskland.
Fortsatta förluster för Hybricon
Elbusstillverkaren Hybricon i Umeå fortsätter att blöda kraftigt. Rörelseresultatet för 2017 blev – 26,8 miljoner kronor på en omsättning av 9,2 miljoner. Under 2016 blev rörelseresultatet -28,8 miljoner men på en omsättning på 53,5 miljoner. Det framgår av Hybricons årsredovisning som presenterades på måndagen. Resultatet före engångskostnader blev – 27 miljoner jämfört med -29,1 miljoner år 2016.
Ny automatlåda för turistbussar från ZF
Automatväxlade stadsbussar är inget nytt. Däremot tillhör det inte vanligheterna på turistbussar eller bussar eller bussar i expresstrafik på långa linjer. ZF, som bland annat tillverkar växellådor, presenterade i veckan för fackmedia en utveckling av sin välkända växellåda EcoLife i en helt ny version för turist- och expressbussar och för särskilt krävande trafik med exempelvis mänga och branta backar.
Artiklar(RSS)