Efter tester i Stockholm ska den första bärplansfärjan av modell Candela P-12 Business exporteras till Mumbai, Indien. Foto: Candela.
Den eldrivna, Sverigetillverkade bärplansfärjan Candela P-12 har under de senaste åren testats på flera håll i både Sverige och utomlands. Nu tar Candela steget upp i affärsklass med lyxiga fåtöljer, tjocka mattor och stärkt ljudisolering. Men den ska inte trafikera svenska vatten. Den första farkosten exporteras till Mumbai i Indien sedan den testats i Stockholm.
Under 2024 och 2025 testades Candela P-12 på en av SL:s reguljära båtlinjer i Stockholm. Testet gjordes i samarbete med SL och Trafikverket. Den rapport från testet som Trafikverket presenterade tidigare i år visade att restiderna blev kortare samtidigt som utsläppen av koldioxid minskade drastiskt, likaså bullernivåerna, både ombord och utanför färjan.
Candela P.12 Business erbjuder en komfortabel miljö för resenärerna. Bild: Candela.
Nya Candela P-12 Business erbjuder resenärerna en resa i affärsklass med ännu lägre ljudnivå, samtidigt som färjan nästan flyger fram över vattnet i 25 knops hastighet.
Candela P-12 Business är inte främst tänkt för vardagspendling, snarare för exempelvis transfertrafik till och från flygplatser och liknande. I Asien har många internationella storflygplatser idag sjöförbindelse direkt till och från flygplatsen: färjor eller snabbgående motorbåtar, ”speedboats”.
Det är den senare kategorin som Candela P-12 Business siktar in sig på. Passagerare som har rest långt i komfortabel affärs- eller förstaklass på flyget ska inte behöva byta till en bumpig och bullrig motorbåt i början eller slutet av sin resa.
Under 2024 och 2025 testade SL och Trafikverket basversionen av Candela P-12 på en av SL:s båtlinjer. Foto: Ulo Maasing.
Företaget bakom Candela ser också en växande global marknad för turism i kustområden och mellan öar, från Maldiverna och Karibien till Mellanöstern och Sydostasien. De första Candela P-12 Business sätts i trafik i Maldiverna, Saudiarabien och Mumbai, Indien.
Kanske ser vi en ny, svensk exportindustri växa fram.
Under tester i Stockholm uppmättes ljudnivån i affärsklassversionen av Candela till 63 – 63 dB när färjan körde i kryssningsfart, betydligt lägre än exempelvis i ett höghastighetståg. Skillnaden mot vanliga speedboats är mycket stor.
I affärsklassversionen kan Candela ta 16 – 20 passagerare. Inredningen består av bland annat komfortabla fåtöljer, tjocka mattor, toalett, kaffemaskin och eluttag.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar