Svenska Taxiförbundets ordförande Lennart Kalderén. Foto: Svenska Taxiförbundet.
En upphandling av serviceresor som Region Uppsala genomförde tidigare i mars har fått Svenska Taxiförbundet att gå i taket. Anledningen är att ett av de taxiföretag som har tilldelats uppdraget är Bolt som är ett så kallat plattformsbolag eller gigbolag. Dessutom har ett antal nystartade taxiföretag tilldelats trafik Region Uppsalas upphandling av sjukresor, färdtjänst, skolskjuts och omsorgsresor för tiden 7 april 2026 fram till den 6 april 2030. Totalt vill regionen skriva avtal med fjorton taxiföretag. Tre av dessa är medlemmar i Taxiförbundet.
Taxiförbundet hävdar att Bolt under hela sin tid i Sverige har avvisat kollektivavtal och rimliga villkor för sina förare.
– Regioner och kommuner har – som offentliga upphandlare – hittills varit noga med att kräva kollektivavtalsliknande villkor av de företag som ska köra patienter, äldre och skolbarn för skattebetalarnas pengar. Region Uppsala bryter nu den principen, vilket är ett lågvattenmärke i offentliga upphandlingar, säger Lennart Kalderén, ordförande, Svenska Taxiförbundet.
I anbudsunderlaget har även Region Uppsala ställt motsvarande krav. Men de ska gälla först vid trafikstarten i april nästa år.
Men regionen har inte krävt bekräftelse i anbudet, framhåller Taxiförbundet som anser att upphandlaren måste ta ansvar för att bedöma anbudsgivarens trovärdighet. Hittills har det enligt Taxiförbundet tydligt framgått att Bolt motarbetat sådana villkor.
Gigbolaget Bolt har tilldelats uppdrag att köra serviceresor för Region Uppsala. Foto: Bolt.
Flera medier har också rapporterat om dåliga villkor, låga löner och långa arbetsdagar hos gigbolagen inom taxi. En kartläggning som Taxi Stockholm nyligen gjorde visar också på ett omfattande ekonomiskt fusk.
– Vi har inte ställt några krav i upphandlingen om vad företagen gör utanför det här avtalet, säger Elin Åberg på Region Uppsala till Sveriges Radio P4 Uppland.
– Varför ska inte Bolt uppfylla villkoren när man lägger anbudet? Är det så Region Uppsala upphandlar annan verksamhet,exempelvis sjukvård, frågar Lennart Kalderén.
Han hänvisar också till inslag i P4 Uppland som visar att Boltförare väljer bort sjukresor.
– Därmed riskerar Region Uppsala trygghet och säkerhet för patienter och äldre som har rätt till färdtjänst och sjukresor, säger Lennart Kalderén och fortsätter:
– I regionens upphandling saknas i princip alla kvalitetskrav. Det räcker uppenbarligen med att en anbudsgivare kört buss eller taxi i ett år. Det finns inga krav på tidigare uppdrag, ekonomisk omsättning eller transportresurser över huvud taget.
Till P4 Uppland uppger Lina Dahlander, Sverigechef för Bolt, att företaget inte känner igen sig i att deras förare skulle ha dåliga villkor eller låga löner. Hon poängterar att olt är en teknisk plattform där förare kopplar upp sig och själva styr över hur och när de kör.
Till SR Uppsala framhåller Bolt också att man kommer att uppfylla samtliga krav i avtalet med Region Uppsala inklusive löner, arbetstider, semester och arbetsmiljö
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar