Ägarna till det danska färjerederiet Molslinjen har beställt två eldrivna jättekatamaraner och en tredje är på gång. Bild: Molslinjen.
Ägarna till det danska färjerederiet Molslinjen, Nordic Ferry Infrastructure, har lagt en miljardorder på två batteridrivna jättekatamaraner som ska sättas i trafik på Molslinjens linje över Kattegatt, mellan Jylland och Själland. Fartygen blir världens största eldrivna katamaraner och ska byggas i Australien. Förhandlingar om en tredje batteridriven jättekatamaran pågår mellan Molslinjens ägare och flera varv.
Om Molslinjen, som rederiet räknar med, också beställer en tredje färja kommer rutten över Kattegatt att bli världens största elektrifieringsprojekt till havs någonsin. Det första fartyget väntas komma till danska farvatten kring årsskiftet 2027 – 2028.
De eldrivna katamaranerna blir 129 meter långa, 30,5 meter breda och har plats för 1 480 passagerare och 500 bilar. Det gör fartygen elva procent större än Bornholmslinjens Express 5 som när det gäller kapacitet för bilar anses vara världens största katamaran. Om Molslinjen beställer även en tredje katamaran till Kattegatt ökar den sammanlagda kapaciteten på rutten med mer än 25 procent.
Varje färja kommer att ha batteripaket på sammanlagt 45 000 kWh som kan ge färjorna en hastighet på upp till 40 knop eller 74 kilometer i timmen.
Färjorna kommer att kunna laddas i hamn, både i Århus och på Själlands Udde. När en enskild färja ansluts till laddstationen sker laddning med 15kV växelström, 55 000 kW i 30 minuter. Det motsvarar i genomsnitt 25 000 kWh energi innan färjan avgår på nästa tur. Om elbil skulle laddas på samma sätt skulle den kunna köra 150 000 kilometer innan det blev dags att ladda om…
Totalkostnaden för tre färjor samt infrastruktur uppgår till 5,25 miljarder svenska kronor.
– Förutom de tre färjorna ingår i projektet ett omfattande bygge av infrastruktur på land samt system för lagring av el till de nya färjorna, säger Molslinjens vd Kristian Durhuus.
– Vi är idag en av de fem största verksamheterna i Danmark när det gäller utsläpp av koldioxid. Med statligt stöd till elektrifieringen ger det oss och Danmark möjligheten att i ett slag minska de årliga utsläppen av koldioxid med 132 000 ton.
Nordic Ferry Infrastructure äger förutom Molslinjen även det norska rederiet Torghatten. Molslinjen har en flotta på 20 fartyg och trafikerar tio rutter, bland annat Öresundslinjen mellan Helsingborg och Helsingör samt Bornholmslinjen. Rederiet driver även expressbusstrafik under namnet Kombardo Expressen, likaså Bornholm Expressen i samarbete med Vikingbus.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar