Rådhuiset och kommunhuset i Sala. Kommunen bantar nu sin avgiftsfria busstrafik. Foto: Yger/Wikimedia Commons.
Sala i Västmanland har haft nolltaxa i kollektivtrafiken sedan 2018. När nolltaxan infördes ökade resandet med bussarna i kommunen kraftigt. Nu bantas trafiken men nolltaxan blir kvar. Kommunen har inte råd att köra tomma eller nästan tomma bussar.
När Sala 2018 införde avgiftsfri kollektivtrafik ökade bussresandet under de första tre åren med 44 procent. Men nu ska Sala banta den avgiftsfria trafiken sedan kommunen har gjort en utredning som visar att vissa turer går nästan eller helt tomma, trots nolltaxan.
Sexton bussar ska bli tretton och kommunen sparar 5,3 miljoner kronor om året när full kostnadsbesparing nås år 2027.
Enligt den politiska majoriteten i kommunen, S+V+MP+C, kostar det cirka 750 000 kronor om året att hålla kollektivtrafiken avgiftsfri. Oppositionen menar att man istället för att banta busstrafiken bör avskaffa nolltaxan för resenärer som är äldre än 19 år.
Artiklar(RSS)
Inget är gratis här i världen. Och avgiftsfria bussar får inte folk att sälja sin bil. Vill man att folk ska åka buss så måste det vara ett bättre alternativ än bil. Vet man inte vad som är bättre kommer man inte att lyckas genom att tro.
Ja åker man inte trots avgiftsfritt så vete tusan vad som kan göras.
Gratis betyder inget av värde. Alla marknadsförare vet att man måste göra 3 produkter av samma sak med samma innehåll.
En billig, en i medelpris och en dyr.
Nästan ingen köper den billigare för dom vill inte känna sig snåla.
Majoriteten köper mellanpriset för då är man inte snål men inte lyxig heller.
Har bussbiljetten inget värde så avstår folk eftersom man får den uppfattningen att det är en dålig produkt.
Ta betalt igen och uppgradera bussar och ge kunderna vad dom vill ha.
Vi är till för att köra när passagerarna ska till och från jobb, skola etc. Inte för att passagerare ska anpassa sina jobb efter när vi vill köra.