Loading ...Tag Archive for ‘BR’
Ingen marknadsöppning så länge kommersiell trafik ses som hot
Så länge regionala kollektivtrafikmyndigheter, politiker och tjänstemän ser kommersiell busstrafik som ett hot kommer inte marknaden att öppnas, skriver BR:s vd Göran Forssén i den här artikeln. Där frågar han om talet om ökad kollektivtrafik endast är ett spel för gallerierna inför valåret 2014.
Klart för ny organisation för bussbranschen
Det är nu klart att en ny branschorganisation för den svenska bussbranschen bildas från årsskiftet. Vid sin förbundsstämma på onsdagsförmiddagen beslutade Bussbranschens Riksförbunds (BR) förbundsstämma att säga ja till bildandet av Sveriges Bussföretag.
Ledare: Tiden går för Dalatrafik
Den 18 juni bestämde sig Dalatrafik: Det blir Sambus och Arriva (utklätt till Sambus) som från den 1 juli nästa år ska köra all busstrafik i Dalarna. Idag körs trafiken av Nobina. Sedan dess har bråket om upphandlingen varit i full gång. Nu hotar ett allt mer stressat Dalatrafik med en direktupphandling av busstrafiken i länet. Men det är inte bara för Dalatrafik att klampa på och direktupphandla – så enkelt är inte regelverket…
100 för bussar klubbat av regeringen
Regeringen beslutade på torsdagen att höja hastighetsgränsen för bussar från nuvarande 90 km/tim som högsta tillåtna hastighet till 100 km/tim. Den nya hastighetsgränsen gäller från och med den 1 mars nästa år.
Samgåendet i bussbranschen rycker närmare
Samgåendet mellan Bussarbetsgivarna och Bussbranschens Riksförbund (BR) ryckte på tisdagen ytterligare ett steg närmare. Vid en extra stämma gav då Bussarbetsgivarnas medlemmar sitt enhälliga stöd för att de båda organisationern går samman och bildar Sveriges Bussföretag.
BR vill ha supermiljöbusspremie
På samma sätt som när det gäller miljöbilar bör regeringen premiera investeringar i bussar som har radikalt lägre påverkan på miljö och klimat, en supermiljköbusspremie. Det föreslår Bussbranschens Riksförbund, BR, i ett brev till Näroingsdepartementet och energiminister Anna-Karin Hatt.
BR efterlyser satsning på forskning om busstrafik
Regering och riksdag bör ordna mer resurser till forsknings- och innovationsprojekt inom kollektivtrafiken. Dessutom bör Trafikverket få i uppdrag att ta fram konkreta sådana projekt när det gäller energi- och kostnadseffektiva lösningar för busstrafik i städerna i samarbete med busstillverkarna och branschen.
Bussbranschen sågar förslag om trängselskatt
Bussbranschens Riksförbund, BR, ställer inte upp på det förslag till ändrad trängselskatt som finansdepartementet har lagt fram. Om förslaget genomförs kommer trängselskatten att bli en inkomstkälla bland andra för staten och inte vara ett redskap för att minska trängsel och köbildning, skriver BR i ett remissvar till finansdepartementet. Därmed går BR på samma linje som taxiförbundet.
BR: ”Inte en chans för kommersiell busstrafik”
Den snart två år gamla kollektivtrafiklagen har blivit en rejäl flopp när det gäller marknadsöppningen. Det konstaterar Bussbranschens Riksfröbund, BR. Rapporter från BR, Transportstyrelsen och Trafikanalys visar att det är nästan omöjligt för rent kommersiell linjetrafik med buss att utvecklas på marknaden, trots förändrad lagstiftning för att öppna upp möjligheterna. Orsaken är att den kommersiella trafiken varken kan eller får chansen att konkurrera med dagens skattefinansierade trafik.
Regeringsförslag hotar branschens miljöarbete
Ett ökat användande av förnybara drivmedel i kollektivtrafiken hotas av regeringens förslag att lägga skatt på så kallad syntetisk diesel, det vill säga HVO (Hydrerad vegetabilisk olja). Det skriver fyra företrädare för den svenska kollektivtrafikbranschen i en debattartikel.
Artiklar(RSS)