Loading ...Tag Archive for ‘cabotage’
Busstorget: Nytt projekt ska kartlägga utländska bussar
Cabotage med utländska bussar som utan tillstånd transporterar turister är ett återkommande problem i Sverige. Men nu håller bussarnas rörelser på att kartläggas i ett projekt som presenterades på digitala Busstorget under torsdagen.
Norge öppnar för stramare cabotageregler
Den norska regeringen öppnar för möjligheten att strama upp cabotagereglerna när det gäller turistbussar. Den norske samfärdselministern Knut Arild Hareide säger att han med intresse ser på de regler som Danmark införde i november 2019 sedan den danska bussbranschen under två somrar kartlagt utländska turistbussars cabotagetrafik i landet. Sveriges Bussföretag förbereder en liknande undersökning, vilket vi nyligen rapporterat om.
Jakt på osund konkurrens
Sveriges Bussföretag vill nu sätta strålkastarljuset på den osunda konkurrens som svenska bussföretag upplever att de utsätts för av företag som kör cabotage i Sverige. Under två år ska bussföretagen dels bedriva påverkansarbete gentemot beslutsfattare och myndigheter för att främja sund konkurrens i såväl Sverige som EU, dels undersöka omfattningen av problemet genom att kartlägga utländska turistbussars rörelser i Sverige.
Danmark stoppar lönedumpning från utländska företag
En bred överenskommelse mellan den socialdemokratiska danska regeringen och åtta andra politiska partier i landet ska hindra lönedumpning i yrkestrafiken. Regeringen och de övriga partierna har enats om ett nytt regelverk som ska säkra att danska och utländska trafikföretag konkurrerar på lika villkor. Överträdelse av de nya reglerna kan bli dyrt för företagen, rapporterar den danska bussbranschens organisation Dansk PersonTransport.
Danmark: Tuffare tag mot utländska turistbussar
Från den 1 november kommer Danmark att ändra sin tolkning av EU-reglerna om cabotagekörning med buss. Ändringen innebär att utländska bussar inte tillåts köra cabotage under mer än sju sammanhängande dagar per månad, uppger den danska bussbranschens organisation Dansk Persontransport. Organisationen har de senaste åren drivit en hård kampanj gentemot turistbussar som kör i landet utan att betala lagstadgade avgifter och skatter, exempelvis moms. Cabotage är transport av passagerare eller gods inom ett lands gränser, utfört av ett företag som är registrerat utanför detta lands gränser.
Krav på tuffare lag för cabotage med buss
Lagstiftningen för cabotage med turistbussar måste skärpas så att den kommer i nivå med vad som gäller godstransporter. Annars fortsätter det laglösa tillståndet i branschen med social dumpning, underbetalda utlänningar och momssvindel. Det skriver Michael Nielsen, vd för Sveriges Bussföretags danska systerorganisation Dansk Persontransport i en debattartikel i den danska tidningen Altinget. Där hävdar Nielsen att det i praktiken inte finns någon begränsning när det gäller utländska turistbussars möjlighet att köra cabotage.
Utländsk cabotagekörning ökar i Köpenhamn
Antalet utländska bussar som kör cabotage i Köpenhamn har ökat i år. Det konstaterar branschorganisationen Danske Busvognmænd som ser företeelsen som ett stort problem med social dumpning och förlorade intäkter för danska bussföretag och förare.
Glöm inte bussarna, Trafikutskottet!
Inte bara lastbilstransporterna har problem med otillåten cabotage i Sverige. Det gäller även bussnäringen. Därför bör riksdagens trafikutskott se till att även busstrafiken omfattas när EU-kommissionen reviderar regelverket om cabotage. Det skriver busschauffören P-O Ängegärd.
Regeringen skärper reglerna vid cabotage
Regeringen har idag beslutat att ytterligare skärpa de regler som börjar gälla den 1 mars och som ska hindra utländska bussar och lastbilar att köra vidare i samband med cabotage om de bryter mot reglerna
Inga nya turistbussar för Nettbuss i Norge – utländsk konkurrens sabbar lönsamheten
Nettbuss i Norge har slutat köpa nya turistbussar. Istället kör man äldre euro 4- och euro 5-bussar i turist- och beställningstrafik. Anledningen är den dåliga lönsamheten i turist- och beställningstrafiken, inte minst på grund av konkurrens från utländska bussföretag som kan köra i Norge på grund av oklara cabotageregler, skriver vår norska kollega bussmagasinet.no.
Artiklar(RSS)