Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Sena utbetalningar från kommuner slår mot småföretag (uppdaterad version)
Samtidigt som drivmedelspriserna har skjutit i höjden med raketfart hotas existensen för små företag i bussbranschen. Det gäller i synnerhet företag som kör skolskjutsar och annan trafik som upphandlats av kommunerna. Anledningen är att utbetalningar av den kompensation företagen ska få för höjningar av bränslepriser tar lång tid. ”I praktiken får företagen agera bank åt kommunerna. Det är inte rimligt. Men det är värre än så eftersom kompensation inte utgår förrän från den tidpunkt då indexavstämningen görs, inte från när drivmedelspriser går upp ”, säger Lars Annerberg på Sveriges Bussföretag. Han är branschutvecklare när det gäller upphandlad trafik.
Regeringen ansöker hos EU om skattebefrielse för biodrivmedel
Regeringen kommer att hos EU-kommissionen ansöka om skattebefrielse för rena biodrivmedel under tio år, från och med 2023. Den skattebefrielse som Sverige har idag gäller året ut. Från buss- och kollektivtrafikbranschen har man under lång tid varnat för att en kostnadssmäll väntar kollektivtrafiken om inte skattebefrielsen förlängs. Därmed har regeringen svängt när det gäller de höginblandade, rena biodrivmedlen. I december gick regeringen ut med ett förslag som innebar att man inte skulle söka ett nytt undantag från statsstödsreglerna från kommande årsskifte.
Sverige överlägsen EU-etta i förnyelsebart
Sverige är överlägset bäst i EU när det gäller användningen av förnyelsebara drivmedel inom transportsektorn. Inget annat land kommer i närheten av Sverige. Tvåan Finland har inte ens hälften så hög andel förnybara drivmedel för fordon enligt EU:s statistikbyrå Eurostat. Att Sverige ligger såpass högt beror på den omfattande användningen av biobränslen som klassas som förnybara.
Svagt uppåt för bussarna i EU
Antalet tunga bussar som registrerades i EU under december ökade något i fjol, jämfört med 2020. Det konstaterar de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA. Men då ska man samtidigt vara medveten om att 2020 var det första året med covid-19-pandemin, vilket slog mycket hårt mot bussförsäljningen i EU.
Anna Grönlund: Så påverkar EU svensk bussbransch 2022
Varför vill krafter inom EU försvåra för svensk bussbransch att köra på fossilfria drivmedel? Hur kan enskilda städer i Europa få sätta upp egna regler för tillträde och miljökrav för bussar när vi genom EU har en gemensam inre marknad? Nu, i början av 2022, passade vi på att fråga Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund, tillika vice ordförande i IRU:s passagerarkommitté och del av den svenska delegationen i UITP:s EU-kommitté, om status i aktuella EU-frågor som påverkar den svenska bussbranschen.
Svensk-finsk offensiv till försvar för biodrivmedel
Transportföretagen och dess finska systerorganisation FinMobility går till gemensam offensiv i EU till försvar för de förnyelsebara biodrivmedlen. Bakgrunden är att biodrivmedel som HVO 100 hotas av en kraftig prischock om EU slopar den hittillsvarande skattebefrielsen för sådana drivmedel när man reviderar direktivet för förnybar energi.
Skattesmäll hotar fossilfria bussar
Kollektivtrafiken i Sverige riskerar att drabbas av en kostnadsökning om 700 – 800 miljoner kronor per år från den 1 januari 2023. Men kostnadsökningen kan också bli betydligt mindre. Det konstaterar regeringen som nu har presenterat ett förslag som innebär att skattebefrielsen slopas för flytande rena/höginblandade biodrivmedel. Det slår direkt på drivmedel som används i en stor del av landets busstrafik, främst HVO100 och RME.
”Nödvändigt med långsiktig skattebefrielse för biodrivmedel”
En långsiktig skattebefrielse för alla hållbara biodrivmedel är en förutsättning för att transportsektorn i Sverige ska kunna nå sina högt uppsatta klimatmål. Det skriver branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag tillsammans med ett 30-tal andra aktörer i ett brev till EU:s konkurrenskommissionär Margrethe Vestager. Utan klara och gynnsamma förutsättningar och ett långsiktigt tänkande kommer varken EU:s medlemsstater eller näringslivet att kunna tackla klimatutmaningen, heter det i brevet.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Trådbussatsningar i Kiev och Milano; Yutong levererar 100 bränslecellsbussar till Peking inför vinter-OS; Stagecoach köper nya elbussar till Skottland; Elbussar på en av de värst förorenade gatorna.
Mångmiljardsatsning på elbussar
Tyskland gör nu en verklig storsatsning på elbussar. Den tyska regeringen har fått klartecken från EU att stödja investeringar i elbussar samt anpassning av depåer och verkstäder för elbussar med 1,25 miljarder euro, cirka 12,7 miljarder kronor, fram till år 2024.
Artiklar(RSS)