Loading ...Tag Archive for ‘Hamburg’
Ny elbussorder till Solaris
Den polska busstillverkaren Solaris fortsätter att skörda framgångar på marknaden för batteribussar. Lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, har lagt en första beställning på 30 batteribussar i den omställning till emissionsfria bussar som företaget gör. Som vi tidigare rapporterat ska 20 av bussarna levereras av Mercedes-Benz, som därmed får sin första större order på den elektriska […]
Första stora elbussordern till Mercedes
Daimler Buses har fått sin första större order på den fullelektriska versionen av stadsbussen Mercedes-Benz Citaro. Det är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, som har beställt 20 fullelektriska Citaro. De första två bussarna levereras innan årsskiftet.
Gamla batterier ger elbussar kraft
När batterierna i en elbuss börjar bli gamla och måste bytas kan de fortsätta att hålla elbussarna rullande. Busstillverkaren MAN och regionaltrafiken i Hamburg (VHH, Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein) samarbetar nu i ett utvecklingsprojekt för att göra det möjligt att för batterier som inte längre är tillräckligt bra för bussar i trafik att ändå ha ett fortsatt liv och göra nytta. Att dumpa sex – sju år gamla batterier är inte sunt, vare sig ekologiskt eller ekonomiskt.
Tyska regeringsplaner på nolltaxa får branschen att sparka bakut
Ett förslag från den tyska regeringen att införa nolltaxa i kollektivtrafiken i tyska städer har fått kollektivtrafikbranschen att flyga i taket. Hur ska det finansieras och hur ska det rent praktiskt genomföras, är frågor man ställer. Även landets motsvarighet till svenska SKL, Deutsche Städte- und Gemeindebund, ställer sig starkt kritiska till tanken och undrar vem som ska betala.
Slut med tester – storstad börjar skifte till elbussar
Ett år tidigare än planerat böjjar Tysklands näst största stad, Hamburg, sin storskaliga övergång till elbussar. Ursprungligen var det planerat att Hamburg från 2020 enbart skulle köpa emissionsfria bussar. Men nu går lokaltrafiken i Hamburg, Hochbahn, ut i en första stor upphandling av elbussar. I början av 2019 ska de första bussarna börja köra på Hamburgs gator.
Tyska storstäder kräver snabbare satsning på elbussar
Sju tyska storstäder, bland dem Berlin, Hamburg och München, sätter nu press på fordonsindustrin att påskynda utvecklingen av elbussar. Det rapporterar den tyska tidskriften Der Spiegel. Lokaltrafikföretagen i de sju storstäderna har gått samman i ett initiativ för att göra det möjligt med en övergång till emissionsfria bussar.
Grönt ljus begärs för 21-metersbussar (uppdaterad)
Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag vill att det ska bli tillåtet med enkelledade 21-metersbussar i Sverige. De båda branschorganisationerna har kontaktat Transportstyrelsen för att visa att man därmed kan öka kollektivtrafikens kapacitet på ett kostnadseffektivt sätt.
Storsatsning på emissionsfria bussar ska öka trycket på tillverkarna
Tysklands båda största städer, Berlin och Hamburg, har kommit överens om att tillsammans köpa upp till omkring 200 emissionsfria bussar om året. På tisdagen ingick de båda ett partnerskap och skrev under en avsiktsförklaring att de båda städernas lokaltrafikföretag Hamburger Hochbahn och Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) ska göra en storsatsning på utsläppsfria bussar. Man öppnar också för att andra trafikföretag ska kunna ingå i partnerskapet.
Samma laddning för Solaris och Volvo
Ett och samma system för snabbladdning av Solaris batteribussar och Volvos elhybridbussar och fullelektriska bussar har tagits fram av Siemens. Först ut att använda lösningen är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, på stadens unika busslinje där man utvecklar nya, tekniska lösningar, innovationslinje 109. Att infrastrukturen för laddning kan användas för bussar av olika tillverkare gör att operatören inte är låst till en speciell bussleverantör utan kan låta olika tillverkare av elbussar konkurrera med varandra.
I Hamburg formas framtiden på en mil – el vässar stadens konkurrenskraft
Vägen till framtiden är i Hamburg 9,3 kilometer lång. Den sträcker sig från den stora bussterminalen i stadens centrum, via centralstationen och upp till stadsdelen Alsterdorf i norr. Där går buss 109, en linje som inte är någon vanlig busslinje utan som både av lokaltrafiken och Hamburgborna kallas innovationslinje 109. Om en busslinje någonsin har varit ett labb för att prova ut framtidens busstrafik så är det just 109:an i Hamburg. En sak är redan uppenbar: Både resenärer och förare uppskattar elbussarna. Mycket.
Artiklar(RSS)