Loading ...Tag Archive for ‘IRU’
Bussföretagen: ”Nödvändigt med stöd från regering och myndigheter för att möta förarbrist”
Bussbranschen behöver stöd från såväl svenska myndigheter som från regeringen för att sänka körkortsåldern för bussförare och för att slopa 50-kilometersregeln innebär att förare under 20 år inte får köra linjer som överstiger 50 km. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en kommentar till den kartläggning av förarbristen i Europa och globalt som den internationella vägtransportunionen IRU har gjort. Under första halvåret 2023 är Sverige ordförandeland i EU.
Förarbristen i Europa allt värre
Bristen på yrkesförare för lastbil och buss i Europa blir allt värre de kommande åren om inget görs för att locka fler till föraryrket. 2026 kommer bristen på buss- och lastbilsförare att vara tre gånger så stor som idag. Detta enligt en ny rapport från IRU, den internationella vägtransportunionen. 30 procent av förarkåren kommer att gå i pension fram till 2026, men återväxten av yngre förare är fyra – sju gånger mindre och totalt kan det komma att saknas över två miljoner buss- och lastbilsförare i Europa 2026.
Rekrytering av bussförare togs upp när branschen mötte EU
Bussförarbrist och svårigheter att rekrytera förare är akuta för många svenska bussföretag. Men problemet delas av buss- och godstransportföretag i hela EU. Samtidigt har EU-kommissionen inlett en översyn av EU:s körkortsdirektiv, som också styr villkor för förarbehörigheter i Sverige. På onsdagskvällen togs utmaningarna upp på ett middagsevent som den internationella vägtransportunionen IRU arrangerade inne i EU-parlamentet i Bryssel. Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund framhöll där att EU nu måste fatta beslut om sänkt körkortsålder för bussförare och slopad 50-km gräns för unga bussförare.
Förarbrist kan stoppa kollektivtrafiken
Förarbristen när det gäller buss- och lastbilstrafik är skriande, framför allt i Europa och i bussbranschen är läget redan kritiskt och ett reellt hot mot kollektivtrafiken. Det skriver Transportföretagens Caj Luoma och Sveriges Bussföretags Anna Grönlund i den här debattartikeln där de också föreslår ett antal åtgärder för att förbättra situationen.
Förarbristen allt svårare
Bristen på yrkesförare blir allt svårare i nästan hela världen, både inom gods- och persontrafik. I Europa saknades i fjol personal på sju procent av bussförartjänsterna. I år väntas siffran stiga till åtta procent. När det gäller lastbilsförare är läget ännu mer pressat och i år väntas bristen på dessa uppgå till fjorton procent i Europa. Det framgår av den årliga kartläggning av förarbristen som IRU har presenterat. IRU, den internationella vägtransportunionen, är global branschorganisation för de företag som arbetar med person- och godstransporter på väg. Varannat bussföretag pekar i rapporten på svårigheter att locka unga till bussföraryrket som den viktigaste orsaken till förarbristen.
Förarbristen allt större
Bristen på yrkesförare förvärras stadigt, både när det gäller bussförare och lastbilsförare. Det rapporterar den internationella vägtransportunionen IRU. Organisationen har kartlagt läget för mer än 1 500 företag som arbetar med vägtransporter i 25 länder i Europa, Asien samt Nord- och Sydamerika.
Efterlyser bättre infrastruktur för laddning av elbussar i kommersiell trafik
Kollektivtrafikbranschens internationella organisation IRU och de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA vill att EU skyndar på införandet av in infrastruktur för alternativa drivmedel. ”Bra att organisationerna gör gemensam sak i frågan”, kommenterar Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.
Transportföretagens internationella organisation bryter inte med Ryssland
Den internationella vägtransportbranschen bryter inte med Ryssland och Moskva. Medan massor av europeiska och nordamerikanska företag i olika branscher lämnar Moskva och Ryssland, likaså organisationer inom exempelvis idrott, näringsliv och turism fortsätter den internationella vägtransportunionen IRU att hålla sitt Moskvakontor öppet. Någon brytning med Ryssland är inte aktuell, trots det brutala ryska anfallskriget mot Ukraina. Svenska medlemmar i IRU är bland andra Sveriges Bussföretag/Transportföretagen, Sveriges Åkeriföretag samt buss- och lastbilstillverkaren Scania.
Branschorganisation satsar på att hjälpa flyktingar
Den internationella vägtransportunionen IRU:s medlemmar i EU har mötts i Bryssel för att med FN:s flyktingorganisation UNHCR samordna de insatser som privata bussföretag gör för att transportera flyktingar från Ukraina. Bland medlemmarna i IRU finns Sveriges Bussföretag.
Anna Grönlund: Så påverkar EU svensk bussbransch 2022
Varför vill krafter inom EU försvåra för svensk bussbransch att köra på fossilfria drivmedel? Hur kan enskilda städer i Europa få sätta upp egna regler för tillträde och miljökrav för bussar när vi genom EU har en gemensam inre marknad? Nu, i början av 2022, passade vi på att fråga Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund, tillika vice ordförande i IRU:s passagerarkommitté och del av den svenska delegationen i UITP:s EU-kommitté, om status i aktuella EU-frågor som påverkar den svenska bussbranschen.
Artiklar(RSS)