Loading ...Tag Archive for ‘K2’
”Viktigt utveckla miljökrav vid upphandlingar”
Det är viktigt att fortsätta att utveckla de miljökrav som ställs vid upphandlingar av busstrafik. Det hävdas i en doktorsavhandling vid Lunds universitet. I avhandlingen konstaterar K2:s Malin Aldenius att de flesta är överens om att bussarna ska bidra till transportsektorns omställning till förnybara bränslen. Däremot är det inte lika självklart hur ansvaret ska fördelas och vilket förnybart bränsle man ska välja. K2 är Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik.
Forskare: ”Staten måste engagera sig mer i kollektivtrafiken”
”Det finns en risk för nedskärningar som kan leda kollektivtrafiken in i en nedåtgående spiral. Staten behöver visa ett ökat engagemang för kollektivtrafiken de kommande åren”. Det säger John Hultén, föreståndare för K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik. Bakgrunden är en ny 50-sidig rapport från forskare vid K2 där utmaningar, möjligheter och vägval som kollektivtrafiken står inför med anledning av covid-19-pandemin.
Ny rapport: Så kan turist- och beställningstrafiken vinna tillbaka resenärerna
Hur ser vägen framåt ut för bussresebranschen? Det är en av de frågor som tas upp i en ny forskningsrapport från K2, Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik. Bakgrunden är att bussresebranschen är en av de näringar som drabbats hårdast i samband med covid-19-pandemin. Många av företagen i branschen är små och medelstora familjeföretag med låga marginaler. Över ett år efter pandemins utbrott sår fortfarande en stor del av verksamheten hos bussreseföretagen stilla.
Lyssningsvärt: Kollektivt resande – urbaniseringens hjärta
Kollektivtrafiken står i fokus för det nya avsnittet av Transportföretagens poddserie om morgondagens transporter som lanserades på tisdagen. I poddserien tas transportsektorn, dess historia, betydelse och framtid upp. Ett första avsnitt, som lanserades förra veckan, handlade om hamnarna. Det andra avsnittet tar upp kollektivtrafiken, ger fascinerande historiska tillbakablickar och ställer frågan vad som händer med kollektivtrafiken efter att pandemin fått oss att avstå det gemensamma resandet? Vad händer med planerna och visionerna för framtiden?
Exmensarbeten om framkomlighet för bussar prisas
Framkomlighet för busstrafik är temat i två examensarbeten som belönas med 40 000 respektive 20 000 kronor. Det är K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik som skulle delat ut priset vid webbinariet ”Strategiska verktyg för ökad framkomlighet för busstrafik” på tisdgseftermiddagen. Tekniska problem gjorde att webinariet har fått skjutas upp till ett kommande datum. Vinnarna av branschens pris för bästa uppsats presenterar sina arbeten under webbinariet.
Bättre trängselinfo skapar trygghet och förtroende
Att informera resenärer i kollektivtrafiken om när de kan vänta sig mer eller mindre trängsel kan både minska trängseln och öka resenärernas trygghet och förtroende. Det visar ny forskning från K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik. Bakgrunden är att trängsel i kollektivtrafiken har blivit en viktig fråga under den pågående pandemin då kollektivtrafiken ibland lyfts fram som en riskfylld miljö som kan bidra till smittspridning.
Ändrade resvanor kvar efter pandemin
Såväl arbetslivet som arbetsrelaterade resor har under pandemin förändrats på ett sätt som kommer att bestå, även när covid-19-pandemin är över. Det visar en studie från K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik. Isolering och reserestriktioner under den pågående pandemin har inneburit att persontransporter har minskat dramatiskt, konstterar studien. Pendlingsresorna kommer i framtiden att vara färre än innan pandemin, likaså affärsresorna.
Kollektivtrafik i fokus när Transportforum öppnade
Kollektivtrafiken och människors resande efter covid-19-pandemin stod i fokus när årets upplaga av den stora transportkonferensen Transportforum inleddes på onsdagsförmiddagen. ”Internationella bedömare räknar med 20 – 30 procent lägre kollektivresande efter pandemin”, konstaterade en av inledningstalarna på Transportforum, Lena Hiselius från Lunds Universitet. Daniel Firth från det globala storstadsnätverket C40 Cities kommenterade att återhämtningen kommer att gå olika fort i världen, men att det finns en betydande risk att fler kommer att välja bilen framför kollektivtrafiken. Lena Hiselius efterlyste en ny vision för kollektivtrafiken.
Omstart för kollektivtrafiken
Hur blir kollektivtrafiken efter covid-19-pandemin? K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik, har presenterat en ny bok med uppsatser av en rad forskare och experter om kollektivtrafikens framtid. Och siktet är inte inställt på att det ska bli som det har varit.
Låginkomsttagare betalar mest när de tar bussen eller tåget
Det är dyrt att ha ont om pengar. Ny forskning visar att låginkomsttagare betalar mer för sina resor med kollektivtrafiken än vad andra resenärer betalar. detta trots att ett motiv för att subventionera kollektivtrafiken är att förbättra resmöjligheterna för resenärer med lägre inkomst. Anledningen till att låginkomsttagare betalar mer än andra för sina resor är att de inte köper månadskort som i längden är ett billigare alternativ, konstaterar forskare vid K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)