Loading ...Tag Archive for ‘K2’
Bussens framtid under lupp i ny forskarrapport
Busstrafiken kommer i framtiden att utmanas av ny teknik och nya tjänster. En glimt av framtiden ges av de självkörande bussar som på onsdagen sattes i trafik i Kista i norra Stockholm. Men självkörande fordon är bara en faktor som påverkar bussens och busstrafikens framtid. Annat är mobilitet som tjänst, självkörande fordon, efterfrågestyrd kollektivtrafik, delad mobilitet och elektrifiering. På uppdrag av Sveriges Bussföretag har en grupp forskare vid K2, det nationella kunskapscentret för kollektivtrafik, tagit fram fyra olika bilder av bussens framtida roll med sikte mot år 2030.
Fyra studenter prisade för hållbar mobilitet
Fyra studenter och två uppsatser belönades när pris för bästa uppsatser inom hållbar mobilitet delades ut under Transportforum den gångna veckan. Bakom priset står K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik. Prissummorna är 10 000 kr för bästa kandidatuppsats och 15 000 kr för bästa mastersuppsats.
Ny forskningsrapport om hot och våld mot bussförare och tågvärdar
Ett allmänt hårdare klimat i samhället har lett mer hot och våld mot bussförare och tågvärdar. Men det är oklart hur våldet mot dessa grupper ser ut, vad det beror på, hur det upplevs och vad som går att göra för att minska utsattheten. Det konstaterar en ny forskningsrapport från K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik. Forskarna ger i rapporten också förslag på förslag på åtgärder för att förbättra arbetsmiljön för bussförare och tågvärdar.
Minskad turtäthet för bussar kan ge stor samhällsnytta
Att minska turtätheten i busstrafiken i Uppsala kan skapa en stor samhällsnytta. Däremot är samhällsnyttan av att justera priserna i kollektivtrafiken mindre. Dessutom kan en sådan justering föra med sig fördelningspolitiska effekter. Det visar en analys med en ny modell av pris- och frekvenspolitik för kollektivtrafik med buss i mindre eller medelstora städer där det finns trängsel både på vägarna och i kollektivtrafiken.
Miljoner till ny kollektivtrafikforskning
K2, Nationellt Kunskapscentrum för Kollektivtrafik, satsar 26,6 miljoner kronor på ny forskning kring kollektivtrafik under tre år. Bredden i de olika forskningsprojekten är stor. En del forskare ska studera bland annat incitament, kontrakt och markvärdesöverföring. Andra ska forska i social hållbarhet, marknadsföring och nya digitala tjänster inom smart mobilitet. Till det kommer 2,6 miljoner kronor på mindre forskningsprojekt.
Unik bok om kollektivtrafikens utmaningar och möjligheter
Utmaningar, möjligheter och lösningar för kollektivtrafik i tätorter är temat för en ny, unik bok som släpptes i veckan. Boken bygger på en omfattande genomgång av norsk, svensk och internationell forskning om kollektivtrafik under de senaste 15 – 20 åren. Bakom boken står K2 Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik i Sverige samt det ansedda konsultföretaget Urbanet Analyse i Norge.
Smart mobilitet inte självklart bra
Transportsektorn är på väg mot omfattande förändringar. Självkörande fordon, uppkoppling, delad mobilitet kommer att de kommande åren ändra hur vi reser, både i städer och på landsbygden. Många talar idag om smart mobilitet, smart rörlighet. Men smart mobilitet är inte självklart bra eftersom det inte automatiskt innebär ett hållbart resande. Nu ska en grupp forskare vid K2, det nationella kunskapscentret för kollektivtrafik, studera hur smart mobilitet kan göras till delad mobilitet.
Nobinas koncernchef blir ordförande för forskning
Bussoperatören Nobinas koncernchef Ragnar Norbäck blir ny ordförande för K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik i Lund. Han tillträder i juni i samband med att han går i pension från Nobina
Bättre samordning krävs vid trafikstörningar
Att de som reser med kollektivtrafiken är missnöjda med informationen vid trafikstörningar har år efter år bekräftats i Svensk Kollektivtrafiks årliga kollektivtrafikbarometer. Nu presenterar två forskare vid Malmö högskola, Åse Jevinger och Jan Persson, en rad förslag på förbättringar som kan förbättra för resenärerna. I ett forskningsprojekt vid K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik, har de studerat problemet.
Så kan man åstadkomma attraktiv, högklassig regional busstrafik
Attraktiva, regionala bussförbindelser är temat för en ny skrift från K2, det nationella kunskapscentret för kollektivtrafik i lund. Skriften, ”Guidelines för regional busstrafik – regional BRT” kan kostnadsfritt laddas ner från K2:s hemsida.
Artiklar(RSS)