Loading ...Tag Archive for ‘miljö’
Möjligt elektrifiera alla lokala transporter till 2030
Göteborg kan liksom många andra svenska städer elektrifiera alla lokala transporter till år 2030. Men omställningen går alldeles för långsamt. Utsläppen från vägtrafiken minskar inte tillräckligt snabbt för att de nationella klimatmålen ska nås till år 2030. Det visar en ny gemensam studie från Göteborg Energi, ABB, AB Volvo, Sweco, Vattenfall och Volvo Cars.
Tuffa skånska miljökrav på bussar
Det finns förmodligen ingen upphandlare av busstrafik i Sverige som ställer tuffare miljökrav än Skånetrafiken. Som enda trafikhuvudman i landet säger Skånetrafiken nej till HVO som drivmedel för bussar om operatören inte exakt kan redovisa varifrån det PFAD som ingår i deras HVO kommer. Att PFAD är en restprodukt som utvinns vid produktion av palmolja räcker inte. Bussmagasinet har träffat Skånetrafikens miljö- och hållbarhetsansvariga, Iris Rehnström.
”Miljövänliga bussar hotas av regeringen”
Regeringens miljöpolitiska ambition riskerar att bli en kollaps. Idag körs mer än 4400 bussar på HVO. För fem år sedan var det bara ett tiotal. Men ett beslut av regeringen kommer att göra HVO dyrare och samtidigt minska tillgången kraftigt. Många bussbolag kommer att bli tvungna att tanka sina bussar med fossil diesel igen. Det varnar Anna Grönlund, branschchef och vice vd vid Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Dagens Samhälle.
Energimyndigheten: Bussarna driver på mot förnybart i transportsektorn
Transportsektorn fortsätter att öka sin andel av förnybar energi. Framförallt beror det på att biodieseln HVO ökar på marknaden. Drivande i utvecklingen är bussbranschen. Det konstaterar Energimyndigheten i årets uppföljning av de energipolitiska målen i landet, Energiindikatorer 2018.
Scania: Batteribussar redan ekonomiskt konkurrenskraftiga med dieselbussar
Batteridrivna bussar kostar redan idag inte mer än dieseldrivna i Tyskland och Sverige om man ser till totalkostnaden över fordonets livstid, det som brukar kallas Total Cost of Ownership, TOC. Det slår buss- och lastbilstillverkaren Scania fast i en omfattande, ny rapport om fossilfria tunga fordon. I Sverige är dessutom totalkostnaden för batteridrivna distributionsfordon redan i nivå med motsvarande dieseldrivna fordon, enligt rapporten The Pathways Study, Achieving fossil free commercial transport by 2050.
Stadsbor vill ha fossilfri kollektivtrafik
Satsningar på förnybar energi och fossilfri kollektivtrafik hamnar i topp i en stor undersökning som Världsnaturfonden, WWF, har låtit göra bland stadsbor i fyra länder: Sverige, Indien, USA och Mexiko. Bland de åtgärder som invånarna vill prioritera under de kommande fyra åren är ökad användning av och investering i förnybar energi (37 % i Sverige), satsningar på fossilfri kollektivtrafik (25 % i Sverige) och bättre cykelvägar (21 % i Sverige), framgår det av underökningen.
Fri kollektivtrafik när luften är dålig
Bryssel ska införa nolltaxa i kollektivtrafiken och fria hyrcyklar när luftföroreningarna i staden blir alltför stora, rapporterar tidningen The Guardian. De nya reglerna väntas börja gälla i sommar. Syftet är att pressa ner luftföroreningarna och klara EU:s normer för luftkvalitet.
Elbussar ger Umeå renare luft
Som första stad i Sverige började Umeå i slutet av 2010 testa fullelektriska bussar i stadstrafiken. Något år senare beslutade man, även då som första stad i Sverige, om en storskalig satsning på elbussar. Motiven är att komma till rätta med överskridandena av miljökvalitetsnormerna samt bullerproblem i centrum. Nu presenterar staden siffror som visar att de elbussar man har idag har bidragit till en bättre luft i staden – och man räknar med ytterligare förbättringar när elektrifieringen fortsätter i stor skala.
Tyska regeringsplaner på nolltaxa får branschen att sparka bakut
Ett förslag från den tyska regeringen att införa nolltaxa i kollektivtrafiken i tyska städer har fått kollektivtrafikbranschen att flyga i taket. Hur ska det finansieras och hur ska det rent praktiskt genomföras, är frågor man ställer. Även landets motsvarighet till svenska SKL, Deutsche Städte- und Gemeindebund, ställer sig starkt kritiska till tanken och undrar vem som ska betala.
Uppsalabussar överträffar miljömål
Gamla Uppsala Buss AB (GUB,) som kör stadsbussarna i Uppsala, nådde eller överträffade samtliga uppsatta miljömål 2017. GUB:s mål för 2017 var att köra minst 75 procent av trafiken på fossilfria drivmedel. Resultatet slutade på hela 85,4 procent, där biogas stod för 45,3 och biodieseln HVO för 40,1 procent av den totala körsträckan.
Artiklar(RSS)