Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Sandviken’

Nya framgångar för Solaris bränslecellsbussar

Den polska busstillverkaren Solaris har nya framgångar på marknaden med order från flera städer i Europa. De senaste dagarna har Solaris kunnat rapportera om flera prder på sina bränslecellsbussar, den senaste från Frankrike. Samtidigt är bränslecellsbussar generellt en begränsad nischmarknad – under åren 2012 – 2023 registrerades i Europa endast 577 bränslecellsbussar, varav två i Sverige.

Europeiskt projekt med bränslecellsbussar avslutat

Det stora europeiska utvecklingsprojektet för vätgasdrivna bussar, JIVE, har nu avslutats. Projektet inleddes 1997 och finansierades av flera aktörer, bland andra EU. Inom ramen för projektet har 131 vätgasdrivna bränslecellsbussar i Tyskland, Italien, Nederländerna och Storbritannien satts i trafik. Ett parallellt projekt, där Sandviken skulle ingå och med namnet JIVE2 fortsätter fram till nästa sommar.

Gävleborg: Mångmiljonsatsning på vätgasbussar som stod stilla

”Någonstans har det gått snett”. Det säger Andreas Eriksson chef för X-trafik i Gävleborg i Vetenskapsradion Klotet i Sveriges Radio. Han uttalar sig om regionens satsning på vätgasbussar i Sandviken för flera år sedan. Två bussar à sex miljoner kronor köptes in. Bussarna fungerade visserligen från start 2021. Men de gick inte att tanka.

FlixBus ökar med Sandviken – Nynäshamn

Expressbussföretaget FlixBus startar i vår en ny bussförbindelse mellan Sandviken och Nynäshamns färjeterminal via Arlanda och Stockholm. Första turen avgår den 27 april från Sandvikens resecentrum. Linjen kommer att köras av FlixBus nya partner Wallners Buss. Samarbetet innebär att sju nya destinationer läggs till i FlixBus nätverk.

Största Solarisordern på vätgasbussar

Busstillverkaren Solaris har fått sin hittills största order på bränslecellsdrivna vätgasbussar. Det är lokaltrafiken i den polska staden Poznan, MPK Poznan, som har beställt 25 bränslecellsbussar från Solaris. Upphandlingen gällde ursprungligen 15 bussar, men trafikföretaget valde att direkt utnyttja en option på ytterligare tio bussar. Samtliga bussar ska levereras under andra halvåret 2023.

Tankar Sandvikens vätgasbussar och blir störst i landet

Det blir företaget Hynion som ska förse de vätgasdrivna bränslecellsbussarna i Sandviken med vätgas. Företaget ska samtidigt ta över Lindes vätgastankstation i Sandviken för att leverera vätgas till både bussar och bilar. I och med detta blir Hynion landets största leverantör av vätgas till fordon och har tre stationer.

Expressbussar återstartar under nytt namn

Expressbusstrafiken mellan Sandviken, Gävle och Stockholm återupptas den 17 juni, men under nytt namn. Trafiken pausades hösten 2020 på grund av låg efterfrågan som en följd av covid-19-pandemin. Samtidigt byter trafiken namn. Den dåvarande SGS-bussen heter nu Merresor Express.

Storskalig satsning på bränslecellsbussar

Medan övergången till batteribussar fortfarande är i ett relativt tidigt skede ökar nu intresset för bränslecellsdrivna bussar i Europa. Två tyska städer, Essen och Mülheim planerar nu en storskalig satsning på bränslecellsbussar. Lokaltrafiken i de båda städerna siktar på att skaffa mer än 250 sådana vätgasdrivna bussar som endast lämnar efter sig vattenånga som utsläpp.

Vätgasfnurra i Gävleborg

Att kollektivtrafiken i Region Gävleborg nästa höst ska få två vätgasdrivna bränslecellsbussar till lokaltrafiken i Sandviken har nu gett upphov till politisk strid. Bussarna blir de första bränslecellsbussarna i helt ordinarie trafik i Sverige, sånär som på ett försök i Stockholm för nästan 20 år sedan. Men satsningen får kritik. ”Ett politiskt prestigeprojekt som skattebetalarna i länet får betala dyrt för”, säger Patrik Stenvard, regionråd för Moderaterna till Gefle Dagblad.

Start för största projektet med bränslecellsbussar

I dagarna gick startskottet för det hittills största europeiska projektet för bränslecellsbussar,. I det här skedet handlar det om 152 bränslecellsbussar i 14 europeiska städer i sju länder. I Sverige är Region Gävleborg och Sandvikens kommun deltagare i projektet, vilket vi tidigare rapporterat om. Under 2019 och 2020 ska två vätgasdrivna bränslecellsbussar sättas i trafik i Sandviken. Den totala kostnaden för projektet, som har döpts till JIVE 2, uppgår till 106 miljoner euro, det vill säga cirka 1 040 miljoner kronor.

© 2025 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)