Loading ...Tag Archive for ‘Sandviken’
FlixBus ökar med Sandviken – Nynäshamn
Expressbussföretaget FlixBus startar i vår en ny bussförbindelse mellan Sandviken och Nynäshamns färjeterminal via Arlanda och Stockholm. Första turen avgår den 27 april från Sandvikens resecentrum. Linjen kommer att köras av FlixBus nya partner Wallners Buss. Samarbetet innebär att sju nya destinationer läggs till i FlixBus nätverk.
Största Solarisordern på vätgasbussar
Busstillverkaren Solaris har fått sin hittills största order på bränslecellsdrivna vätgasbussar. Det är lokaltrafiken i den polska staden Poznan, MPK Poznan, som har beställt 25 bränslecellsbussar från Solaris. Upphandlingen gällde ursprungligen 15 bussar, men trafikföretaget valde att direkt utnyttja en option på ytterligare tio bussar. Samtliga bussar ska levereras under andra halvåret 2023.
Tankar Sandvikens vätgasbussar och blir störst i landet
Det blir företaget Hynion som ska förse de vätgasdrivna bränslecellsbussarna i Sandviken med vätgas. Företaget ska samtidigt ta över Lindes vätgastankstation i Sandviken för att leverera vätgas till både bussar och bilar. I och med detta blir Hynion landets största leverantör av vätgas till fordon och har tre stationer.
Expressbussar återstartar under nytt namn
Expressbusstrafiken mellan Sandviken, Gävle och Stockholm återupptas den 17 juni, men under nytt namn. Trafiken pausades hösten 2020 på grund av låg efterfrågan som en följd av covid-19-pandemin. Samtidigt byter trafiken namn. Den dåvarande SGS-bussen heter nu Merresor Express.
Storskalig satsning på bränslecellsbussar
Medan övergången till batteribussar fortfarande är i ett relativt tidigt skede ökar nu intresset för bränslecellsdrivna bussar i Europa. Två tyska städer, Essen och Mülheim planerar nu en storskalig satsning på bränslecellsbussar. Lokaltrafiken i de båda städerna siktar på att skaffa mer än 250 sådana vätgasdrivna bussar som endast lämnar efter sig vattenånga som utsläpp.
Vätgasfnurra i Gävleborg
Att kollektivtrafiken i Region Gävleborg nästa höst ska få två vätgasdrivna bränslecellsbussar till lokaltrafiken i Sandviken har nu gett upphov till politisk strid. Bussarna blir de första bränslecellsbussarna i helt ordinarie trafik i Sverige, sånär som på ett försök i Stockholm för nästan 20 år sedan. Men satsningen får kritik. ”Ett politiskt prestigeprojekt som skattebetalarna i länet får betala dyrt för”, säger Patrik Stenvard, regionråd för Moderaterna till Gefle Dagblad.
Start för största projektet med bränslecellsbussar
I dagarna gick startskottet för det hittills största europeiska projektet för bränslecellsbussar,. I det här skedet handlar det om 152 bränslecellsbussar i 14 europeiska städer i sju länder. I Sverige är Region Gävleborg och Sandvikens kommun deltagare i projektet, vilket vi tidigare rapporterat om. Under 2019 och 2020 ska två vätgasdrivna bränslecellsbussar sättas i trafik i Sandviken. Den totala kostnaden för projektet, som har döpts till JIVE 2, uppgår till 106 miljoner euro, det vill säga cirka 1 040 miljoner kronor.
Vätgasbussar till Sandviken
Som en del av en gemensam satsning från Region Gävleborg och Sandvikens kommun ska Sandviken under 2019 och 2020 få två vätgasdrivna bränslecellsbussar i trafik. Det handlar om ett pilotprojekt och bussarna ska beställas under det här året. Prislappen beräknas till sex miljoner per buss.
Ökat samarbete mellan Swebus och Viking Line
Expressbussföretaget Swebus och färjerederiet Viking Line utökar sitt samarbete. Viking Lines anslutningsbussar till färjorna integreras nu med Swebus linjenät och biljettförsäljning. Det utökade samarbetet gäller de två sträckorna från Sandviken och Örebro till Stockholm.
Artiklar(RSS)