Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Siemens’

Siemens laddar i Köpenhamn – unikt avtal öppnar för storskalig elbussatsning

Det blir Siemens som ska leverera laddstationer till elbussar i Köpenhamnsregionen och övriga Själland. Trafikhuvudmannen där, Movia, och Siemens har tecknat ett ramavtal som enligt Movia ska säkra användning av elbussar i stor skala. Från Movia framhåller man också att avtalet med Siemens ska ge bussoperatörer en säkerhet i att infrastrukturen för elbussar är på plats. Det ska göra det mer attraktivt för operatörerna att lägga anbud med elbussar i Movias upphandlingar.

Van Hool får Europas största order på bränslecellsbussar

Den belgiska busstillverkaren Van Hool, som i Sverige är mest känd för sina turistbussar, har fått en stororder på bränslecellsbussar till två tyska städer, Köln och Wuppertal. Ordern är den största beställning av bränslecellsbussar som hittills har gjorts i Europa och gäller 30 bränslecellsbussar till Köln och tio till Wuppertal. Bussarna kommer att byggas i Van Hools belgiska fabrik i Koningshooikt. De första bussarna ska levereras under våren 2019.

Tre operatörer kör elbussar i Oslo

Trafikhuvudmannen i Oslo, Ruter, startar i år testtrafik med batteribussar i den norska huvudstaden. Tre operatörer ska testa sex bussar som en del av Ruters testprogram inför storsatsningen på elbussar i Oslo med start år 2020. De tre bussoperatörerna Nobina, Norgesbuss och Unibuss ska testa två bussar vardera.

Trondheim satsar på elbussar

Om mindre än tre år ska den norska staden Trondheim ha fem elbusslinjer i stadstrafiken. Linjerna ska trafikeras av ett 40-tal elbussar som snabbladdas vid linjernas ändhållplatser. Totalt ska åtta – nio laddstationer etableras. En analys av energikostnaderna som Siemens har gjort för den längsta av de planerade elbusslinjerna, en femton kilometer lång linje, visar att den årliga besparingen på att köra elbussar istället för dieselbussar uppgår till 1,6 miljoner norska kronor. Till det kommer bättre luftkvalitet och en kraftig minskning av bullret.

Starkt stöd hos svenskarna för elbussar

Mer än 80 procent av svenskarna vill se en satsning på eldrivna bussar i sin hemkommun enligt en undersökning som Sifo har gjort på uppdrag av Siemens. I undersökningen har Sifo frågat 1 000 svenskar om de tycker att man bör satsa på eldrivna bussar i deras hemkommun. Fler än åtta av tio svarade ja på det, efter att de informerats om att eldrivna bussar är tysta, har liten klimat- och miljöpåverkan och gör det möjligt att ha hållplatser inomhus.

Finska elbussar tar över i Köpenhamn

Danmark och Köpenhamn fick på tisdagen sina första snabbladdade elbussar. Bussarna är tillverkade av finska Linkker och laddas dels i depå nattetid, dels vid ändhållplatserna under dagen. Elbussarna kör med den teknologi som alla Köpenhamns bussar kommer att använda om 10 – 15 år om stadens överborgmästare Frank Jensen (S) får som han vill.

Samma laddning för Solaris och Volvo

Ett och samma system för snabbladdning av Solaris batteribussar och Volvos elhybridbussar och fullelektriska bussar har tagits fram av Siemens. Först ut att använda lösningen är lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, på stadens unika busslinje där man utvecklar nya, tekniska lösningar, innovationslinje 109. Att infrastrukturen för laddning kan användas för bussar av olika tillverkare gör att operatören inte är låst till en speciell bussleverantör utan kan låta olika tillverkare av elbussar konkurrera med varandra.

Europeiska elbusstillverkare går samman om standard

Fyra europeiska tillverkare av elbussar har gått samman med tre leverantörer av laddinfrastruktur för en gemensam standard för laddning av elbussar. Det är busstillverkarna Irizar, Solaris, VDL och Volvo som har enats om att säkerställa att elbussar av olika fabrikat ska kunna använda laddinfrastruktur från ABB, Heliox och Siemens. Målet är att etablera ett öppet gränssnitt mellan bussar och laddningsutrustning för att underlätta introduktionen av elbussystem i europeiska städer.

Övergång till elbussar spar miljard

En övergång till elektriska bussar i Oslo skulle innebära en besparing för den norska huvudstaden på närmare en miljard norska kronor (nästan lika mycket i svenska kronor) under en tioårsperiod. Dessutom skulle det bidra till en bättre luft. Detta enligt en ny studie från Siemens och Volvo. Enligt studien är det avsevärt mer ekonomiskt att satsa på el än på biodrivmedel.

Här kommer Volvos elbuss

Lagom till midsommar kommer framtiden till Göteborg. I alla fall framtidens kollektivtrafik. Den 15 juni startar trafiken på Göteborgs första elbusslinje, hörnpelaren i ElectriCityprojektet som vi tidigare har rapporterat om. Det betyder också premiär för de första helt elektriska bussarna från Volvo. Tre sådana bussar och sju laddhybridbussar (Volvo Electric Hybrid) ska trafikera den unika linjen från Chalmers till Lindholmen Science Park på Hisingen. Bussmagasinet.se har fått prova den nya helelektriska bussen på Volvos stora testanläggning utanför Borås. 2017 ska Volvo lansera elbussar kommersiellt

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)