Loading ...Tag Archive for ‘Skånetrafiken’
”Slopa förmånsbeskattning av periodbiljetter”
Regeringens förslag om skattelättnader för förmånscyklar är välkommet. Men motsvarande bör gälla för periodbiljetter i kollektivtrafiken. Det skriver tunga företrädare för svensk kollektivtrafik och 2030-sekretariatet i en debattartikel i Dagens Samhälle på tisdagen. Artikeln är undertecknad av SL-chefen David Lagneholm, Västtrafiks vd Lars Backström, Skånetrafikens trafikdirektör Maria Nyman, Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik samt 2030-sekretariatets vd Jakob Lagercrantz
Svag resandeökning i Skåne
Skånetrafiken rapporterar om ett svagt ökat resande i den skånska kollektivtrafiken i april. Men fortfarande ligger siffrorna långt under samma månad 2019. Jämfört med april 2019 har stadsbussarna den minsta nergången i antalet resenärer och Öresundstågen den största.
Fem ville köra i Hässleholm, två i Höganäs
Det inledande intresset för de två upphandlingar av busstrafik som Skånetrafiken avgjorde tidigare i veckan väckte stort intresse från början, men betydligt färre företag lämnade in anbud. Som vi tidigare rapporterat vann Nobina båda paketen med Bergkvarabuss som tvåa. För trafiken i Hässleholm stad och region samt ringbuss i Höör var prisskillnaden mellan Nobinas vinnande anbud och det högsta anbudet från Ellös Buss mer än 100 procent. Vi ger er detaljerna från upphandlingen.
Dyrare att fuskåka i Skåne
Från den 17 maj blir det dyrare att fuskåka med kollektivtrafiken i Skåne. Då höjs tilläggsavgiften för den som inte har giltig biljett till 1 500 kronor från 1 000 kronor. Det här är första gången sedan 2012 som avgiften höjs. Under covid-19-pandemin har andelen resenärer utan giltig biljett ökat på Skånetrafikens bussar och tåg.
Nobina tog hem två avtal i Skåne
Bussoperatören Nobina har vunnit två trafikavtal i en upphandling som Skånetrafiken avgjorde på onsdagen. Det totala värdet för båda kontrakten är cirka 1,6 miljarder kronor.
Dramatisk ökning av vandalisering i Skåne
Skadegörelsen på hållplatserna ökade dramatiskt under förra året, rapporterar Skånetrafiken. 75 ton glaskross och kostnader på 12 miljoner för Skåne är konsekvensen av förra årets skadegörelse av Skånetrafikens väderskydd och automater på hållplatser och stationer.
Skånetrafiken backar till 2005
Till följd av covid-19-pandemin och det minskade resandet med kollektivtrafiken är Skånetrafiken nu nere på ett resande som motsvarar åren 2005 och 2006. Skånetrafikens intäkter för det första kvartalet ligger kraftigt under budget och det statlig stödet till kollektivtrafiken är långt ifrån tillräckligt. Det visar färska siffror från Skånetrafiken.
Örnkoll på flaskhalsar för bussar
Digitaliseringen har öppnat för trafikplanerare och andra att ha örnkoll på busstrafikens framkomlighet och hur den förändras under dygnet. Hur den påverkas av bilköer, trafikljus, fartgupp och så vidare. ”Förr samlade man in data manuellt, nu görs det digitalt. Det är en enorm skillnad. I vårt system har vi nu närmare sju miljarder observationer”, säger Eva-Marie Wenehed, trafikplanerare på konsultföretaget Tyréns som har utvecklat Flowmapper. Det är en unik webbaserad plattform för att analysera kollektivtrafikens framkomlighet. Färre förseningar, minskade utsläpp och lägre kostnader för trafiken är vinster med systemet, menar Tyréns.
Klart med avtal i Skåne
Skånetrafiken har nu undertecknat fyra trafikavtal med Bergkvarabuss respektive Nobina som gäller busstrafik i bland annat Lund, på Österlen och Söderslätt samt i Nordvästra Skåne med Ängelholms och Klippans kommuner. Trafiken upphandlades i december förra året och avtalen börjar gälla, dels senare i år, dels 2022. Avtalen innebär att flertalet bussar i trafiken i dessa områden kommer att bytas ut mot nya, antingen vid trafikstart eller under de kommande åren. Bland annat ska fler elbussar sättas i trafik.
Bantad trafik kan kosta Skåne 27 miljoner
De nerdragningar i kollektivtrafiken som Skånetrafiken genomförde i fjol kan komma att kosta Region Skåne omkring 27 miljoner kronor i uteblivet stöd från staten, skriver Kristianstadsbladet. Regeringen har i år avsatt två miljarder kronor i stöd till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. Stödet ska till en del kompensera för kollektivtrafikens minskade biljettintäkter på grund av pandemin. Men till skillnad från fjolårets stöd är stödets storlek villkorat med att regionerna inte får dra ner på trafiken, jämfört med 2019. Och det har Skånetrafiken gjort.
Artiklar(RSS)