Loading ...Tag Archive for ‘SL’
Undersökning: Förtroenderas för Stockholms kollektivtrafik
Förtroendet för kollektivtrafiken i Storstockholm har på kort tid rasat kraftigt. Det visar en ny undersökning som genomförts av Novus på uppdrag av Moderaterna i regionen. Från maj 2023 till december 2023 har andelen invånare i regionen som anser att kollektivtrafiken fungerar bra minskat med tio procentenheter.
Nobina bantar organisationen
Landets största bussföretag Nobina bantar organisationen. Förutom att ett antal vakanta tjänster inte kommer att tillsättas sägs ett 40-tal medarbetare inom Nobina upp.
Indirekta utsläpp största miljöboven i Stockholms kollektivtrafik
Det är inte själva trafiken som står för de största utsläppen av växthusgaser från kollektivtrafiken i Region Stockholm, SL-trafiken. De indirekta utsläppen är betydligt större. Det framgår av SL:s hållbarhetsredovisning för 2023. Där slås det också fast att i SL:s arbete för att halvera kollektivtrafikens klimatpåverkan har elektrifieringen av busstrafiken en mycket viktig roll.
Rättstvist om upphandling gjorde busstrafik 840 miljoner dyrare
SL i Storstockholm genomför just nu historiskt stora nedskärningar av kollektivtrafiken. Samtidigt betalar SL 840 miljoner extra under knappt två år för busstrafiken i Nacka, Värmdö, Södertörn och Söderort. Det är pengar som gott och väl skulle ha täckt de besparingar som SL räknar med att nå genom nedskärningarna. Det rapporterar lokaltidningen Mitti som har granskat SL:s stora upphandling 2021 och vad Keolis´ överklagande av denna har kostat.
Museum startar egen busslinje
Tekniska museet i Stockholm kommer under sportlovet att starta en egen busslinje mellan museet och Stockholms city. Anledningen är att museet anser att SL:s busstrafik är opålitlig och överbelastad, rapporterar Sveriges Radio P4 Stockholm.
M: Felaktiga siffror bakom nedläggning av busstrafik
De dramatiska nedskärningarna av kollektivtrafiken i Region Stockholm får fortsatt kritik. Moderaterna i Region Stockholm hävdar att den den politiska majoriteten i regionen lutar sig mot felaktig statistik när det gäller nedskärningarna.
SL: 602 miljoner bättre än budget – dyra båtar och lokalbanor
Kollektivtrafiken i Storstockholm, SL-trafiken, redovisar för fjolåret ett resultat som blev 602 miljoner kronor bättre än budget. Men ändå blev resultatet illröda siffror på -564 miljoner kronor. Det framgår av SL:s verksamhetsberättelse för 2023. Mycket av förklaringen ligger i att trafiken har fungerat dåligt så att SL inte har behövt betala trafik eller incitament till trafikföretagen. Verksamhetsberättelsen visar också att resorna med SL:s sjötrafik kostar SL mer än tre gånger så mycket som bussresorna och tio gånger mer än resorna med pendeltågen.
T-baneupphandlingen: ”Så här ska det inte gå till – kostar stockholmarna två miljarder extra”
Det är upplagt för den troligen största rättsliga striden någonsin kring en upphandling av kollektivtrafik i Sverige. ”Så här ska inte en offentlig upphandling fungera. Genom att diskvalificera tre av fyra anbud valde Region Stockholm och Trafikförvaltningen (SL) att inte utsätta upphandlingen för konkurrens. I stället väljer Region Stockholm att betala 2 miljarder kronor extra samtidigt som man kämpar med miljardunderskott.” Det säger Jan Kilström, vd för Keolis Centraleuropa och tidigare vd för Keolis Sverige. Keolis har begärt överprövning av den uppmärksammade upphandlingen av tunnelbanan i Stockholm – den största icke-militära upphandlingen i världen i år.
Klart: SL:s jätteupphandling överklagas
Den av flera aktörer hårt kritiserade upphandlingen av tunnelbanetrafiken i Stockholm överklagas. Det är Keolis som hos Förvaltningsrätten i Stockholm har begärt att upphandlingen överprövas. Upphandlingen är värd cirka 40 miljarder kronor under den elvaåriga avtalstiden och tre av de fyra anbudsgivarna underkändes av SL.
SL:s jätteupphandling får skarp kritik
Jätteupphandlingen av tunnelbanetrafiken i Storstockholm förra veckan får skarp kritik från branschorganisationen Tågföretagen. Kritiken gäller inte bara själva upphandlingen. Företagen säger sig också se en oroande trend i upphandlingar av kollektivtrafik, med en hårdare kommunikation mellan beställarna och operatörerna, fler överklaganden och att tunnelbaneupphandlingen skickar fel signaler till hela kollektivtrafikbranschen i Sverige.
Artiklar(RSS)