Loading ...Tag Archive for ‘SL’
Artificiell intelligens ska minska trängsel på bussen
Ett nytt pilotförsök för att minska trängsel på ombord på bussarna ska starta i Södertälje. Tekniken bygger på AI, det vill säga artificiell intelligens, och har utvecklats för att minimera risken för trängsel för resenärerna. SL i Storstockholm blir först i landet med att använda tekniken som också andra regioner kan få tillgång till.
SL förlänger krisavtal med trafikföretag
De tillfälliga krisavtalen för buss- och lokalbanetrafiken som SL i Storstockholm har tillämpat det senaste året förlängs. Avtalen ersätter tillfälligt de ursprungliga trafikavtalen för bland annat busstrafiken och som till stor del bygger på resandeincitament i form av VBP, verifierad betalande påstigande. De förlängda krisavtalen bygger på att bussföretagen monterar skyddsglas vid förarplatsen så att bussarnas framdörrar åter kan öppnas, vilket redan har skett i en stor del av SL-trafiken.
Nej till civilklädda kontrollanter
SL i Storstockholm säger nej till civilklädda biljettkontrollanter som standard. Uniformerade kontrollanter är effektivare och bidrar dessutom till att resenärerna upplever en större trygghet i kollektivtrafiken, anser SL:s ledning.
Bussar räddar när flyget stoppar spårvagnar
Det är inte bara spårvägen i Lund som har problem. Tvärbanan i Stockholm har det också, problem som det slår gnistor kring. I december stod Tvärbanans nya sträckning till Bromma flygplats klar – men fortfarande går inga spårvagnar på banan. Bussar ersätter. Det är flyget som stoppar spårvagnarna.
Mesta busslinjen kan bli expressbuss
Stombusslinje 4 i Stockholm är Sveriges mest belastade busslinje. Normalt reser mellan 40 000 och 50 000 passagerare dagligen med linjen, lika många som i hela SJ:s trafik. Nu finns det planer på att linjen, som går mellan Radiohuset och Gullmarsplan, ska bli expressbuss. Om resenärerna kan kliva på buss fyra genom alla dörrar kan restiden i rusningstrafik minska med upp till fyra minuter visar ny rapport.
Samverkan nyckeln till BRT-succé
För ett halvår sedan invigdes Sveriges första riktiga BRT-linje i Barkarby, Järfälla, nordväst om Stockholm. Linjen har blivit en succé. Resandet har överträffat alla prognoser, trots pandemin som har halverat antalet resor i kollektivtrafiken. Och BRT-linjen i Järfälla har ändå klarat trafiken utan trängsel ombord. Nyckeln till framgången är samverkan mellan SL, Järfälla kommun och bussföretaget Nobina.
Munskydd i kollektivtrafiken i Storstockholm och Sörmland alla tider
I allt fler regioner rekommenderar nu de regionala smittskydden att munskydd alltid används i kollektivtrafiken som en del av utvidgade restriktioner för att bromsa spridningen av covid-19-viruset. En av dessa regioner är Region Stockholm, där munskydd rekommenderas vid varje resa, oavsett tid på dygnet. Rekommendationen träder i kraft omedelbart och gäller fram till och med den 22 mars. På tisdagseftermiddagen införde även Region Sörmland rekommendation om munskydd i kollektivtrafik oavsett tid på dygnet.
Nu klassas SL-resor som Bra Miljöval
Att resa med kollektivtrafiken i Region Stockholm är att göra ett bra miljöval. Det är Naturskyddsföreningen som har granskat SL:s resor med bussar och tåg och kommit fram till att de klarar kraven för att märkas med Bra Miljöval. ”Det visar att klimat och miljö är vinnare när du åker med kollektivtrafiken”, säger Tomas Eriksson (MP), miljö- och kollektivtrafikregionråd i Region Stockholm.
Öppna framdörrar satte fart på betalningsviljan
När framdörrarna på bussar i SL-trafiken åter började öppnas började också många fler att betala för sin resa. På en busslinje, där det hela tiden gått att blippa sitt kort även i mittdörren, i det närmaste fördubblades valideringarna över en natt. Och försäljningen av enkelbiljetter i SL:s app har ökat dramatiskt sedan framdörrarna började öppnas. Det visar siffror som bussmagasinet.se har tagit del av.
Starkare än väntat för SL
SL i Storstockholm, som kör mer än hälften av landets kollektivtrafik, rapporterar att år 2020 blev starkare än väntat, trots covid-19-pandemin. Men inkomstbortfallet, räknat efter statlig kompensation, uppgår till 2,6 miljarder kronor samtidigt som SL för att minska trängseln har kört cirka 50 000 extra bussavgångar och fler långa tåg i spårtrafiken. Pandemin har inneburit den tuffaste prövningen i SL:s mer än hundraåriga historia, samtidigt som flera nysatsningar lanserades. Det ekonomiska underskottet blev mindre än väntat enligt SL:s verksamhetsberättelse som politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm tar ställning till på tisdagseftermiddagen.
Artiklar(RSS)