Loading ...Tag Archive for ‘Svensk Kollektivtrafik’
Regeringen föreslår skattelättnad för kollektivtrafikkort
Regeringen vill införa en skattelättnad för personer som får en periodbiljett i kollektivtrafiken som anställningsförmån. För belopp upp till 13 000 kronor om året ska bara hälften av förmånsvärdet beskattas. Även personer som reser med färdtjänst till och från jobbet ska få motsvarande lättnad. Regeringen föreslår också höjd beloppsgräns för avdrag för resor till arbetet.
Kollektivtrafik: Unga reser mer men är mindre nöjda
Ungdomar är flitiga användare av kollektivtrafiken. Men de är också mindre nöjda med trafiken och många väljer bort kollektivtrafiken när de blir äldre. Och nästan alla vill ha bil. Det framgår av en ny temarapport med siffror från Svensk Kollektivtrafiks resvane- och attitydundersökning Kollektivtrafikbarometern.
”Välbetalda män vinnare, kvinnor och landsbygdsbor förlorare på orättvisa subventioner”
Män med höga inkomster som bor i storstad är de stora vinnarna på dagens system med förmånsbeskattning. Det konstaterar Svensk Kollektivtrafik i en ny rapport. Om ett företag erbjuder sina anställda en elbil som förmånsbil går staten in med 114 000 kronor eller mer i subventioner. Om företaget istället erbjuder de anställda gratis periodkort i kollektivtrafiken får den anställde betala förmånsskatt för närmare 10 000 kronor om året. Möjligen kan den anställde göra ett lågt reseavdrag som inte kompenserar förmånsskatten.
Transportföretagen: Alarmerande siffror om kollektivtrafiken – politiska åtgärder krävs
Det behövs nya, politiska åtgärder för kollektivtrafiken. Regionernas försämrade ekonomi har lett till störningar och minskat utbud med konsekvenser för såväl pendlare som företag. Det anser Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Transportföretagen lyfter bland annat fram förslag om slopad förmånsbeskattning för periodkort i kollektivtrafiken.
Fler äldre reser med färdtjänst – förarbrist orosmoln
År efter år ökar andelen resenärer som är över 80 år med färdtjänst och sjukresor. Resenärerna är generellt nöjda men på en del håll i landet har nöjdheten minskat bland annat på grund av en ökande förarbrist. Det framgår av årets upplaga av Svensk Kollektivtrafiks barometer för anropsstyrd trafik, Anbaro. Barometern firar nu sitt tioårsjubileum och i årets upplaga ligger fokus på utvecklingen i ett längre perspektiv. Och allt har inte blivit bättre…
Branschorganisationer lägger ökad tyngd på serviceresor
Serviceresor, eller ”särskild kollektivtrafik” som det formellt heter, blir ett nytt verksamhetsområde och får en ökad tyngd i Transportföretagens arbete. Två av Transportföretagens branschorganisationer, Sveriges Bussföretag och Biltrafikens arbetsgivareförbund har idag medlemmar som arbetar med särskild kollektivtrafik, det vill säga färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts. Nu ska en expert utveckla det gemensamma verksamhetsområdet.
Bussen dominerar i kollektivtrafiken, men branschen tappar marknad
Nästan två tredjedelar av alla resor som görs med kollektivtrafiken i Sverige är bussresor. Under det gångna året har kollektivtrafikens marknadsandel av det motoriserade resandet minskat, men samtidigt reste 84 procent av svenskarna med kollektivtrafik någon gång under fjolåret. Nöjdaste resenärerna finns i Västmanland, de minst nöjda i Dalarna och på Gotland.Det framgår den senaste rapporten av kollektivtrafikbarometern från Svensk Kollektivtrafik.
Transportforum: Störningar i kollektivtrafiken gör resenärer otrygga
Det främsta skälet till att människor upplever otrygghet vid resor med kollektivtrafiken är risken för förseningar. På Transportforum i Linköping i veckan handlade en av sessionerna om resenärer i trafikstörningar och hur förseningar i Stockholms tunnelbana kan undvikas med ersättningsbussar från befintliga linjer.
”Kortsiktighet präglar beslut om kollektivtrafiken”
Oerhört kortsiktiga beslut präglar kommuners och regioners politik när det gäller kollektivtrafiken. Det sa Sveriges Bussföretags ordförande Tomas Byberg vid en diskussion på torsdagsmorgonen om branschens gemensamma mål inför år 2030. Då ska fyra av tio motoriserade resor i landet ske med kollektivtrafik.
Förslag: RUT- och ROT-avdrag för resor
Bilen innebar en frihetsreform under 1900-talet. Nu behövs en ny frihetsreform där människors behov går hand i hand med kraftigt minskade utsläpp och mer plats i städerna för bostäder, handel, kultur och mötesplatser. Det skriver en rad tunga namn inom svensk kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri. Bland annat föreslår de skatteavdrag för delade mobilitetstjänster med RUT- och ROT-avdrag som förebild.
Artiklar(RSS)