Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’
”Bussen en motor i klimatomställningen”
Om Halland och övriga regioner i landet ska kunna ställa om i en grönare riktning är ett ökat bussresande en nyckelfaktor. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund och Christer Pettersson, vd i Bivab samt regional representant Sveriges Bussföretag Halland i en debattartikel i måndagens Hallands Nyheter.
”Förstärkt busstrafik nödvändig för att nå klimatmål” (uppdaterad)
”Det är av största betydelse att ansvariga politiker arbetar för att busstrafiken ska vara en motor i klimatomställningen”. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund och Fredrik Abramsson, regional representant Sveriges Bussföretag Västerbotten, i en debattartikel i Västerbottens-Kuriren.
Reseavdrag, energiskatt och elbusspremie i riksdagsmotioner
Flera förslag som gäller kollektivtrafik och bussbransch tas upp i de motioner (förslag) som enskilda riksdagsledamöter har lämnat in under hösten. Det visar en kartläggning som Sveriges Bussföretag har gjort. Frågan om reseavdragen återkommer i motionerna, likaså energiskatter, elbusspremie, lån till körkort för yrkesförare och en nationell strategi för kollektivtrafiken.
Spikat för Busstorget 2023
Nu är det klart att Busstorget 2023 äger rum på Aronsborg i Bålsta, nordväst om Stockholm. Busstorget är det årliga stora mötet för turistbussbranschen och des samarbetspartners och hölls senast i våras i Tylösand.
Bussföretagen: Regeringen öppnar för fortsatt miljardfusk och missgynnad kollektivtrafik
”Trots massiv kritik väljer regeringen att i den budget som presenterades idag att backa och riva upp tidigare riksdagsbeslut om att införa en neutral skattereduktion oavsett färdmedel.” Det skriver Sveriges Bussföretag i en kommentar till den budget som regeringen presenterade på tisdagsförmiddagen. ”När regeringen nu backar och behåller det tidigare kritiserade reseavdraget gynnas de som fuskar och felar”, skriver bussföretagen som pekar på att 44 procent av kostnaderna för reseavdraget beror på fusk och fel enligt Skatteverket. Det kostar samhället 3,1 miljarder om året.
”Välkommet men otillräckligt till vägunderhåll”
Den satsning på vägunderhållet som infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) aviserade på måndagen är välkommen men otillräcklig, anser Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Regeringens satsning på vägunderhållet uppgår till en miljard nästa år. 7850 miljoner förs över från järnvägsunderhållet och regeringen anslår därutöver 250 miljoner kronor till vägunderhållet.
Bussföretagen: ”Höj ambitionerna för trafiken till Arlanda”
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag vill att ambitionsnivån för det kollektiva resandet till och från Arlanda flygplats höjs. Men nu går utvecklingen åt fel håll sedan flygplatsbolaget Swedavia tvingat bort bussarna från Arlandas största terminal, konstaterar bussföretagen i sitt remissvar på den så kallade Arlandautredningen som Peter Norman, tidigare finansmarknadsminister i Fredrik Reinfeldts regering, har gjort på regeringens uppdrag.
Bussföretagen: Nej till att behålla reseavdraget
Bransch- och arbetsgivarorganisationen Sveriges Bussföretag säger bestämt nej till regeringens förslag att behålla det nuvarande reseavdraget istället för att införa en färdmedelsneutral skattereduktion. Regeringens förslag innebär att reseavdraget i sin nuvarande form ska behållas och avdraget för arbetsresor med bil höjs kraftigt. Det betyder att den nya modellen för skattelättnad för arbetsresor som skulle träda i kraft vid årsskiftet inte ska införas. Så sent som i juni röstade samtliga riksdagspartier utom SD enhälligt för den nya modellen. Men nu har regeringspartierna kovänt i frågan.
Bussbranschen kartlagd i detalj
Nu är den svenska bussbranschen kartlagd i detalj. Sveriges Bussföretag har presenterat sin omfattande, årliga rapport om branschen. Den visar tydligt hur hårt pandemin har slagit mot bussföretagen, i synnerhet de som kör kommersiell trafik och turist- och beställningstrafik. Men rapporten visar också hur långt branschen har kommit i sitt miljöarbete, bussens betydelse för att klara persontransporterna och hur den svenska bussförarkåren blir allt äldre medan ungdomarna lyser med sin frånvaro i yrket.
El, gas eller… vad ska bussarna köra på i framtiden?
Vilken roll kommer biobränslen att spela i framtiden? Vad krävs ytterligare för en storskalig elektrifiering av busstrafiken? Under Persontrafikmässans sista dag fick ett antal aktörer inom kollektivtrafiken svara på frågan om vad vi ska köra på i framtiden.
Artiklar(RSS)